统统一口价!大众SUV仅7.99万起,凯迪拉克直降13万,燃油SUV卷疯了?

年末的合资车市场确实热闹，大众途岳新锐XR直接挂出7.99万起的一口价，凯迪拉克XT5更是直降13万多，26.59万就能落地一台中型豪华SUV，这价格力度确实不小，看到这有人可能第一反应会想是不是看错了，但数字摆在那，没错。

不过咱们得实事求是聊聊，这波降价背后是什么。

途岳新锐XR这车说白了就是途岳的入门版本，车身尺寸4355×1762×1605mm，轴距2651mm，定位紧凑级SUV，空间比途岳小一圈但也够用，后排膝部空间还有两拳左右。动力给了1.5L和1.5T两个选择，入门1.5L配6AT变速箱，83kW马力日常代步够了，油耗官方说是6.5L，这个数据比较实在，92号汽油就能喂饱。

配置方面倒也不算寒酸，ESP、6气囊、倒车影像这些都给标配了，次低配开始就有L2辅助驾驶和全景天窗，不像有些合资车低配啥都没有逼着你加钱。底盘还是前麦弗逊后多连杆，这套悬架组合在这个价位段算是给足了面子，比那些扭力梁的设定开起来确实要稳一些。

至于XT5这边，官方指导价39.99万起，限时一口价26.59万，降幅13万多确实够狠，不过大家买车还是要问清楚，这个一口价到底包不包含购置税保险这些，有些地方宣传价格和你真正开走的价格还是有差距的，这事评论区就有人吐槽过，到4S店一问价又是另一回事了。

XT5的产品力其实还可以，2.0T发动机配48V轻混和9AT变速箱，动力输出比较线性，底盘还有那套MRC电磁悬架，路感处理在同级别里算是有两把刷子的。空间也够大，轴距2863mm放在中型SUV里属于主流水平，后排坐三个成年人不会太挤。

但是话说回来，现在这个价位段可选的车太多了。有人在评论里问27万为什么不选智界R7，这话其实挺有道理的，华为赋能的智驾系统确实在辅助驾驶上有优势，车机流畅度也比传统油车强不少，如果你日常通勤为主充电方便的话，新能源车在使用成本上确实更划算。

而且咱们也得承认，国产车这几年确实在配置和智能化上卷得很厉害，如果没有这波自主品牌的崛起，合资车可能现在还端着呢，不会这么快就把价格打下来。所以这事要两面看，消费者能用更低的价格买到不错的产品，不管是合资还是国产，对咱们来说都是好事。

油车的优势还是在于用车习惯更简单，加油站到处都是不用担心续航焦虑，冬天也不会掉电厉害，保养维修体系比较成熟这些。如果你就是想要一台省心耐造不折腾的车，对智能座舱要求不高，那途岳这个价位确实可以考虑，毕竟大众的三大件调校还是有些底子在的。

XT5的话适合预算稍微宽裕一点，想要点豪华品牌面子又不想花太多钱的人群，26万多能买到这么大一台车空间配置也都够用，如果你能接受凯迪拉克的品牌调性那就还算不错。

不过买车这事最后还是看个人需求，有人觉得油车靠谱，有人觉得电车省钱，有人就想要个大牌子，没有绝对的对错。而且二手车市场现在也挺活跃，如果预算实在紧张，买个几年车龄的二手车其实也是个选择，评论区还有人说2万块能买一辆呢，虽然这价位肯定车况一般但也能开。

这波降价能不能救活合资油车的市场份额，我个人觉得还得看后续销量反馈，毕竟消费者用脚投票，价格到位了产品力也跟得上才能真正站稳脚跟，光靠降价短期冲销量长期看还是得拿产品说话。