今.天咱们来聊一台我觉.得奥迪真的是豁出去.了的车——奥迪Q5 e-tron或者说Q6这俩兄.弟车型。为啥.说豁.出去了？因为.这车现在.落地价低到我自己.都.不信，17.91万就.能提一.台中大型SUV，6座7座随.便选，听着是不是有点魔.幻。
我.先说下现场感觉吧，这车真挺大.的，5099毫米的车长，我.站在车头都得退两步才.能拍全。从正脸看.过去，那.个八边形中网.我个人挺喜欢，比较精神，有点那种.麒麟脸的感觉，奥迪现在设计上确实越来越有中国特色了。然后两边灯.组那种.贯穿式的造型，晚上亮起来挺唬人，挺未.来那种感.觉。车身侧面线.条也没偷懒，肌肉感还是在的，但.嘛，这车比例有点圆润，不像奥迪Q7那种视觉.冲击的狠劲。
拉.开车门那个灯光地毯挺有仪式感，不过.我用指甲敲了下中控台，嗯，这一块塑.料感有点明显。就有.点像.一个毛.坯房装修.到七八成那种感觉，你懂吧，就是看着挺好但仔细摸能感到省钱的痕迹。
再看这6座布局，我特.意坐.了第二排，我身高180，腿.部空间大概两拳多点吧，不算.奢侈但也够。中间走道.比较.宽，上.下第三排不太吃力，这点我得夸。关键第三排.不.是那种小板凳，坐垫长度够.用。就是如果全.坐满人，后备箱就那点地.儿，你放.两个登机箱就差不多没位置了。
动.力部.分确实.是个槽点，它是2.0T的低功.率版.本，170千瓦、370牛米的数据看.着还行，但开.起来不是特别兴奋型的SUV。我刚才踩了一脚地板.油，前半秒没啥反应，后面才.往上冲，典型的双离合.拉扯感。不过平.顺性做得不错，起.步.不窜，城市里开挺安静。就是那种日.常代步很.舒服，但你想拉一.脚激情，它不太理.你。我说白了，这车不.干吼.但也.不算暴躁。
转向这块.还.行，奥迪家的一贯.调性，都有点电感。指向.挺准的，但没太多路感过滤，轻一点的.风.格。我.个人.比较偏好那种稍.微沉.一点、带回馈的设定。悬.架调得也比较家用，软中.带韧吧，过坑洼路段后.排不会跳，挺厚实的体感。
然后说说为.啥这车.卖.不动，我觉得是定位有点迷。讲真，奥迪Q6、Q5 e-tron这两.车，一个算燃油，一个.是纯电，价格上都打折.打到骨折了。但问题是.它们都没.形成一个核.心卖点。你说它豪华吧，坐进来确实是奥迪味，可你.往细节看，这个塑料、那个接缝，总觉得有点将就；你说它性价比吧，17万多确实香，可消费者想买省心SUV，会去看汉兰达、理想L7；想要性能.的，会直接看BBA的大.排量。夹在中间.的.奥迪Q6就尴.尬了。
我在4S店看那天，销售是真实的，我都没.说.啥人家自己就 sigh 一声，说：“这车现在优.惠确实大，但问.得多买得少。”其实我也能理解，这.个价位.段.太卷了。以前这个价格.你连A4L都拿不.下，现在奥迪一大.家子都被拉.下来了。
总结一.下，Q6/Q5 e-tron它不是.不.好，而是没被.市场理解。空间够大、配置.够用、舒适性不错，适合家庭人.口多、又不愿.买国产新能源的人群。如果你看重品牌LOGO，看重那种“德系豪车”的调.性，这台车现在买确.实.很划算。但要说驾驶乐趣或者精致感，它还真差那么一口——明明可.以更好，可奥迪这次真的没舍得.下狠.功。
好.啦，这期就.聊到.这儿。文章写作不易，还望.大家多多.支持，点赞.评论收藏一下，感谢大家。
