日产终于“认清现实”,5米级SUV双层隔音,平替汉兰达,才18万多

今天聊.聊日产探陆——5米1的大块.头，这次.日产我觉.得是真.有点.认清.现实了。

为啥这.么说？因为我.第一次.看到它.定价，预售23万起，我就心想.完了，果然.合资.还没醒。但后面.听说终.端优惠.一放能到18万多，我当场.乐了。

这才对，这价.才像个.平替汉兰.达的.样子嘛！

咱今天.就在这.个车.旁边.拍的，我现在.手搭着.引擎盖，手感还.行，用点力敲.敲——咚咚.的，挺实。不像有.些车一.拍全是.塑料.味儿。外观我就.一句话.总结：日产终于.不装.文艺青.年了。这个.前脸.啊，大面积.镀铬、横幅格栅，两边.大灯.还给连起.来，看着.确实.有点“探险者”那味.儿。我绕.到侧.面，大家.看这个比.例，5米1的长度加.上近2米的宽，整个气.势是到.位的。特别从.侧面.看，那个悬.浮式拼色.车顶.再加.上密辐.条轮.毂，我个.人是挺.喜欢.这种.小张扬的.感觉，像“老实人突.然染了.个蓝头.发”那种反.差感。

然后.我们进车.里看啊，内饰.我得说.一句，这日.产以.前那.种“毛坯房”气质终于.改了。中控双.大屏，这一块.我摸一.下，用料.还行，有软包，仪表.跟中控.屏之.间还有.层银色饰.条，挺精致。但是，有一个.点我就.得说说，空调.旋钮.虽然保留.了，但下.面那一.排按键，手感，这塑料.有点廉.价。这就典.型日产作.风——该升级.的升.级了，不该花.的地方.一毛.不拔。这不对，这价位.你都.做到汉.兰达平.替了，手感总得.跟上吧。

第二排.空间我直.接坐给.大家看，我身高.一米八，现在腿.伸直.还有三.拳空间，这部分.日产确实.稳。两个独立.座椅带扶.手，这坐姿、支撑感.都比奇骏.好多了，而且终于.不是那种“沙发.软趴趴”的日系.味儿了。不过第.三排.我稍微钻.进去看了.眼，说实.话短.途还行，长途.真是遭.罪，腿抬.得高，地台又.厚。就我感.觉吧，这第.三排.更多是“有总比.没有好”那种存.在意.义。

重点.说驾驶。我上车.打火，踩油门，迟滞比.我预期.的小。2.0T这台机.器252马力，配采埃.孚9AT，日产这.次算是醒.了。以前.那种CVT干吼.不走的.老毛病，在这台.探陆上.基本消.失了。我刚在.外面.试了.一脚地.板油，推背感.还挺线.性，不突兀。变速.箱升挡.也挺.积极，再急踩也.不乱，一脚.油下去快.得很顺，这台9AT调得.挺聪.明。方向盘.手感轻.重适中，比奇.骏稳，但回.正力还.是不太.自然，偏一点.点生硬。我猜.日产还想.照顾舒适.取向，结果.调得.卡在.中间，没哪边.讨好。

底盘这.块，我在弯.上稍微.压了一点，支撑是.有的，不晃，但还是.有点“虚弹”感。不是欧.洲那种.紧致，是那种.橡胶感底.盘。滤震属.于偏软.但不.散，坐着舒.服，但车体大、惯性.也有，所以急.弯别太浪，我试了.一下方向，还是能感.觉到那种“大SUV该有的.体量感”。

隔音，我要夸！探陆的NVH真的不错。刚才.我特意.在旁边用.指甲.刮了车.窗，这车前.风挡真.的有双.层隔音.玻璃。时速80的时.候，发动.机声进.来一点.点，胎噪控.制得挺.好。比GS8那种“静得发.慌”要更.自然一.点，我反而.喜欢这种.带点.呼吸感的.安静。日产这次.确实在“静”上下.功夫了。

最后总.结一下.啊，这车从我.个人.看，真的是日.产这几年.里最有诚.意的.一台。性价比、空间、动力、配置.都到位.了。要我说18万多落地.这价，平替.汉兰达.不是.吹的。当然，它没.那么高级.的氛围，但实打.实的家.用大SUV里，它绝.对能打。唯一遗.憾，我就想.说：日产.明明能.再往运.动方.向调.一点，明明.这个.底子.挺好。要是能在.转向手.感再下.点功.夫，这车.我真能.打八分.半。

写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏，感谢！