美国又双叒叕管闲事了!加拿大刚宣布每年以6.1%的优惠关税进口4.9万辆中国电动车，美国交通部长达菲就急了，公开放话“加拿大肯定会后悔”，贸易代表格里尔更放狠话说“这些中国车绝不可能进美国”。可谁不知道，加拿大前两年还跟着美国对中国电动车加100%关税，现在突然“反水”，根本不是任性，而是算透了利弊。
要说美国为啥这么激动，得先看看中国新能源车的实力。2023年中国新能源车出口120.3万辆，全球每两辆电动车就有一辆是中国制造，比亚迪、吉利这些品牌在泰国占了93%的电动车市场，在挪威都能挤进行业前十。更关键的是，中国掌控着全球70%以上的锂电池产能，从锂矿开采到电池回收，全产业链都捏在手里——美国想搞新能源车，绕不开中国的技术和供应链，这才急着用关税堵门。
但加拿大可不傻，之前跟着美国加关税，自己吃亏不少。要知道，加拿大现在正推进清洁能源转型，新能源车需求暴涨，可本土车企造不出性价比高的车，美国车又贵得离谱。中国电动车不仅续航扎实，价格还亲民，6.1%的关税比之前100%划算太多，老百姓能少花钱，加拿大还能借着中国的技术完善自己的电动车供应链，顺便创造制造业岗位——这种双赢的事，换谁都不会听美国的。
更有意思的是，美国嘴上说“保护盟友”，实则全是私心。美国《通胀削减法案》明着补贴本土车企，却把中国电动车排除在外，还炒作“中国车有安全风险”，说什么“会收集数据”。可明眼人都知道，特斯拉能在中国畅行无阻，中国车企怎么就不能去加拿大?美国真正怕的，是中国新能源车打破它的能源霸权——一旦各国都用中国电动车，对石油的依赖就会降低，美元绑定石油的体系就会松动，这比丢了汽车市场还让它慌。
而且美国自己的政策都自相矛盾。特朗普一边喊着“禁止中国车进美国”，一边又邀请中国车企去美国建厂，说白了就是想抢中国的技术和就业机会。可中国车企早就看清了，2023年对美电动车出口才3.68亿美元，根本不依赖美国市场，反而在欧洲、东南亚扎稳了根。美国想靠关税困住中国，结果把自己的消费者坑了——美国本土电动车均价比中国高30%，老百姓想买便宜好车都没机会。
加拿大这次“反水”还有个深层原因，就是不想再被美国绑着。加拿大GDP高度依赖美国，人口大多住在美加边境，可这次宁愿得罪美国，也要跟中国合作，还顺带谈成了油菜籽关税下调、免签这些福利。这说明越来越多国家明白，跟着美国搞保护主义没好处，跟中国合作才能拿到实实在在的利益。
说到底，美国阻拦加拿大买中国电动车，不过是怕自己的霸权地位被撼动。中国新能源车能在全球立足，靠的不是低价倾销，而是全产业链的技术优势和对绿色转型的贡献。未来随着更多国家选择中国新能源车，美国的保护主义只会越来越不管用——毕竟，谁也不想跟钱和未来的发展机遇过不去。
