丰田全新运动轿车曝光,大屏内饰+2.0T,有望接棒凯美瑞

前几天,朋友圈又被丰田刷屏了.说实话,这两年合资中级车市场是真的卷.我刷新闻的时候看到‘凯美瑞要被新车取代’这种说法,心里其实有点不信.但看了参数、配置,确实有点意思.

其实我有个老同事,前阵子刚换了凯美瑞.他家原来是做汽修的,买车的时候就是冲着‘省心’两个字.但现在年轻人不一样啊,追求动力、颜值、智能,老一套已经留不住人了.这次丰田2.0T运动轿车曝光,感觉像是‘逼’着行业升级.不过话说回来,这一波操作到底能不能成,咱们还是得细掰掰.

我记得有网友说,这车外观‘终于不像老干部专用’了.新一代运动轿车,低趴造型、溜背车顶,前脸直接上了大尺寸蜂窝格栅.要说凯美瑞以前给人什么感觉？？就是中庸、耐看,但不激进.

这台新车,LED头灯组棱角分明,侧面腰线拉得非常低.车身尺寸491518401455mm,轴距2825mm,这个数据和雅阁、天籁差不多.但整车比例还有点像小号Supra,气场拉满了.

车尾用的是贯穿式尾灯,夜里点亮效果挺炸.小鸭尾扰流板,双边四出排气,运动氛围直接拉满.唯一小遗憾就是配色偏深色系,白色、蓝色、黑色,低调点的配置还得再等等.

说实话,这几年大家吐槽最多的,就是凯美瑞动力太佛系.2.0L自然吸气虽然省心,但真没啥激情.新车全系取消2.0L自吸,换成2.0T涡轮增压了.

最大功率252马力,峰值扭矩390牛米,零百加速7.2秒.这个成绩在B级车里不算顶尖,但绝对不慢.而且还保留2.0L、2.5L油电混动,WLTC综合油耗4.5L/100km,馈电油耗2.67L/100km.省油党还是可以继续冲.

不过外界更关心的其实是高功率2.0T版本.据说最大能到300马力,甚至还有6速手动挡和8AT选项.民用高功率版,官方说法能冲到400马力,赛车版甚至600匹.说句实话,如果真有手动挡,这车直接成了性能控的福利.

丰田一直被吐槽‘智能短板’,这回内饰改得很彻底.中控台上直接杵了一块14.3英寸大屏,分辨率19201080.仪表盘12.3英寸全液晶,HUD抬头显示也没落下.

我有个朋友,前两天去试驾新凯美瑞.他说副驾直接问‘这还能玩王者吗’.其实现在年轻人真就喜欢大屏、语音助手那一套.华为赋能的车机,语音识别率98%,响应速度1.2秒.导航、语音、互联都支持.

不过话说回来,家里老人开车,遇到全触屏操作还是得适应一阵.我有个读者就反映,家里长辈找不到空调和倒车影像,体验有点割裂.所以,这种‘科技感’,有时候就是把人分成两派.

空间这块其实没啥大短板.后排腿部空间960mm,头部945mm,行李箱560L.家用、带娃出行都能满足.前排10向电动调节、加热通风、记忆功能都有.

不过和雅阁比,后排空间略逊一筹,但后备厢更大.你说家用到底该选哪款？？我个人觉得,能多装点东西,日常确实更方便.

安全配置上,入门版6气囊,高配10气囊.这点其实有点小缩水.但HUD、L2辅助驾驶、全景影像这些主流配置都有.说实话,顶配拉满,入门版就有点‘差距感’了.

这个价格怎么说呢,贵是贵了点,但是终端优惠下来了也能接受.参考现款凯美瑞2.5L混动是179800元-269800元,新动力新配置估计新车起步189800元左右,顶配冲到279800元.

终端优惠预计有12000元-15000元.价格战一打,丰田的优势就体现出来了.和雅阁、天籁比,丰田的定价其实还挺实在.你要想抄底,这两个月估计是机会窗口.

这次丰田不是简单推新款.而是‘家用凯美瑞 - 性能运动轿车’双线并举.你要省油省心,买凯美瑞没错.你要个性、要激情,2.0T运动新车直接满足你.

我个人觉得,这就是丰田的聪明之处.不同用户各取所需,谁也不亏.而且,品牌溢价在这呢,凯美瑞一直能守住销量,靠的就是稳定性和口碑.

其实市场上类似的例子太多了.比如本田的思域和型格,帕萨特和迈腾,也是家用和运动分开走.但丰田这次2.0T新车,300马力＋手动挡,确实是细分市场的‘搅局者’.

这几年新能源车崛起,合资品牌压力山大.丰田这波画风突变,说白了就是想留住年轻人.智能化+性能,这两个标签,谁抓住谁就能赢.

但家里有老人、有娃,还是会更看重空间、舒适、省油.所以我一直觉得,买车这事,99%都是家庭会议.你觉得怎么样？？你家里会支持买运动新车,还是继续选省心凯美瑞？？

说实话,丰田全新运动轿车这波曝光,确实把市场搅活了.但能不能接棒凯美瑞,还得看后续定价和配置.我个人比较看好,但要是真上市,建议大家还是多试驾、多对比,别光看参数.

最后,大家身边有换车打算的吗？？你们那边新凯美瑞优惠大不大？？2.0T运动新车上市后会考虑吗？？留言聊聊呗,我最近也在帮读者做选车方案,欢迎报个名！