中欧达成电动汽车最低限价协议以替代关税,它意味着什么?

导语: 中欧双方已就电动汽车出口达成价格承诺协议，中国厂商将通过维持最低售价来替代最高达35.3%的额外关税。此举旨在结束长达数月的贸易摩擦，标志着双方倾向于在多边贸易框架下通过务实对话解决分歧，维护经贸合作大局。

改编自《FAZ》

作者: Gustav Theile, Hendrik Kafsack

简洁版

中国商务部与欧盟委员会正式宣布，双方已就中国电动汽车出口达成价格承诺协议。中国车企今后将通过承诺不低于特定最低售价的方式，避开目前介于7.8%至35.3%之间的惩罚性关税。

尽管达成了限价协议，但欧洲消费者的实际购车成本预计并不会下降。与关税交给欧盟政府不同，最低限价产生的差价将留在车企手中，这在客观上保护了中国企业的利润空间。

德国车企和德国政府此前一直对加征关税持强烈的反对立场，原因在于他们比法国竞争对手更依赖中国市场。尽管德国政府在之前的投票中投了反对票，但当时未能阻止关税政策的通过。

中方对该协议表示赞赏，认为这体现了双方相互尊重的对话精神，并借此含蓄地批评了特朗普的单边主义做法。中方强调，在世界贸易组织规则内解决分歧，有助于维护中欧经贸关系的长期健康发展。

注: 对深度阅读不感兴趣的朋友们请忽略下面的完整版报道。

完整版

最低价格承诺取代关税：中国商务部和欧盟委员会近日共同宣布，欧盟与中国已就中国电动汽车出口企业的价格承诺方案达成了一致。

这意味着中国汽车制造商在未来可以规避支付关税。目前的关税税率处于7.8%至35.3%之间，这还是在原本10%的常规进口关税之上的额外支出。为了获得豁免，中国企业必须做出承诺，保证其出口到欧洲的电动汽车售价不会低于商定的特定最低价格。

消费者购车成本仍将维持高位

欧盟委员会在周一发布了相关的执行指南。根据指南内容，中国制造商需要向欧盟提交申请，直接与布鲁塞尔方面协商并明确其最低售价。从目前的情况来看，这套机制对价格的影响与此前加征关税时基本相当。因此，对于欧洲的终端消费者而言，购车价格预计并不会出现回落。

然而，与目前执行的惩罚性关税相比，新方案存在一个本质的区别：中国汽车制造商将可以自己保留原始价格与商定最低限价之间的差价，而不再需要将这笔钱作为关税缴纳给欧盟。据了解，这一和解方案完全符合世界贸易组织的规则要求。

德国制造商坚决反对关税

回溯此案，欧盟于2024年秋季正式开始对来自中国的电动汽车加征关税。欧盟方面指责中方通过高额补贴过度支持本国汽车工业，从而导致了竞争环境的扭曲。因此，欧盟推行该政策的首要目的，是为了保护欧洲本土制造商免受来自中国的竞争冲击。

然而，以大众、奔驰为代表的德国汽车制造商从未对这些关税政策表示过认可。这在很大程度上是因为德国企业比法国竞争对手更加依赖中国市场。德国政府此前在相关的欧盟内部表决中也投下了反对票，但遗憾的是，当时德国的立场未能获得足够支持以推翻该决定。

中国商务部对布鲁塞尔在谈判中展现出的相互尊重表示赞赏，并利用协议达成的契机，含蓄地对美国总统特朗普表达了不满。中方指出，双方体现了对话精神，并证明了各国完全可以在世界贸易组织的规则框架内妥善化解分歧。

中方认为，这不仅有利于中欧经贸关系的健康发展，也有助于维护基于规则的国际贸易秩序。

这份协议最终意味着什么？

1. 中国企业的“利润保卫战”取得成功

这是最核心的经济意义。如果是征收关税，中国车企多卖一辆车，就要多给欧盟政府上缴数千欧元的税金。现在改为“最低限价”，虽然车价贵了，但卖车多出来的钱变相成了企业的利润或研发资金。这保住了中国出海企业的“血量”，让他们有资本在欧洲进行长期运营。

2. 欧洲电动车市场进入“高物价时代”

对于欧洲消费者来说，这是一个坏消息。原本期待中国车入欧能打下昂贵的车价，但现在欧盟通过政策强制抬高了中国车的门槛。这意味着欧洲本土车企（如雷诺、标致）获得了一把保护伞，由于中国车不能卖得太便宜，欧洲车企可以继续维持他们的高价策略，而不用担心被瞬间击垮。

3. 中欧联手对单边主义的“隔空喊话”

文中特别提到了对特朗普的“侧击”。在特朗普威胁要对全球加征关税的背景下，中欧达成和解是在向世界证明：两个巨大的经济体可以通过世贸组织的规则坐下来谈。这是一种战略姿态，旨在维护多边贸易体系，防止全球贸易进入一种完全混乱的、谁拳头大谁说了算的境地。

4. 德国在欧盟内部话语权的收复

此前德国政府在关税投票中失败，曾被视为德国在欧盟领导力的动摇。而这份最终协议的底色（务实、保护产业链、避免冲突）带有浓厚的柏林色彩，意味着德国的利益诉求最终在布鲁塞尔得到了体现，同时也缓解了中国对德国车企可能采取的反制压力。✍

信息源

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/eu-und-china-einigen-sich-auf-mindestpreise-fuer-e-autos-statt-zoelle-accg-200430035.html 

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/womit-deutsche-kunden-nach-den-mindestpreisen-fuer-chinas-e-autos-rechnen-muessen-110818036.html