12台.。

整整一个.月。全国只卖出去12台进口.宝马X1。这是202.3年底的真实数据。要晓得,隔壁同门兄弟.国产X5,单月销量破1.2.万台。一千倍的差距.。蓝天白云标还是那个标,怎么就.冰火两重天了?

进口.光环失效了

22万起售的进口X1,在2019.年还能月销四五千台。现.在呢。12台.。平均每.个省还分不到一台。经销商展厅里的那台试驾车,.灰都落了三层。销售.小哥见到有人问,眼睛都在发光。

国产X.1呢,售价27.98万起,比进口版贵了6万.。但月销.稳定在5000台左右。这账怎么算都.不对劲,对吧?

答案其实很简.单。加.长。

国产版.轴距2780mm,比进口版长了110mm。后排空间直接从”够用”变成”舒适”.。中国消.费者要的就是这个。你跟我讲操控、讲原汁原.味?对不起.。我.家里三代人要坐得舒服。

国产X5打了个漂.亮仗

更狠的是X5.。

2021年国产前,进口版.年销5万多台,算是不错的成绩。国.产后呢?2023年.直接干到9.38万.台。这个数字什.么概念?等于奔驰GLE、S级、GLS、E级四款.进口豪车的销量总和。

定价策.略也够精明。61..5万.起售,比进口版直降9万。既保住了豪.华品牌的面子,又比奔驰GLE便宜一截。关键是还加长了.1.30mm,轴距达到.3105mm。坐进后排.那一瞬间。嚯。腿能伸直了,这才叫豪.华SUV嘛。

有.个数据更说明问题。2024年1月某一周,X5的订单量达.到300.0台。一周.啊。相当.于进口时代一个月的量。8个月累计订单15万.台。产能.都跟不上。

豪华的.定义变了

以.前买BBA,图个啥?进口身份、品牌溢价.、朋友圈炫耀。现在呢.。

理想L9.卖49.98万,空间比X5还大,配置吊打同.级。问界M9售价46..98万起,智能座舱甩.开传统豪华几条街。消费者不.傻。花六七.十万买车,凭啥要忍受小屏幕、弱智能、差空间?

宝.马自己也看明白了。国产X5的成功,不是因为.便宜了9万。是因为它终于承认.:中国市场有中国市场的规则。你.不加长?行。新势力.帮你加。你不上大屏.?没事.。华为.帮你上。

进口X1的惨败,本质.上是一场”原教旨主义”的溃败。坚持欧洲标准、坚持不加长.、坚持运动取向。结果就是展厅积.灰,经销商亏本。

市场不等人.

有意思的是,宝马官网已.经悄悄下架了进口X1。只保留国产车型.。这个动作的潜台词很明.确:我们认怂了。

但危机还没.解除。

2024年第一季度,宝马整体销.量同比下降3.8%.。在新.能源渗透率突破50%的市场环境下,纯燃油的X5还能撑多久?宝马计划202.6年推出新一代X5,会同时提供48V轻混、插电混动和纯电版本。

有点晚了.。

理想、问界已经.把增程式SUV做成了爆款。等.你2026年推出插混版,人家都迭代两代了。技术代差这东西,豪华品牌的.光环补不回来。

说点.实在的

如果你现在要买宝马SUV,怎.么选?

预.算60万以上,追求品牌:国产X5,闭眼买.。加长.版空间够用,3.0T直六发动机的顺滑无可替.代。但要做.好心理准备,三年后二手车残值可能不如预期。新能源冲.击这事儿,谁也挡不住。

预算30万左右,要BBA.标:国产X1.凑合。空.间有了,配置够用。但智能化确实拉垮,车机.系统卡得想砸。如.果能接受新势力,同价位的理想L6、问界M7香得多。

还想买进口X1.:.醒醒。除非经销商倒贴钱清库.存,否则没有任何理由选它。就.算情怀值100分,也架不住月销12台的现实。

这个行业变化太.快了。五年前,进口宝马还是身份象征.。现在,国产都嫌慢,得看新势力.脸色。豪华品牌的神话不是破灭,是在.重新定义。谁能快速适应中国市场,谁.就能活下来。宝马用X5证.明了自己还有学习能力。

但留给.它的时间。真.不多了。