嘿，各位车迷朋友们，又有新料了！就在德国那条传奇的纽博格林北环附近，有眼尖的朋友和媒体蹲守到了大家伙——正在那儿进行路试的宝马7系中期改款测试骡车。这可不是纯电的i7，看它车牌号没带那个“E”字尾巴，八九不离十是还烧着汽油的常规动力版本。虽说裹着一身厚厚的伪装贴纸，但这身段，这气场，明眼人一瞅就知道是旗舰该有的模样。
先从前脸说起吧。这次拍到的车子，那个标志性的分体式大灯看来是彻底保留下来了，成了这一代7系脸上最醒目的名片。不过仔细端详，感觉前脸那个巨大的双肾格栅，视觉上好像收敛了那么一点点，没那么咄咄逼人了。当然，也可能是伪装贴纸玩的障眼法。有个挺明显的变化在牌照框那块，它往上挪了不少，下面还多了一条横贯的饰板，这让车头的层次感立马丰富了起来。宝马的设计师看来是在细节上悄悄动了刀子，想让这张脸在保持辨识度的同时，多点新鲜劲儿。
转到车屁股，尾灯的大轮廓和尺寸跟现款比，似乎没咋变。但透过伪装缝隙隐约瞅见的内部发光结构，好像是全新的图案。有跟着拍了几天的老外媒体就说，宝马这波操作，颇有点“新瓶装旧酒”的意思，灯壳子不变，里头的光源设计换一套。这么干图啥？省钱呗！想想也是，宝马最近几年在iDrive那些车机系统、电子架构上可是砸了血本，从iX到iX3，一堆新技术等着铺开。到了7系这种旗舰轿车中期改款的时候，在外观模具这种“面子工程”上控制一下成本，把预算更多花在“里子”的升级上，也是个挺实在的商业逻辑。毕竟，车子是拿来开的，体验上的提升有时候比样子微调更重要。
说到“里子”，动力可能是这次改款的一个重头戏。江湖上有风声，说是新款735车型，很可能要用上那颗更带劲的“B58”直列六缸发动机。这机器在宝马家族里可是个明星产品，技术先进，潜力也大，要是真给装上，那735的动力体验说不定能往上蹦一蹦。另外还有个有趣的点，按照宝马近期的命名习惯，以后燃油版可能要把尾标里那个代表燃油喷射的“i”字母去掉了。比如“735i”可能就直接叫“735”了。这改动虽小，但也算是跟电气化时代背景的一个微妙互动吧，燃油车的光环在慢慢变化。
内饰这次没拍到，但猜也能猜个八九不离十。iDrive 8.5或者直接上到9.0版本的车机系统应该是没跑了，屏幕的流畅度、功能的丰富性肯定得再上一层楼。作为家族的旗舰轿车，后排的舒适性配置、智能化体验，肯定也是这次升级的重点照顾对象，得对得起后排贵宾的身价。
按照老外媒体摸到的生产排期，这新款7系计划在今年夏天，大概7月份左右在工厂下线。照这个节奏倒推，宝马官方很可能选在明年春天或者夏初，找个阳光明媚的日子，正式把它推到聚光灯下，办一场隆重的发布会。所以，咱们现在看到的这些谍照，就像正餐前的开胃小菜，吊足了胃口。
宝马7系，这车在D级豪华轿车市场里，一直都是个狠角色，要科技有科技，要豪华有豪华，开起来还特别“宝马”。它的中期改款，虽说外观上可能不会翻天覆地，但动力的精进、车内科技的更新，这些实实在在的进化，才是真正影响买家决策的关键。面对老对手奔驰S级和奥迪A8的步步紧逼，7系这次的中期“健身”，显得尤为重要。它得证明，在电动化浪潮拍打得越来越猛的今天，一辆顶级的燃油（或者混动）豪华轿车，依然有它不可替代的魅力和价值。
看着这些在纽北周围奔跑的测试车，仿佛能听到工程师们一遍遍调试、打磨的声音。每一代7系的进化，都承载着宝马在那个时期对豪华、对驾驶的理解。这次的改款，像是一次精心的梳理和强化，在变与不变之间，寻找那个最能让传统豪华车用户心动，又能触碰到未来科技感的甜蜜点。距离它正式亮相还有段时间，估计接下来还会有更多的谍照、更多的参数一点点漏出来。咱们就一边看着这些谍照解馋，一边等着明年宝马揭晓最终答案的那一刻吧。到时候看看，这辆经过精心修饰的旗舰，到底能给我们带来多少惊喜。
