丰田开启雪崩“大降价”!中型SUV仅售14.18万多,30年开不坏,放弃汉兰达吧

丰田这波降价确实来得有点猛，铂智4X和凌放两款中型SUV直接杀到15万以内，铂智4X入门款优惠完14万出头，凌放也就14.88万，这价格放以前想都不敢想，毕竟是丰田的牌子摆在那。

先说铂智4X这车，纯电中型SUV，轴距2850mm跟汉兰达一个尺寸，空间肯定是够用的，615公里的续航在这个价位也算比较实在，快充慢充都支持，日常代步通勤没什么问题。12.3英寸中控屏加L2级辅助驾驶，配置看着也还算不错，至少不寒酸。动力上单电机和双电机可选,双电机版本综合功率能到178kW左右,推动这个尺寸的车身还算够用。

不过说实话，这车1到8月份才卖了3900多台，销量确实拉胯得厉害，你说产品力有问题吧好像也不至于，毕竟丰田的品控摆在那，但市场就是不买账，可能还是因为纯电这块丰田入局太晚了，技术积累和口碑都不如比亚迪这些自主品牌来得硬气。

而凌放这边更有意思，从21.18万直接砍到14.88万，降价幅度超过6万了，2.0L和2.5L混动两套动力可选，混动版本油耗能做到5.8L左右，用车成本确实低。缺点就是空间比汉兰达小一圈，轴距不到2.7米，后排坐三个成年人会比较挤，这是硬伤。

但是话说回来，现在买丰田的车还得考虑一个很现实的问题，就是OBD检测这关能不能过。评论区好多人都在说这个事，现在环保查得严，OBD检测标准一年比一年高,老车可能还好说，但新车如果系统优化不到位，几年后能不能顺利过检还真不好说。你说30年开不坏，前提是得能一直合法上路才行，这不，要是OBD那关过不去，再皮实也没用。

这几年自主品牌在OBD适配和排放控制上其实做得还算可以，毕竟国内法规他们吃得比较透，而且OTA升级也跟得上，丰田这边虽然质量没得说，但在本土化适配上确实有时候会慢半拍，这个得承认。

至于汉兰达，现在指导价24.98到34.88万，终端优惠4.5万左右，2.5L双擎混动版本落地也得22万往上，相比铂智4X和凌放的价格，这差距确实有点大。汉兰达的优势在于空间够大，7座布局对多口之家比较友好，双擎混动系统成熟可靠，油耗也就5.8L左右，用起来省心。但智能化这块确实比较一般，低配版本还是8英寸屏，高配虽然升级了骁龙8155芯片，但系统优化和生态比起国产车还是差了一截。

说实话，现在这个时间点买丰田，你更多买的是一个品牌溢价和相对靠谱的机械素质，但性价比真算不上高。15万左右的预算，你看看比亚迪宋PLUS DM-i，看看长安CS75 PLUS，配置吊打丰田这几款不说，智能化体验也好太多，而且OBD检测、排放标准这些都是按国内最新法规来的，适配度肯定没问题。

所以如果你就是认准丰田的品质，对智能化要求不高，纯粹想要个省心耐用的代步工具，那铂智4X或者凌放这个价位确实可以考虑，但得做好心理准备，配置肯定不如国产车丰富。要是追求性价比和智能化，我个人认为还是看看自主品牌比较实在，毕竟15万能买到的东西多太多了。

至于那个什么30年开不坏的说法，这种话听听就好，别太当真，甭管什么车，保养跟不上，用车习惯不好，没有不出问题的，关键还是得看后期怎么伺候它。