狂降4万+华为智驾加持！奥迪双旗舰放大招，这次真的拼了
2025年的豪华车市场，奥迪上演了一出“闷声发大财”的逆袭好戏。全年57.5万辆的销量成绩，直接把宝马的53.3万辆、奔驰的47.1万辆甩在身后，硬生生将流传多年的“BBA”改成了“ABB”。
而撑起这份亮眼成绩单的，正是奥迪A6L和Q5L这两款王牌车型——前者贡献17万辆，后者拿下13.3万辆，堪称奥迪的“销量顶梁柱”。如今，奥迪趁热打铁，直接甩出手里的两张王炸：全新奥迪Q5L正式上市，全新奥迪A6L同步全球首秀。双旗舰联手出击，剑指2026年的激烈车市竞争。
全新奥迪Q5L：降价4万诚意拉满，务实升级讨好中国用户
全新奥迪Q5L的上市价格，一公布就炸开了锅。30.98万-38.48万元的指导价，看似只比预售价便宜了3200元，实则诚意满满——对比现款34.98万元的起售价，直接降了4万元；顶配车型更是从原来的近43万元，降到了38.50万元，性价比瞬间拉满。
这样的定价策略，明眼人都能看出一汽奥迪的清醒。要知道，虽然Q5L在BBA同级别车型里销量拔尖，但在30万-40万元这个核心战场，理想L7/L8、问界M7/M8等增程车型来势汹汹。它们靠着更大的空间、更低的用车成本，还有“冰箱彩电大沙发”的贴心配置，疯狂蚕食传统豪华车的市场份额。要是Q5L还端着不降价，想在2026年保住现有销量，几乎是难如登天。
除了价格上的“低头”，全新Q5L更拿出了极度务实的态度，全方位迎合中国消费者的喜好。
外观上，新车虽然没脱离奥迪家族的设计框架，但处处都是为中国市场量身定制的小心思。高位多边形蜂窝格栅霸气十足，中间的四环Logo还能发光，搭配狭长的LED矩阵大灯和尺寸更大的侧进气口，整个前脸低趴又有俯冲感，比海外版看着更显气场。
车身尺寸也迎来全面升级，长宽高达到4842/1900/1660mm，轴距更是拉长38mm至2945mm，车长也增加了72mm。按道理说，轴距加长会让后排腿部空间更宽裕，但受限于传统纵置平台的结构，后排中央地台依旧高高隆起，座椅靠背角度也偏直，乘坐舒适性还有提升的空间。
细节上的改动更是戳中年轻人的喜好：前脸蜂窝格栅做了黑化处理，搭配发光车标，运动感直接拉满；车身侧面取消了现款略显呆板的腰线，换上了充满肌肉感的刀锋折痕和间断式肩线，光影之下层次感十足。
车尾部分，奥迪直接秀出“灯厂”的看家本领。贯穿式的“龙鳞水韵尾灯”搭载了第二代数字OLED技术，不仅颜值高，还能自定义灯语；高配车型专属的投影式高位刹车灯，更是把科技感和辨识度拉到了满分。
坐进车内，全新Q5L的变化更是让人眼前一亮。在PPC平台高电子架构的加持下，新车终于跟上了新能源车的智能化步伐。11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏，再加上13.1英寸HUD抬头显示，“四屏联动”直接拉满科技体验。
方向盘换成了运动感更强的平底三辐样式，换挡机构也从传统挡把变成了更简洁的滑块式。内饰提供黑、黑/米、黑/棕、黑/赤陶红四种配色，软质材料包裹搭配金属饰条点缀，质感直接上了一个台阶。
配置方面，全新Q5L更是诚意十足。31.3万元起售的入门版“智混豪华型”，就标配了云感座椅、自适应巡航、quattro智能四驱、全向主动安全系统等核心配置；高配车型还能享受到前排座椅通风/加热/按摩、Bang & Olufsen音响等豪华待遇，性价比直接拉满。
动力上，全新Q5L搭载的是第五代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，高低功率版本最大功率分别为150kW和200kW，匹配7速双离合变速箱。这款发动机的升级重点，放在了满足严苛的排放法规和提升燃油经济性上，而非单纯追求性能爆发。
真正的亮点，在于底盘配置下放和全系标配的HDI全域智混系统。高配车型直接用上了以往只有Q7才有的空气悬架，舒适性和操控性双双提升；而智混系统通过在传动轴上加装P3电机，能提供最大18kW的动力输出，减速刹车时还能实现25kW的能量回收。这套系统让新车油耗直接下降20%，百公里综合油耗低至6.4升，彻底告别“油老虎”的标签。
