电动汽车选什么类型电池好?

购买电车的小伙伴们都是选择了什么类型的电池？

当然有人会说固态电池最好，可是固态电池尚未普及，希望尽快能看到固态电池应用到量产车上；

有人可能会问，固态电池什么时候出来，

目前看最快也要27年，甚至还有可能要更久；

有需求的就别等了，早买早享受吧

目前电动汽车基本是三元锂和磷酸铁锂的天下；

小编是2018年购买的电动汽车，当时还基本都是三元锂的动力电池，所以还没在三元锂、磷酸铁锂上纠结过；

不过现在想购买电动汽车的小伙伴一定会有人犹豫买哪种吧？

今天我们就一起聊聊三元锂和磷酸铁锂的区别，和购车时该如何考虑，当然是一家之言，仅供参考哈：

我们先看看两者的特性：

能量密度：三元锂电池-160-200Wh/kg，磷酸铁锂电池-120-180Wh/kg

热失控温度：三元锂电池-约200度，磷酸铁锂超500度；

低温性能：-30度仍可用，磷酸铁锂电池-10度衰减明显

成本：1.0-1.2元/Wh，磷酸铁锂电池0.6-0.8元/Wh

代表应用品牌车型：三元锂电池-特斯拉MODEL Y，蔚来ES6等；磷酸铁锂电池-比亚迪汉、五菱宏光MINI EV等

下面开始用通俗语音说说该选择哪种电池

一、选型三原则

场景匹配：北方用户优先三元锂，南方家用选磷酸铁锂；

容量适配：日常通勤选 40-60kWh，长途需求选 80kWh 以上；

质保优先：优先选择提供电池终身质保的品牌。

二、使用小贴士

避免长期满电存放，日常保持 20%-80% 电量更利于延长寿命；

快充不宜过频，每周慢充一次可平衡电池活性；

冬季尽量停放室内，减少低温续航衰减。

最后，2027 年有望小批量生产固态电池，能量密度超 300Wh/kg，真心希望早点开上固态电池的电动汽车，彻底解决电解液安全隐患；