香港特区政府正以一种前所未有的开放姿态与紧迫感，加速推动自动驾驶技术在这座国际金融中心的落地应用。香港运输署周日通过官方新闻网发布了一段重磅视频，这不仅是对现有测试成果的一次集中展示，更是一份充满雄心的“作战宣言”：明确了下一阶段的激进路线图——2026 年内将正式启动自动驾驶车辆的“无人化”测试。这一决策具有里程碑式的意义，意味着未来的路测车辆将彻底告别驾驶座上那个随时准备接管的“安全员”，转而依赖高度智能化的远程控制中心进行实时监控与必要的远程介入。这一跨越标志着香港自动驾驶技术正从依赖人工兜底的“辅助验证”阶段（L3 级），大步迈向“真无人”的商业化前夜（L4 级），展示了香港在智慧城市建设上试图弯道超车的决心。
截至目前，香港运输署已累计发出了 6 个自动驾驶车辆先导牌照，获准合法上路的车辆总数达到 62 辆，车型涵盖了灵活的私家车与承担公共交通职能的小巴。值得注意的是，这些车辆的测试场景并非是在封闭园区内做“温室花朵”般的简单试跑，而是被直接投放到观塘、九龙城等人口极度稠密、路况极其复杂的真实城区。数据显示，首个获批牌照的科技公司旗下车队已累计安全行驶超过 8 万公里，这 8 万公里含金量极高，因为它们经受住了香港特有的狭窄街道、频繁的人车混行、错综复杂的立交桥系统以及多变的亚热带气候等多重考验。视频中展示的实测画面令人印象深刻：即便是在早晚高峰令人窒息的车流中，自动驾驶车辆依然能凭借先进的感知算法与决策模型保持平稳行驶，无论是精准避让突然横穿马路的行人、在拥堵路段灵活地完成变道超车，还是在狭窄路口完成高难度的掉头动作，其操作的流畅度与判断的准确性已堪比经验丰富的老司机。
在现阶段的测试模式中，虽然驾驶座上仍坐着一名司机，但他更多是以“后备操作员”的身份存在，双手全程离开方向盘，仅作为系统极小概率失效时的最后一道物理安全防线。而随着今年“无人化”测试的开启，这道防线将从车内移至云端，这对车辆的单车智能水平以及车路协同（V2X）基础设施提出了指数级提升的要求。香港政府此举背后的战略考量深远：一方面，这是为了从根本上解决日益严峻的职业司机短缺与老龄化问题，通过技术手段维持公共交通系统的高效运转；另一方面，更希望通过拥抱前沿科技，重塑这座国际大都市的智慧出行名片，在全球自动驾驶竞速赛中占据一席之地，证明香港不仅是金融中心，同样是创新科技的试验田。
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