吉利又一王炸SUV准备上市,或40万起,超5米大6座电混驱动,理想L8最强对手出现

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极氪8X！有人说它是2026年最值得入手的大6座SUV之一，不仅够大够舒适适合奶爸家用，还能给你足够的架势乐趣！噱头这么大，到底是不是真有料？

最近被极氪8X吸引了注意力是不是因为那个在戈壁荒漠的组图？各种场景切换，山水之间，闹市里面，极氪从曝光出来的海报图就已经从侧面透露了自己的实力！不仅是普通的大6座，还能带你翻山越岭！

不过现在价格是大家最关心的点。现在外面吵得凶，有人说四十多万起，有人说极氪肯定要压到三十五万左右。

但是我觉得，9X已经把旗舰的形象立住了，贵、稳、豪华，它负责站台；8X如果还往高了走，就会变成自家人打架。反过来，把价格压下来，用同平台的技术去抢更大的市场，这事儿更符合逻辑一点。

关键在于平台，9X身上那些让人眼红的东西，大概率不会在8X上消失。高压架构、性能取向的三电系统，这些都是极氪现在最硬的底牌。区别只在于，它不再用“我很尊贵”的方式去表达，而是换成“我很能干”。

你可以理解成，把一台旗舰的筋骨，塞进一台更偏实用的车里，少点仪式感，多点可用度。

确实从这个外观能感觉得到，它和9X应该不是一样东西！9X给你的感觉是那种站着不动都很贵的类型，线条收敛、情绪稳定；而8X更低趴，轮廓更硬。而且它没有刻意去做豪华，而是在强调力量感和行动力，六座SUV不该只有一种表情。

很多兄弟已经不满足于仅仅家用的6座，更希望在家用之余，还能陪自己走几段野路！毕竟大家一周五天在城里通勤，周末想换个地方喘口气，就算不一定真越野，但路况烂一点，也得心里不慌才行。

那8X明显就是冲着这种需求去的，它不想做极致保姆车，也没打算把座舱堆成奢侈品展柜。极氪给它的，是另一种价值取向：自由度。不是你必须去野，而是你随时能去；不是天天激情驾驶，而是你想踩的时候，车不会掉链子。

这对一些已经看腻了“豪华+舒适”模板的大哥们来说，这个吸引力不可为不强。尤其是那些不太想被标签定义的人，他们既不想承认自己只剩家庭角色，也不愿意为情怀牺牲实用性。极氪8X要做的，就是在这两件事中间，找到一个平衡点。

再往大一点说，8X这么快亮相，本身就是个信号。市场已经不允许慢慢试探了，谁能把成熟技术快速下放，谁就能先搅动局面。它真正可怕的地方，不是某一项参数，而是体系的效率。一旦这种打法跑通，压力会落到所有中高端六座SUV头上，包括那些还在靠品牌吃老本的选手。

【大河看车】

假设极氪8X上市后这个“全地形+六座”的定位得到实测验证，那我觉得，就算卖个40万，愿意买单的绝对大把人在！你觉得呢？欢迎下面打出你的看法！