提到丰田你会想到什么,省油,耐.造,还是满大街跑的卡罗拉.?
这个早期靠纺织机械起家.的品牌,在上.世纪30年代转型造车,创始人丰田喜一郎大概也没想到,自己一手创立的企业能在2024年卖出1.08.0万台,稳坐全球.销量第一的位置.。
国内这边,.2000年一汽丰田成立,2004年广汽丰田跟上,两家合资厂把丰田的.轿车,SUV,MPV铺了个遍。今天先聊.轿车,车型太多,咱们一个个.来。
0.1.. 那些年我们买.过.的小车
YARIS这个名字可能很多人不熟,但威驰,致.享.,致炫你肯定听过。这.四款车都是YARIS的中国衍生版本.,同平台打造再做本土优化。
威驰当年凭借可.靠性和经济性卖得相当不错,然而.在新能源汽车的冲击下也不得不停产。一.个时.代结束了。
但YARIS家族里.有个.狠角色还活着,GR .YARIS.,丰田.GR部门根据WRC赛车打造的民.用版本。1.6.T三缸发动机.,280匹马力,05.1.秒.。小是.小,威力好,改装潜力还大,.玩车的都懂。
0.2.. 卡罗拉5300万台的神.话.
1966年.诞生,13次换代.,全球累计销量超530.0万.台。卡罗拉.这三个字.就是丰田的金字招牌。
说到卡罗拉就不得不提AE86,.秋名山战神,第五代卡罗.拉的车架代号。经典双色车.身加跳灯设计,曾经风.靡一时。不过再快的AE86还是.追不上.坐在奔驰里的夏树。
现在卖的是第13代,设计越.来越年轻化,.动力除了1.2T燃油.,.1.8L混动.,.还新增了2.0L版.本.。海外甚.至有GR.卡罗拉,1.6T三缸动力强化到.能跟高尔夫R.掰手腕。
广汽丰田看着卡罗拉卖得好眼红,干脆把北美版卡.罗拉引进来命名为.雷凌,三大件共享。201.8到2021年,雷凌年销.量都突破了20万台。
至于亚洲狮和凌尚,说.白了就是「大号卡罗拉」和「大号雷凌.」,想填补卡罗拉和凯美瑞之间的市场空白,但定价略高,销量一般。
0.3.. 凯美瑞网上没赢过,销量.没输过.
这句.话太精准了.。凯美瑞没.有多强的动力,没有多丰富的.配置,但凭借不错的经济性和可靠性,硬是成了国内B级车的扛把子。
第九代凯美瑞设计比较个性.运动,提供.2.0L燃油.,.2.0.L混动,.2.5L混动三种动.力.。一汽丰田这边锐志皇冠都停产了,2019年引入亚洲龙来填20万.级的坑,和凯美.瑞共享TNGA-K平台,定位更偏商务豪华。
0.4.. 那些离开.的和还在.坚持的
普锐斯,油电混动的鼻祖,1997.年诞生至今全球卖.了超300万台。2005年一汽丰田.引入国产,油耗低至4L级,但20多万的.定价着实不低,最终退出国内。
皇冠就更让人唏.嘘.了。曾经的旗.舰,2..5.L,3..0.L V6,甚至还.有4.3L V.8,售价.超80万。皇冠.一度成为身份和地位的象征,上桌吃饭都.能第一个动筷。但.后期竞争力下.滑,2020年告别国内。
海外第16代皇冠还在更新,.三厢版,跨界版,旅行版都有,.2.4T混.动版05秒级.,只是我们买不到了。
还有锐志,V6后驱的「.大后超」,凭运动外观和后驱布局圈了一波年轻粉丝,堪称一代经典,最终也走向停产.。
Mirai倒是还在,.丰田的.氢燃料电池车,74.8万的售价,续.航781公.里。1992年就开始研发,2014年推出,只是氢燃料这条路能不能走通,还需要.时间.验证。
丰田轿车的故事就讲到这.,下期聊.SUV。