奔驰坐不住了！全新C级轿车大降价，从35万跌至26.8万，2.0T+9AT，宝马3系要慌了

嘿家人们，我刚从4S店出来，我真的是没想到，打败宝马3系的，不是什么新势力，居然是奔驰它自己。没错，就是C级，这回是真扛不住了，从35万直接掉到26.8万，我现在整个人还处于那种——你说这上哪儿说理去的那种状态。

我不是说我多爱刨根问底啊，也不是去跟销售抬杠，就是这个车现在的价格吧，属实让人心里发毛。便宜是真便宜，可你总觉得背后是不是有点儿故事，你懂我意思吧。然后我身高180，体重的话也还行，腰还有点老毛病，坐车比一般人要敏感一些，我都替你们先试好了，你们先看看啊。

终端价格：26万出头是真的有

从终端给到的价格来看吧，C200L运动版北京这边26万出头裸车是真的有，这个不是我瞎说的啊。落地25万左右不是神话，我听销售在那儿一顿狂吹，我就纳闷儿了，之前还摆架子吓唬人呢，这会儿突然跟你称兄道弟了，这变化也太快了吧。

对了，评论区不是有人说去4S店被忽悠虚报价35万多吗，我跟你讲，我刚进去那销售那眼神，也是那种——你不买他都嫌你耽误他休息的感觉。但是你聊着聊着，价格就下来了，这个是真的，现在确实是买方市场。

外观：还是那个熟悉的味儿

说车本身。外观看着还是熟悉那味儿，5115、1900、1495mm，那种流线型的气场还在，远看挺唬人的，近看也挑不出什么毛病来。就是这个三叉星的设计语言吧，说实话也用了好几年了，不过经典就是经典，这个我承认。

只是这玩意儿成本其实不高，我是真不理解那个钢琴烤漆为啥还坚持用，我摸一下全是指纹，你说这个是不是有点儿，明明可以做得更好嘛对不对。然后那个镀铬装饰条吧，倒是还挺亮的，就是时间长了容易氧化，这个是老问题了。

座椅和空间：中规中矩吧

说到这儿插一句啊，我这个人腰肌劳损，所以前排我特意调整了半天。靠背吧，达不到那种宝马3系那种包得紧紧的感觉，但也不至于难受，就是一个中规中矩的水平吧。奔驰这个座椅一直走的是那种偏软偏舒适的路线，跟宝马的运动风格确实不太一样。

后排空间嘛，别看轴距写着2950mm，可我用拳头量了一下，前排调到我180的坐姿——诶不对，我刚才说176了是吧，反正差不多啦——后排大概两拳多一点点的样子。跟A4L比不上多少，跟3系也差不多，反正就是不会给你惊喜，够用但也就那样。

废话一句，你说大家现在都在换新能源，这老C级还这么挺着，能不急吗？奔驰肯定也急啊，不然价格不会掉这么狠。

动力和隔音：这个要重点说说

至于隔音方面吧，城市里还行，但是高速就不太能掩饰那个1.5T的本质了。对，低功版其实是1.5T，这个很多人不知道。低功率版本177马力，起步的时候轻轻给油还算顺，可一旦上了100码想超车，那发动机嗷一声就直接破功了，我坐那儿都能感觉到车身那种小马拉大车的吃力劲儿。

评论区有人说质量差到怀疑人生，这话说的是有点狠了，但我身边真有朋友开C级，小毛病确实不是没听过。什么异响啊、电子系统偶尔抽风啊，这些反馈是有的。

再说260L吧，这个就好多了，204马力好歹正常多了，2.0T嘛，9AT配着也算稳当。只要你别指望它跟新能源一样一脚电门就窜出去，那开起来还是挺顺的。反正我是这么觉得的，奔着动力去的我不给你推荐C级，奔着脸面和内饰去的随便挑，这个是真话。

跟新能源比？这个要好好聊聊

对了，有人说20来万上问界M7，有人说小米SU7更值，我认真想了想这个问题。你要真对驾驶质感和智驾比较敏感的话，那确实回不去奔驰了，这个是真的。新能源开惯的人你让他再回来听发动机吼，那不就是折磨嘛对不对。

我帮你们算了下账啊，26万左右买个三叉星，看着确实比买国产电车更有面子。可问题是——你听我说这个观点特别有意思——你买20万的SU7别人不知道你的上限，你买20多万的C级别人马上知道你的上限。这话说得确实绝了，我在评论区看到的，点赞9真的不亏。

说白了吧，奔驰这波降价不是良心发现，而是被新能源按在地上摩擦的结果。毕竟豪华入门级最先顶不住，这行情放哪儿都一样，宝马3系也在降，奥迪A4也在降，就是这么个情况。

一个小细节我得夸一下

说一个细节，那种隐藏式门把手我是真烦，林肯Z用着就是那种为了好看牺牲实用的典型例子，冬天戴手套简直是灾难。C级倒好没跟风，还是传统门把手，这一点我还得夸一句，有些东西不是越新越好。

到底值不值得买？

说回今天的主题吧，C级到底值不值得买。我绕一大圈告诉你，现在它就是这么个情况：买不买看你心态。如果你就是想三叉星落地25万那种爽感，那现在确实是黄金窗口期，错过真回不来了，因为新款上来价格肯定又要往上调。

如果你是想追求驾驶、追智能、追舒适，那说实话电车随便一台都能把C级拍在后面。这个不是我黑奔驰，是时代变了，消费者的需求也变了。反正我说到这儿你心里也有数了。

那你要是现在有25万预算，你选C级还是新能源？评论区说说，我很想听听大家的想法。

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