持续两年多的中欧电动汽车贸易争端“软着陆”迎来转机。
2026年1月12日，商务部发布“关于中欧电动汽车案磋商进展”的通报，宣布双方已就欧盟对华电动汽车反补贴案达成重要共识。欧委会于2023年10月正式对中国电动汽车发起反补贴调查，原计划可能征收的关税幅度备受市场担忧。
根据通报，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，为中国出口商提供明确指引。
这意味着，新方案为双方提供了缓冲空间，既回应了欧盟方面对产业竞争的关切，也保障了中国电动汽车企业继续进入欧洲市场的权益，符合条件的企业可通过提交价格承诺申请，避免被征收高额反补贴关税，标志着这场备受全球关注的贸易摩擦以“软着陆”方式获得阶段性解决，避免了贸易战的升级。
2025年12月18日，部分媒体报道显示，欧委会决定对来自中国的乘用车和轻卡轮胎不采取临时措施，但强调将继续调查有关倾销的指控。
欧委会宣布因案件技术复杂性，暂停对华轮胎的反倾销调查，原定于2026年1月21日实施的临时关税被搁置，此举为中国轮胎企业提供了约6个月的缓冲期，但调查本身仍在继续，最终裁定预计于2026年7月18日公布。
这一暂停并非永久取消关税，而是战术性调整，欧盟委员会指出案件涉及技术细节复杂，需更多时间评估，同时中国行业协会的积极应对也延长了调查周期。
鉴于本案技术复杂性，欧盟委员会决定暂不实施临时措施。这意味着，涉案的大量中国轮胎，暂时不会被征收临时关税。
欧盟中国商会指出，这一成果将显著提振市场信心，并向全球释放出中欧通过对话协商管控分歧的积极信号。
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