丰田这波降价确实来得有点猛,铂智4X和凌放两款中型SUV直接杀到15万以内,铂智4X入门款优惠完14万出头,凌放也就14.88万,这价格放以前想都不敢想,毕竟是丰田的牌子摆在那。
先说铂智4X这车,纯电中型SUV,轴距2850mm跟汉兰达一个尺寸,空间肯定是够用的,615公里的续航在这个价位也算比较实在,快充慢充都支持,日常代步通勤没什么问题。12.3英寸中控屏加L2级辅助驾驶,配置看着也还算不错,至少不寒酸。动力上单电机和双电机可选,双电机版本综合功率能到178kW左右,推动这个尺寸的车身还算够用。


不过说实话,这车1到8月份才卖了3900多台,销量确实拉胯得厉害,你说产品力有问题吧好像也不至于,毕竟丰田的品控摆在那,但市场就是不买账,可能还是因为纯电这块丰田入局太晚了,技术积累和口碑都不如比亚迪这些自主品牌来得硬气。

而凌放这边更有意思,从21.18万直接砍到14.88万,降价幅度超过6万了,2.0L和2.5L混动两套动力可选,混动版本油耗能做到5.8L左右,用车成本确实低。缺点就是空间比汉兰达小一圈,轴距不到2.7米,后排坐三个成年人会比较挤,这是硬伤。

但是话说回来,现在买丰田的车还得考虑一个很现实的问题,就是OBD检测这关能不能过。评论区好多人都在说这个事,现在环保查得严,OBD检测标准一年比一年高,老车可能还好说,但新车如果系统优化不到位,几年后能不能顺利过检还真不好说。你说30年开不坏,前提是得能一直合法上路才行,这不,要是OBD那关过不去,再皮实也没用。
这几年自主品牌在OBD适配和排放控制上其实做得还算可以,毕竟国内法规他们吃得比较透,而且OTA升级也跟得上,丰田这边虽然质量没得说,但在本土化适配上确实有时候会慢半拍,这个得承认。
至于汉兰达,现在指导价24.98到34.88万,终端优惠4.5万左右,2.5L双擎混动版本落地也得22万往上,相比铂智4X和凌放的价格,这差距确实有点大。汉兰达的优势在于空间够大,7座布局对多口之家比较友好,双擎混动系统成熟可靠,油耗也就5.8L左右,用起来省心。但智能化这块确实比较一般,低配版本还是8英寸屏,高配虽然升级了骁龙8155芯片,但系统优化和生态比起国产车还是差了一截。
说实话,现在这个时间点买丰田,你更多买的是一个品牌溢价和相对靠谱的机械素质,但性价比真算不上高。15万左右的预算,你看看比亚迪宋PLUS DM-i,看看长安CS75 PLUS,配置吊打丰田这几款不说,智能化体验也好太多,而且OBD检测、排放标准这些都是按国内最新法规来的,适配度肯定没问题。
所以如果你就是认准丰田的品质,对智能化要求不高,纯粹想要个省心耐用的代步工具,那铂智4X或者凌放这个价位确实可以考虑,但得做好心理准备,配置肯定不如国产车丰富。要是追求性价比和智能化,我个人认为还是看看自主品牌比较实在,毕竟15万能买到的东西多太多了。
至于那个什么30年开不坏的说法,这种话听听就好,别太当真,甭管什么车,保养跟不上,用车习惯不好,没有不出问题的,关键还是得看后期怎么伺候它。