哈喽大家好，我是你们的老朋友，那个来自西.安、爱开.快车的.大个子。今天.咱们不聊那些几百万的超跑，也不聊那些.崩直线的电车，咱们来聊聊.最近后台私信特别特.别多的一款车。很.多人都在问.我：“哥，那个传说.中8万块钱就能买到的丰田SUV，到底能不能买？”没.错，就是这台广.汽丰田锋兰.达。之前答应过大家要来探.探店、试一.试，今天我人就在这儿了，咱们来.看看这个单月狂卖1.3万.台.的“爆款”，到底是.真香还是工.业垃圾。
先看.这个.外观啊。说实话，锋兰达这.个.前脸，第.一眼看过去，就.是那种...怎么说呢，非常.典型的.丰田味.儿。
它不像现在很多国产.车.那样，弄得特别花哨，什么贯穿灯啊、大.格栅啊。它.就是很朴实，甚至.有.点“素”。我个.人.觉得.这个大嘴稍微有点像它大哥汉兰达，看着还挺唬人的。但是大.家凑近看一下，我现在敲.一下.这个.翼子板，听听这个声音...确实稍.微.有点单薄，车.漆.也是那种比较薄的感觉。不过考.虑到它现在这个价格，8万多块钱，咱也不能要求它有豪.车的厚重感.对.吧？轮毂造型中规中矩，就.是.个代.步车的样.子。
拉开车门，咱.们.进到车.里。哎哟，这.个.内饰...怎么说呢，真的.是“毛.坯.房”既视感啊。
大家看一.下我现在手摸到的这些地方，门板.上边、中控台这一大.块，全是硬塑料。真.的，敲.起来“邦.邦响”。对于我这种.有点细.节强迫症的人来.说，看着确实有.点难受。但是！它这个按键，大家看，全是实体.的，空调旋.钮.阻.尼感还行，盲操作很方便。这.点比那些全集成在.大屏幕.里的设计.要实用。方向盘嘛，低配是塑.料的，握感比较细，稍.微有.点滑，建议买回去自己缝个皮套。那个屏幕有点厚，像个老式电视机架在那，反应速度嘛，也就那样，能.用，但.是.别指望有多顺滑。
然后再.来说说.空.间。我身高180，大.家.是.知道的。我.现.在把前排调到我.驾驶的坐姿，然后咱们去后排感受.一下。
大.家.看，我现.在坐进来了。腿部.空.间...大概还有一拳.多.一.点点吧。说实话，不.算特别宽裕，但也绝对.不.挤。头部空间倒.是.还.行，没有顶头。但是这个.后排座椅，坐垫稍微有.点短，对大腿.的承托.性一般。而且中间这.个.地.台，大家.看，还是有隆起的。如果是满.载5个人的话，中间.那个.人可.能会比较难受。不.过它这个后排支.持比例放倒，这点对于家用来说.还是挺实用的，拉个大件东西没问题。
接下来就.是.重头戏了，咱.们把车开起来。这才是咱们这种.爱开车的人.最关心.的部分。
点.火，起.步。这台车全.系都.是2.0L的.自.吸发动.机，配个CVT。起步这一下，非.常顺滑，真.的，特别.跟脚。它不像那些小.排量涡轮车，踩下去要等.一下才.有.劲。这个2.0L的底气.还是.有的。我现在深踩一脚油门，大.家听.一.下...“嗡——”！这个声音确实不太好听，典型的CVT特性，光吼.不.走，稍微有点“干.吼”的感觉。但是！速度上来之.后，它的动.力储备在.市区绝对.够用了。
最.让.我惊喜的是.它的底盘。真的，丰.田这.个TNGA架构.确实有点东西。虽.然它是扭力梁后.悬.架，但是调校得很有韧.性。刚才过.那个减.速带的时候，底盘是很整的，没有那.种松散的感觉。转向.手感也.挺.精准，虽然有.点轻，但是指向性不错，开着不像是个SUV，倒有点像个两厢小车，挺灵活的。这点.我个.人.是非.常非常喜欢的，比那些忽忽悠悠的国产SUV强不少。
最.后.总结一下啊。这.台锋兰.达，你说.它完美吗？肯.定.不完美。内.饰塑料.感强、隔音一般、车.机落后，这些.都是槽点。
但是，兄.弟.们，咱们得看.价格啊！现.在终端优惠.完，入门版裸车都干到8万.多.了。8万.多.买个2.0L的丰田SUV，标.配7个气囊，还有T-Pilot辅.助驾驶，这.性价比真的是没.谁了。也.难怪它.一.个月能卖1.3万台，这简直就是不.给.国产车.留活路.啊！如果你就是想.买个省心、耐用、保值率还不错的代步车，不在乎那些花里胡哨的大屏幕和冰箱彩.电，那这.台车，真的可以冲。这就是典.型.的“羊毛不.薅白不薅”。
好.了，今天的文章就聊.到这.儿。文章.写作不易，还.望.大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！咱们下.期.见！
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