没想到!BBA品牌旗舰级SUV起售价,竟均已降至“4字头”?

没想到吧？

曾经动辄七八十万的BBA旗舰SUV——奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，现在起售价全部杀进"4字头"了。

40多万就能开上曾经的"身份象征"，这到底是捡漏的狂欢，还是合资车最后的体面？

01 价格崩盘的真相

奥迪Q7官方指导价68.98万起，现在全国最低价已经跌到44万出头，直接腰斩近25万。宝马X5和奔驰GLE也好不到哪去，终端优惠幅度基本都在15-20万。

说白了，这不是厂家良心发现，是被市场逼到墙角了。

国产新能源SUV理想L9、问界M9这些后起之秀，40万价位段把智能化、空间、舒适性玩得明明白白。BBA还拿着老三样——机械素质、品牌溢价、操控感——当护身符，结果发现年轻人根本不买账。

更要命的是，连BBA自己都开始"背刺"燃油车了。奔驰EQE SUV、宝马iX、奥迪e-tron，电动版旗舰才是亲儿子,燃油版沦为清库存的工具人。

02 40万买BBA旗舰,到底亏不亏?

账面上看确实香:德系底盘、2.0T/3.0T动力、四驱系统、Nappa真皮...这些硬件放十年前得卖百万。

但冷静算笔账:

油费一年至少两万(百公里油耗12L起步)、保养一次小五千、保险也比国产贵一倍。三年开下来,光使用成本就能多花个七八万。

更致命的是保值率。现在44万买的Q7,三年后二手车市场能给你25万就烧高香了。你以为捡了便宜,其实是给折旧率打工。

反观理想L9,同样价位,增程式省油、智能座舱吊打、保值率还高出一截。唯一输的可能就是那个"蓝天白云"标了。

03 合资车的倔强还能撑多久?

这波降价,本质上是BBA在用"品牌信仰"做最后的变现。

适合买的只有两类人:一是真爱粉,认准机械质感和操控;二是需要撑场面的生意人,毕竟客户还认这个标。

但对于普通家庭来说,40万买个每年烧两万油费、开三年亏一半的"面子",真不如把钱花在刀刃上。

市场已经给出了答案:2025年1月,BBA在华销量同比下滑超15%,而理想、问界却在逆势增长。

所以这场"4字头"的狂欢,到底是消费者的胜利,还是一场集体送别?

你怎么看?评论区聊聊,是会抄底BBA,还是直接上国产新势力?