不难看出，全新Q5L已经放下了引领潮流的身段，转而全力适应市场——迎合中国用户对大屏的偏爱，融入华为打造的智能化生态，坦然面对残酷的价格战。这款带着妥协与诚意的新车，就是奥迪守住“ABB”头把交椅的关键底牌。
全新奥迪A6L：全球首秀年轻化，华为智驾+3.0T V6成杀手锏
和全新Q5L同台亮相的，还有全球首秀的全新奥迪A6L。作为2025年奥迪的“销量担当”，新一代A6L的换代思路和Q5L如出一辙：一边靠加长车身、升级动力巩固传统优势，一边引入华为技术，补齐智能化的最大短板。
外观上，全新A6L给人的第一感觉就是“年轻了十岁”。六边形进气格栅进一步加宽，提供熏黑蜂窝状和镀铬点阵式两种选择，满足不同消费者的审美。锐利的Digital Matrix LED矩阵大灯、可发光的星辉点阵装饰，再加上更具溜背感的车身造型，让整车彻底摆脱了以往沉稳的商务形象，运动气息扑面而来。
车身尺寸依旧是A6L的核心竞争力，长宽高达到5142/1874/1450mm，轴距加长42mm至3066mm——这个数据已经和标轴版A8持平。加长的轴距全部用在了后排腿部空间上，再搭配全景玻璃天幕，车内的通透感和宽敞度直接拉满，后排乘客的舒适性大大提升。
内饰和智能化，是全新A6L这次换代的重头戏。新车采用了和Q5L同源的全新内饰设计，科技感十足；更关键的是，它搭载了华为乾崑辅助驾驶系统，支持高速和城市道路的L2+级辅助驾驶，一举补齐了传统豪华车在智能化上的短板。
在机械层面，全新A6L更是玩出了“稀缺性”策略。主力车型依旧搭载第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率调校，满足日常家用绰绰有余；而高阶动力版本，则保留并升级了3.0T V6涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。
要知道，现在很多竞争对手都在缩减大排量发动机，转而投向四缸机或插混车型的怀抱。全新A6L坚持保留六缸发动机，直接成为豪华品牌中唯一的国产长轴距六缸轿车，精准拿捏了那些执着于机械素质的硬核玩家。
核心杀手锏：高“含华量”！华为智驾+奥迪底盘，强强联合
无论是全新Q5L还是全新A6L，它们最核心的竞争力，都离不开超高的“含华量”——搭载华为智驾技术。
对于奥迪来说，华为智驾的加持，让它能快速抹平与新势力车企的智能化差距。其他燃油车品牌想要追上这个步伐，还需要不少时间，这就为奥迪赢得了宝贵的市场窗口期。而对于华为来说，和奥迪的合作意义重大——不仅成功打开了依旧庞大的燃油车智驾市场，更为其智能汽车技术出海树立了标杆。
以全新Q5L为例，它没有采用常见的单顶置激光雷达方案，而是在高配车型的前包围两侧导流槽里，藏了两颗隐藏式激光雷达。再配合视觉感知摄像头，直接搭建起高阶智驾的硬件基础，支持NCA城市领航、高速领航和循迹倒车等实用功能。
更厉害的是，全新Q5L打通了华为智驾域控制器和奥迪自研的VMM整车运动管理模块。简单来说，就是“华为负责发号施令，奥迪负责执行落地”——当华为智驾系统发出转向、刹车的指令时，最终的操作还是由奥迪调校的底盘系统完成。这样的组合，既能避免新势力智驾介入时的突兀感，又能保留德系车特有的细腻驾驶质感。
此前，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪A5L，就已经验证了这套组合的强大——去年12月销量达到8057辆，直接刷新了销量纪录。
一边用华为的智能化，抹平与新势力的体验代差；一边用成熟的发动机和底盘技术，守住传统燃油车用户的最后执念。奥迪这两款全新旗舰，正用“妥协”与“融合”的智慧，在2026年的车市红海里，杀出一条属于自己的路。
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