电动车销量腰斩,补贴退坡,外资抄底?

前言

这事归根结底还是钱的事，去年买七万的电动车能拿两万补贴，今年补贴改成车价的百分之十二，七万的车到手才八千四，购置税今年只减一半，八万的车多花四千，这些钱够普通人吃半年早餐，难怪那些买便宜电动车的年轻人今年都把钱包攥紧了。

低价电动车撑起了大部分销量，去年卖得最好的前五款车全都在十万以内，现在成本一涨，买的人立马少了大半，更糟的是，造电动车的厂子反而捂着价格不降，因为电池厂年前突然说要检修设备，材料价一路往上蹦，电动车厂也没办法硬扛。

这时候外资的燃油车开始打价格战，他们拿国外赚的钱，在国内直接降价抢生意，燃油车销量虽然没电动车跌得猛，但市场份额反倒升上来了，国产电动车呢，利润本来就薄，补贴没了，成本往上抬，价格又压不下去，跟外资比，就像背着石头游泳。

搞新能源这些年，不少新品牌本来就没多少家底，市场一冷下来，怕是又要倒下一批，去年就有好几家撑不住了，今年更难，淘汰的速度只会更快，政策一来大家一窝蜂往上冲，补贴一撤就像没了根的草，最后摔得最重的，还是那些刚起步的小车企。