奥迪＂来狠的＂!2026款SUV才26万,前后5连杆红卡钳,2.0T油耗7

哥儿几个听说了没？就前两天我去看的那辆新车，真是把我给惊着了。奥迪这回可真不是闹着玩的，直接把新款Q5L的起步价给打到了二十六万这个数。我第一眼看到那价格，心里咯噔一下，还以为是哪个不靠谱的网站瞎写的。结果跑去店里一看，人家销售笑眯眯地就冲我点头了，说“哥，没错，就是这个价”。好家伙，这是真要卷疯了啊。

以前想买辆像样的豪华品牌SUV，没个小四十万往上，你都不好意思进店问。现在这世道真是变了，连奥迪这种级别的牌子都得放下身段，拿出点真东西来抢市场了。我估摸着，那些原本琢磨着买汉兰达、途观L高配的朋友，现在心里肯定得犯嘀咕了。

咱们先从样子说起。这新Q5L，你打老远一瞧，那股子气势就不一样了。前脸那个大嘴，现在做得更扁、更宽了，像趴在地上蓄势待发似的，里头是密密麻麻的黑色网格，瞅着特别凶。最画龙点睛的，是那四个圈，它现在居然能发光！晚上车流里一眼就能认出来，那感觉，啧，确实有点“灯厂”该有的高级范儿了。车身尺寸也偷偷加长了，车长过了四米八，轴距快两米九五，站在侧面看，线条特别舒展，完全没有那种为了加长而生拉硬拽的别扭感。轮毂造型也精神，最扎眼的是里面那抹红色——对，原厂就给你配了红色刹车卡钳，这玩意儿以往可是得加钱选装或者自己后期改的，现在直接给你，运动感“噌”一下就上来了。

打开门坐进去，嚯，这内饰变化可比外观还大。老奥迪那套内饰，稳重是稳重，但总被人说有点“理工男”，不够新潮。这下好了，直接给你怼上三块大屏！方向盘后面一块，中控台上一块，副驾驶前面居然还给了一块。整个车厢里几乎找不到几个实体按钮，手指头戳上去，反应倒是挺快，就是这光亮的屏幕啊，太容易留指纹了，我这有点强迫症的，老想拿袖子去擦擦。

坐姿是标准的SUV高度，视野开阔。前排座椅包裹性不错，两侧的支撑到位。重点是后排，这才是加长的意义所在。我这一米八的个头，前排调好了，再坐到后面，膝盖离前座靠背还有老大一截距离，跷个二郎腿都挺轻松。中间地台的凸起比老款矮了不少，坐三个人不会像以前那么受罪。座椅填充物软硬适中，坐久了应该不会累。车里那套氛围灯，白天看着不显山露水，估计到了晚上，效果能挺带劲。

光说不练假把式，车这东西，说到底得开起来说话。打着火，这车安静得出奇，48V轻混系统起了作用，启动那一下几乎没感觉。挂上D档，轻轻给油，车子很顺溜地就滑出去了，双离合变速箱在低速时的那些细微动静，被梳理得几乎察觉不到。开上路，等车流少了，我深深踩了一脚油门。嚯！这2.0T高功率的劲儿是真足，一股推力就从后背传过来了。变速箱降挡特别干脆，转速“唰”就上去了，动力来得又猛又连贯，官方说零百加速不到七秒，我感觉没吹牛。整个加速过程，发动机的声音也挺浑厚，不是声嘶力竭那种，听着有点小享受。

最让我觉得“值回票价”的，是它的底盘。前后都用了五连杆独立悬挂，这结构成本可不低，一般都是更高级别的车上才舍得用。实际开起来的感觉就是两个字：扎实。碾过路上的井盖或者修补的坑洼，悬挂动作是“咚咚”两声，干净利索，车身没什么多余的晃动。快速过弯的时候，侧向支撑很足，给你很强的信心。但它又不是那种死硬死硬的运动调校，面对连续的小颠簸，它又能很好地过滤掉，不会让乘客觉得颠。方向盘的手感也调得恰到好处，不轻飘，有一定的分量感，指向也准，开着有种“人车沟通”的感觉，不像有些车，方向盘轻得跟打游戏似的。

我特意留意了一下油耗，在城里转了半天，有拥堵也有顺畅路段，还偶尔“激情”了一下，表显的平均油耗是八升出头。考虑到它的体型和动力，这个成绩算是相当可以了，家用完全能接受。车里的静谧性也做得不错，高速上风噪和胎噪都控制在一个很低的水平，发动机的声音也只有在你大脚油门的时候才会清晰地传进来，配合着那套音响，开着车挺享受。

当然，这车也绝非完美。就比如那个全触控的空调面板，开车时候想调个温度或者风量，眼睛非得离开路面低头去找不可，不如实体旋钮一拧来得直接安全。再一个，电尾门的开启和关闭速度，有点太“沉稳”了，急性子的人可能会觉得有点磨蹭。

总的来看吧，这辆新的Q5L，给我的感觉是奥迪这回真是下了本，也拿出了足够的诚意。它不再只是靠那四个圈的光环吃饭，而是实打实地在空间、动力、底盘质感这些“里子”上做到了同价位里的高水准。二十六万，能买到一个底盘高级、动力充沛、空间阔绰，还顶着豪华品牌牌子的中型SUV，放在几年前简直不敢想。如果你手头握着三十万左右的预算，既想有点面子，又对开起来的质感有要求，那这台车，真的可以好好考虑一下，等它正式到店了，去试试，自己开一圈，感觉最真实。