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SUV也能玩操控?这台意大利钢炮让我彻底服了

2026-09-05 06:12:35

SUV也能玩操控?这台意大利钢炮让我彻底服了

阿尔法罗密欧Stelvio在雪山公路行驶

说实话，作为一个开了十几年车的人，我一直觉得SUV和操控是两回事。SUV嘛，图的不就是个空间大、坐姿高、带娃出门方便吗？要玩操控，那不得买轿车？

但这台阿尔法罗密欧Stelvio，真的让我改观了。

01.从Giorgio平台说起

阿尔法罗密欧这个品牌，懂车的朋友应该都不陌生。意大利人做车，骨子里就带着那股子”轴劲儿”。这些年我也算是见过不少豪华品牌了，但敢把操控当成SUV第一卖点的，真没几个。

红色Stelvio在雪山公路上行驶

话说回来，Stelvio和Giulia这两款车都是基于FCA Giorgio平台打造的。这个平台有多重要？简单来说就是，阿尔法罗密欧把轿车那套运动底子，直接搬到了SUV上。

阿尔法罗密欧三款车型并排

FCA Giorgio平台CGI图

02.这设计，真的没谁了

不吹不黑地说，Stelvio这前脸放在SUV里面，辨识度拉满。那个倒三角进气格栅，配上两侧的大灯造型，站在车前你就知道——这车不好惹。

黑色Stelvio正面外观

意大利人的审美这块，我是服气的。这车往那儿一停，不用贴什么改装件，原厂就够有气势了。

03.操控这块，必须得好好说说

这就延伸出一个问题：SUV真的能玩操控吗？

在开Stelvio之前，我持保留意见。但是吧，这车配备了碳纤维传动轴和Alfa Link悬架系统，这两样东西放在一台SUV上，说好听点是诚意满满，说难听点就是——厂家也是够拼的。

Stelvio轮毂与红色刹车卡钳

那红色的刹车卡钳往轮毂里一露，运动氛围直接拉满。关键是刹车脚感也是真扎实，制动信心给得足足的。

红色Stelvio在草地行驶

红色Stelvio在雪地漂移

你说巧不巧，试驾那天正好赶上下雪，结果没想到这车在雪地里漂起来居然稳得一批。作为一台SUV，能给你这种驾驶乐趣，真的是没谁了。

04.这台2.0T，有点东西

动力这块，Stelvio搭载的是2.0T MultiAir发动机。这套技术说白了就是通过电控液压系统来控制气门开闭，响应更快、效率更高。

Stelvio 2.0T发动机舱

MultiAir技术CGI演示

不得不承认，这发动机的动力输出确实线性，油门踩下去的那一瞬间，能感觉到动力是”跟脚”的。

05.内饰和空间，奶爸视角聊两句

说句良心话，从奶爸的角度来看，Stelvio和Giulia在后排空间上确实有差异。Stelvio作为SUV，后排空间肯定是要更宽裕一些的。带着老婆孩子出门，空间这事儿还是得考虑。

Stelvio与Giulia内饰对比

内饰这块，两款车的设计语言很接近，但Stelvio的坐姿更高，视野更开阔。那个DNA驾驶模式选择旋钮放在中控位置，切换起来很顺手。

Stelvio DNA模式选择与屏幕

蓝色Stelvio在乡村道路行驶

06.买还是不买？咱们算笔账

那问题来了，这车值不值得买？

从我个人观点来说，如果你追求的是驾驶乐趣，同时又需要SUV的实用性，Stelvio确实是个很独特的选择。二手市场上现在的行情也比较友好，性价比这块还是能打的。

但是吧，可能每个人需求不一样。如果你就是纯家用、带娃为主，不太在意操控，那可能选择面更广。花钱要花在刀刃上，别被情怀冲昏了头。

当然，这只是我个人观点。作为一个开了14年车的人，我说话从来不收钱，就是实话实说。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。

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