销售说这.代UX终于换了触摸屏,你朋友说混动系统更强了,网上说配置升级诚意.满满。但你坐进驾驶位,发现膝.盖还是顶着前排座椅,转头看看隔壁展.厅里26万能买的X1,突然有点不确定了。
配置升级这事,关键不是厂家改了什么,是改的这些东西能不.能解决你买车时纠结的那个问.题。
我试驾完新款UX,想明白了一个判断方法,不只是对这台车,对所.有说自己升级的车都有用.。
先.看它补的.是短板还是在堆配置
UX这次改.了三个地方,触摸屏、.混动系统、驾驶辅助。听起来都挺好,但你得分清楚哪个是救命的.,哪个.是添花的。
触.摸.屏这事救命。老款那个Remote Touch触控板,我上次试.驾导航都没调出来,销售自己都说这个设计反人类.。现.在.换成12.3英.寸触摸屏,支持CarPlay,这是把最大的槽点填上了.。这种升级值钱,因为它让.车从难用变能.用。
混动系统从260.h换成300h,综合功.率涨了10多千瓦,0-100加速快了0.4.秒.。这.个属于.锦上添花,老款8.5秒破.百本来也够用,变.成8.1秒.你.开起来感觉不出来。但.油.耗从4.7.降到4..5,这个在真实场景里.也没啥差别,一年也.就省个两三百块油钱。
LSS+.3..0全系标配,.预碰撞、车道保持这些,.BBA同价位很多都得选装。这个不算救命但加.分,至少不用.为了安全配置再多掏钱。

再看你的使用场景.到底需不需要这些.升级
我朋友去年想买.UX,试驾完说一切都好就是后排.太挤,最后买了Q3。这次UX升.级了一堆配置,但轴距.还是2640mm,后排空间还是那么大。
配置升级再多,解决不了你真正的.痛点就.是白搭。
如果你是一个人开或者小两口用,后排一年坐不了几次,那UX这次升级挺值,车.机好用了,开起来舒服,油耗.还低。但你要是三口之家,孩子安全座椅一放后排就没空间了,那这车配置升级再多也不适合你,该买X1还得.买X1.。
我试驾那天碰到个哥们儿,他说就是上下班代步,一年.跑不到1万公里,看中雷克萨斯.的保养政策和保值率。对.他来说UX的混动系统.、免费保养、高保值率正好对上需求。但如果你.是跑长途多、对动力有要求的.,22万这个价位有更合适的选择。
最后看.同价位还能买到什.么
2.6..88万的入门版UX,终端可.能有点优.惠,算下来23-24万。这个钱能干什么,X1低配落地差不.多,Q3中配也能.拿下,途观L、冠道这些中型SUV高配随便挑。
关.键看你要什.么。X1空间大但后.期保养贵,Q3内饰豪华但小毛病多,途观L实用但没面子,.UX省心但空间小。每台车都有.短板,就看哪个短板你能.接受。
我有个做生意的朋友,每天市区跑客户,后排基.本不坐人,他说雷克萨斯这个.牌子谈合作时给人感觉靠谱,6年免费保养省心,保值率高想换车也不亏。对他来.说UX就值这个价.。
但如果你是刚需家用,周末.带父.母出去玩,孩子还小要放安全座椅,那UX的空间是硬伤,配置升级再多也补不了这个短板。
我试驾完跟销售聊了聊,.他说这代UX确实改进不少,.但客户分两种,一种试驾完很满意直接订,一种坐进后排就走了。
判断一台车.值不值这个价,不是看它升级了多.少配置,是看它升级的这些东西能不能解决你买车时最在意的那个问题。UX这次把车机和混.动系.统升了,但空间、价格这些短板还在。它.适合对空间要求不高、看重品质和省.心的人,不适合追求性价比和空间至上的人。
这个判断方法对.其他车.也一样。下次看到厂家说配置升级,先问自己三个问.题:升级的是不是我在意的短板,能不能解决.我真实的使用痛点,同价位有没有更适合我的选择。
想清楚这三个.问题,你就知道这个升级值不.值得为它多花钱了。