谁说燃油车凉了?2026澳洲最火的5款SUV:这款车单挑混动大军

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你要问澳洲人最喜欢什么车，那必然是皮卡（Ute）和家庭SUV了。

在过去的2025年，家庭SUV依然是澳洲人手中的香饽饽，同时，澳洲人对家庭SUV的热情，已经从单纯的大空间、驾驶感进化到了对低能耗、黑科技的狂热追求，这也使得混动版家庭SUV在2025年迎来了大爆发。

据澳洲联邦汽车工业商会（FCAI）发布的最新年度数据，2025年全澳新车销量达到了1,209,808辆，创下了历史性的记录。在这庞大的数据背后，家庭SUV依然是当之无愧的霸主，占据了市场超过60%的份额。

那么，究竟哪款家庭SUV才是澳洲人心中的王呢？又有哪几款家庭SUV更受消费者欢迎呢？今天就让我们进入澳洲家庭SUV的世界。

图源：Cars Guide

2025年，丰田RAV4（Toyota RAV4）依然稳坐家庭SUV销量榜榜首。

去年一年，RAV4在澳洲卖出了近5.2万辆，虽然销量相比往年下降了11.5%，但其位置依然没有人可以撼动。

这种销量的短暂很大程度上是因为许多消费者正在持币观望，毕竟人家2026年要出新车了，买新不买旧嘛。

图源：Cars Guide

目前，澳洲在售的第五代RAV4已经进入尾声了，但它在澳洲的地位依旧不可动摇。

看看价格，入门版GX混动起售价为45,990澳元，而高配版本则直逼6万澳元大关。实际上并不算便宜，看来RAV4并没有走低价的路线。

这款车之所以能成为澳洲家庭的首选，第一是因为它那套成熟的2.5升混动系统，这玩意能输出143kW的动力你敢信？第二也是因为丰田几乎已经成了靠谱的代名词，人家这品牌深耕做得好啊。

图源：Car Sales

与此同时，据丰田澳洲（Toyota Australia）披露的最新消息，2026款RAV4将迎来一次质的飞跃。

就在今年，RAV4将片面拥抱电气化，不仅全系将迈向第六代混动系统，插电式混动（PHEV）版本也要在今年第三季度登陆澳洲。

这PHEV版有多强呢？它拥有227kW的综合功率，可以说是史上最强RAV4了。同时，这车的纯电续航能达到100公里（WLTP工况）。

这不得把澳洲那些平时在市区通勤、周末开车自驾的老司机们迷得五迷三道的。

图源：Cars Guide

说完RAV4，我们来看看销量老二——福特撼路者（Ford Everest）。

2025年一年间，Everest卖出了超过2.6万辆车，成绩相当不错。

这款车的起售价就达到了59,490澳元，但澳洲人对福特的情感一点也不亚于丰田，照样买单。

你要知道，澳洲人买家庭SUV的初衷可不光是去学校接小孩，人家是真能干出拖着2吨重的房车出去环澳旅行这种事的！

所以Everest出色的拖拽能力也是它稳住销量的本事之一，毕竟人家的地盘是基于福特Ranger皮卡底盘打造的，邦邦硬。

图源：Cars Guide

但是，2025年对于Everest来说也是充满争议的一年。因为福特宣布将逐渐停产2.0升双涡轮增压柴油发动机，这可是福特很多车型的灵魂。

据《Torque Cafe》分析，福特此举是为了应对澳洲新实施的“新车效率标准”（NVES）。因为这台发动机采用的是“湿式皮带”，在长期使用的可靠性上一直饱受诟病。最关键的是，这货的碳排放超标了，不符合2026年后的标准。

丧失了这台发动机，Everest必然遭人背后议论。但没关系，福特有解决的办法。

他们在2026年主推动力更强劲、更稳定的3.0升V6涡轮增压柴油机。这玩意一样很猛，有着184kW的功率和600Nm的恐怖扭矩，让Everest在面对任何复杂路况时都显得游刃有余。

但这台发动机有一个小缺点，那就是油耗有点hold不住，不在乎油耗的朋友们倒是可以试试。

图源：Which Car

丰田普拉多（Toyota Prado）稳居澳洲家庭SUV销量榜第三，被许多澳洲老司机称为“理财单品”。

去年，普拉多的销量同比增长了惊人的166.3%，达到了26,101辆，略低于Everest。

你肯定会问了，普拉多干啥了，怎么销量库库往上涨？那是因为普拉多终于更新换代了。

图源：Cars Guide

普拉多250系列终于登陆了澳洲，据悉，澳洲人等这款新普拉多已经等了整整15年。

新款普拉多起售价就高达72,500澳元，顶配Kakadu版本甚至卖到了近10万澳元，但这依旧阻挡不了澳洲消费者的热情，在某些地方，你甚至要排队等车。

据《Car Expert》的数据显示，普拉多在澳洲已经积压了超过1.7万份订单，甚至有些热门变体车型的等待时间已经排到了2026年以后，你就说恐怖不恐怖吧。

图源：YouTube

还有个很有意思的现象，那就是新款普拉多依然只有2.8升四缸柴油机版本（150kW/500Nm），完全没跟上混动化的潮流，这就意味着这玩意油耗依然吓人。但是！作为家庭SUV，澳洲消费者依然对其趋之若鹜，热情没有一丢丢减退。

