1月10日，北汽新能源智慧出行科技日活动在北京举行，此次活动以“越级而上共绘智途”为主题。活动现场发布重要消息，极狐阿尔法S（L3版）正式启动规模化上路通行试点运营。为充分保障运营安全，本次试点采用“B端先行、逐步开放”策略，待相关配套政策进一步成熟完善后，预计自2026年第二季度起，逐步面向个人用户开放，让更多人亲身感受自动驾驶带来的便捷出行体验。
此前的2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，这一举措标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。
据悉，此次公布的两款车型来自国内南北两个汽车生产厂家。其一为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速50km/h，目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启；其二为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，能够实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速80km/h，目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。
目前，两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述指定区域内开展上路通行试点。未来，工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
回溯2025年9月28日，在第七届世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）CEO靳玉志发表重要讲话，对汽车行业的发展趋势进行了深入解读，并分享了华为车BU在智能汽车领域的最新成果。
靳玉志指出，汽车行业的发展经历了三个阶段。第一阶段是从2015年到2022年的电动化阶段，在这个阶段，电力逐渐取代燃油，出行成本大幅降低，为汽车行业的发展奠定了基础。第二阶段是从2022年到2027年的智能化阶段，算法开始替代司机，汽车的安全性和用户体验得到大幅提升。而第三阶段则是从2027年开始的自动化阶段，算法将全面替代司机，重新定义安全和体验标准，极大提升出行效率和社会效率。靳玉志还透露，随着高速和城区NCA的加速普及，L3级自动驾驶将在2027年规模放量，这将标志着智能汽车发展进入一个新的里程碑。
