哈喽大家好,我是你们的老朋友,那个来自西.安、爱开.快车的.大个子。今天.咱们不聊那些几百万的超跑,也不聊那些.崩直线的电车,咱们来聊聊.最近后台私信特别特.别多的一款车。很.多人都在问.我:“哥,那个传说.中8万块钱就能买到的丰田SUV,到底能不能买?”没.错,就是这台广.汽丰田锋兰.达。之前答应过大家要来探.探店、试一.试,今天我人就在这儿了,咱们来.看看这个单月狂卖1.3万.台.的“爆款”,到底是.真香还是工.业垃圾。
先看.这个.外观啊。说实话,锋兰达这.个.前脸,第.一眼看过去,就.是那种...怎么说呢,非常.典型的.丰田味.儿。
它不像现在很多国产.车.那样,弄得特别花哨,什么贯穿灯啊、大.格栅啊。它.就是很朴实,甚至.有.点“素”。我个.人.觉得.这个大嘴稍微有点像它大哥汉兰达,看着还挺唬人的。但是大.家凑近看一下,我现在敲.一下.这个.翼子板,听听这个声音...确实稍.微.有点单薄,车.漆.也是那种比较薄的感觉。不过考.虑到它现在这个价格,8万多块钱,咱也不能要求它有豪.车的厚重感.对.吧?轮毂造型中规中矩,就.是.个代.步车的样.子。
拉开车门,咱.们.进到车.里。哎哟,这.个.内饰...怎么说呢,真的.是“毛.坯.房”既视感啊。
大家看一.下我现在手摸到的这些地方,门板.上边、中控台这一大.块,全是硬塑料。真.的,敲.起来“邦.邦响”。对于我这种.有点细.节强迫症的人来.说,看着确实有.点难受。但是!它这个按键,大家看,全是实体.的,空调旋.钮.阻.尼感还行,盲操作很方便。这.点比那些全集成在.大屏幕.里的设计.要实用。方向盘嘛,低配是塑.料的,握感比较细,稍.微有.点滑,建议买回去自己缝个皮套。那个屏幕有点厚,像个老式电视机架在那,反应速度嘛,也就那样,能.用,但.是.别指望有多顺滑。
然后再.来说说.空.间。我身高180,大.家.是.知道的。我.现.在把前排调到我.驾驶的坐姿,然后咱们去后排感受.一下。
大.家.看,我现.在坐进来了。腿部.空.间...大概还有一拳.多.一.点点吧。说实话,不.算特别宽裕,但也绝对.不.挤。头部空间倒.是.还.行,没有顶头。但是这个.后排座椅,坐垫稍微有.点短,对大腿.的承托.性一般。而且中间这.个.地.台,大家.看,还是有隆起的。如果是满.载5个人的话,中间.那个.人可.能会比较难受。不.过它这个后排支.持比例放倒,这点对于家用来说.还是挺实用的,拉个大件东西没问题。
接下来就.是.重头戏了,咱.们把车开起来。这才是咱们这种.爱开车的人.最关心.的部分。
点.火,起.步。这台车全.系都.是2.0L的.自.吸发动.机,配个CVT。起步这一下,非.常顺滑,真.的,特别.跟脚。它不像那些小.排量涡轮车,踩下去要等.一下才.有.劲。这个2.0L的底气.还是.有的。我现在深踩一脚油门,大.家听.一.下...“嗡——”!这个声音确实不太好听,典型的CVT特性,光吼.不.走,稍微有点“干.吼”的感觉。但是!速度上来之.后,它的动.力储备在.市区绝对.够用了。
最.让.我惊喜的是.它的底盘。真的,丰.田这.个TNGA架构.确实有点东西。虽.然它是扭力梁后.悬.架,但是调校得很有韧.性。刚才过.那个减.速带的时候,底盘是很整的,没有那.种松散的感觉。转向.手感也.挺.精准,虽然有.点轻,但是指向性不错,开着不像是个SUV,倒有点像个两厢小车,挺灵活的。这点.我个.人.是非.常非常喜欢的,比那些忽忽悠悠的国产SUV强不少。
最.后.总结一下啊。这.台锋兰.达,你说.它完美吗?肯.定.不完美。内.饰塑料.感强、隔音一般、车.机落后,这些.都是槽点。
但是,兄.弟.们,咱们得看.价格啊!现.在终端优惠.完,入门版裸车都干到8万.多.了。8万.多.买个2.0L的丰田SUV,标.配7个气囊,还有T-Pilot辅.助驾驶,这.性价比真的是没.谁了。也.难怪它.一.个月能卖1.3万台,这简直就是不.给.国产车.留活路.啊!如果你就是想.买个省心、耐用、保值率还不错的代步车,不在乎那些花里胡哨的大屏幕和冰箱彩.电,那这.台车,真的可以冲。这就是典.型.的“羊毛不.薅白不薅”。
好.了,今天的文章就聊.到这.儿。文章.写作不易,还.望.大家多多支持,点赞评论收藏一下,感谢大家!咱们下.期.见!