这就是所谓情怀了，是澳洲独特的用车环境造就的。澳洲内陆多荒漠，而普拉多的故障率极低，就算点子背遇到故障了，维修起来也方便便宜。所以，大部分澳洲人都偏爱这种大梁底盘、纯机械的SUV，哪怕油耗高一些都无所谓。

图源：Cars Guide

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这份2025年家庭SUV榜单几乎都被大型SUV占据了，而现代Kona（Hyundai Kona）这款小巧的SUV可以杀入前四，多少是有点说法的。

Kona在2025年卖出了22,769辆，增幅高达31.1%。

这车的成功之道就在于既要又要，无论你想要性价比高的2.0升自然吸气版，还是想要省油的1.6升混动版，亦或是想要一步到位购买纯电版，Kona都能满足你。

图源：Drive

Kona的价格区间极其宽广，起售价32,950澳元，这价格亲民吧？而高端纯电版卖71,000澳元，这你受的了？现代这种“动力多样化”策略在澳洲市场表现得淋漓尽致，当然，效果也不错。

根据RACV的研究显示，随着澳洲政府对电动车税收优惠政策（FBT回扣）的实施，越来越多的职场妈妈开始选择Kona EV作为家庭的第二辆车。

图源：Cars Guide

同时，现代给Kona上的配置也不是闹着玩的。Kona在内饰上搭载了一套双12.3英寸的一体化大屏，还有L2级别的辅助驾驶系统，这就把它的一些日系车兄弟甩出一截了。

对于那些生活在悉尼、墨尔本市区的年轻家庭来说，Kona就是好停、好开、有面子的代名词，比那些粗犷、笨重的硬派SUV更吃香。

图源：Car Sales

马自达CX-5（Mazda CX-5）以22,742辆的成绩勉强挤进前五，但留给这名老将的时间可能不多了。

作为马自达在澳洲的销冠，CX-5正处于一个微妙的转型期。一方面，这款车的起售价为36,740澳元，同时它驾驶质感细腻，外观也凭借马自达引以为傲的Kodo设计出圈，因此俘获了不少对生活品质有追求的澳洲家庭。

然而，CX-5的短板在2025年也暴露无遗。

图源：RACV

对比RAV4和Kona，CX-5全系依然只有燃油版本，没有进入混动的圈子。

虽然马自达官方表示，第三代CX-5将在2026年中旬登陆澳洲，车身尺寸将增加115mm，空间表现会有质的提升。但大家期待已久的混动版预计要等到2027年甚至2028年才能在澳洲上市。

然而，马自达澳洲总经理Vinesh Bhindi在接受采访时坦言，他们并不急于全面转型混动，因为马自达的客户群体依然珍视纯粹的驾驶参与感。

这种坚持当然赢得了一部分马自达死忠粉的掌声，但是，在如今澳洲的高油价和环保政策的两面夹击下，CX-5在2026年的处境可能会异常艰难。

图源：Mazada

实际上，从这份家庭SUV销量榜中我们不难看出，澳洲的新车效率标准（NVES）或许正充当着背后推手的角色。

2025年1月1日起，这项标准正式生效，它要求汽车厂商必须降低全系车型的平均碳排放，否则将面临巨额罚款。

这也解释了丰田拼了命地推混动，福特不惜代价也要砍掉低效引擎。

图源：Car Sales

除了榜单上的前五名，中国品牌SUV在2025年也取得了不错的成绩。

比如，GWM（长城汽车）和BYD（比亚迪）在2025年分别创下了销量新高。比亚迪的海狮（Sealion）系列已经开始在插电混动领域直接对RAV4发起冲击。

在2026年，澳洲家庭SUV市场将充满变数，消费者究竟会选择技术成熟的老牌日系，还是动力强劲的肌肉美系，亦或是正在尝试拉满智能化的韩系，又或是新晋势力中国车？

新的一年，各个车企真的要各凭本事了。

文章主要来源：

Cars Guide、Car Expert、Torque Cafe、RACV（Royal Automobile Club of Victoria）、FCAI（Federal Chamber of Automotive Industries）、NVES（New Vehicle Efficiency Standard）

澳洲擎报站（Australia Auto Info，简称 AAi）专注于服务在澳华人车主和准车主，文中涉及车辆品牌及华人销售人员：

BYD（比亚迪）：Fred Lee

Ford（福特）：Ivan Wang

GMW（长城）：

Eddie Song

George Wang

Lily Jin

Hyundai（现代）：Anthony Li、Kevin Qin

Toyota（丰田）：David Huang

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