当布加迪把那台统治赛道的8.0L W16四涡轮引擎塞进SUV车身，整个超跑圈都炸了。一边是“亵渎纯粹”的质疑，一边是“性能狂欢”的期待，这台坐拥1600N·m扭矩的豪华SUV，到底是向市场妥协的产物，还是重新定义顶级出行的狠角色？
预估4000-4500万元的售价，让它站在了豪华SUV的金字塔尖。在电动化浪潮下，百万级电动SUV已能实现3秒破百，这样的天价燃油车难免让人审视其品牌溢价。
对比兰博基尼Urus Performante、宾利添越Speed等竞品，它的扭矩几乎翻倍，车长超5.4米的尺寸也略占优势，但实用配置差距远配不上十倍的价格鸿沟，真正的价值还是藏在限量属性与W16引擎的稀缺性里。
家族式马蹄形格栅与中置八出排气辨识度拉满，碳纤维车身兼顾质感与轻量化。内饰的帕玛强尼陀飞轮中控仪式感十足，后排坐175cm成年人腿部有两拳余量，日常带娃没问题，但满载5人时中间地台凸起会让乘客局促。
城市通勤时，1600N·m扭矩被调校得十分温顺，堵车跟车不用小心翼翼；高速超车只需轻踩油门，动力储备源源不断，只是底盘滤震偏硬，过减速带不减速会有明显弹跳感。
车机系统流畅度一般，触控屏受定制布局影响尺寸偏小，操作逻辑略显复杂，语音识别对连续指令的处理能力不足。智能驾驶仅支持基础的ACC和车道保持，跑高速能辅助跟车，但遇到施工路段还得全神贯注。转向低速时偏沉，女性驾驶者或狭窄车位停车会觉得费力，实际体验时不妨试试在小区窄路掉头，感受下转向手感。
它最适配富豪圈层的社交与长途自驾场景，独特外观能快速彰显身份，宽敞空间也能满足跨城出行需求。但25-30L的百公里油耗让高速续航仅300公里左右，极速状态9分钟就能耗光油箱。养车成本更是惊人，单次基础保养约14.3万元，每4年换涡轮增压器超70万元，年养车成本超50万元，堪比养一台私人飞机。
和布加迪Chiron超跑相比，它放弃了极致赛道操控，换来了实用空间与通过性。对比竞品，优势是独一无二的W16动力与顶奢定制体验，劣势则是过高的价格与用车成本，操控灵活性也不及Urus。同预算其实能选1台Chiron超跑加2台宾利添越的组合，覆盖更多场景需求。
2026款布加迪Chiron SUV从来不是为大多数人准备的。它是妥协与创新的结合体，用超跑心脏赋予SUV极致性能，却也背负着高昂成本与定位争议。
你无需纠结“该不该买”，只需想清“是否需要”：若追求稀缺性能与身份标识的叠加，且能接纳其使用成本，它值得深入了解；若看重实用与性价比，它终究只是一个遥远的性能符号。选择的本质是取舍，它的价值，只属于不缺选择的少数人。
