清晨七点半的城区街头，主干道交叉口已鸣笛声四起，跨上电动车汇入通勤车流，这是七年来重复三千余次的场景：20分钟车程、5公里路程，途经5处红绿灯、3处大急弯、3处礼让行人区域，路况早已烂熟于心，可城区的电动车闯红灯、逆行、挤占机动车道成常态，背后更藏着无牌无证上路的重重隐患，让本就不宽的马路常堵得水泄不通。
城区的电动车与三轮代步车数量繁多，每个红绿灯前，绿灯亮起的瞬间，电动摩托车便如潮水般争先涌上前。最让人费解的是，明明规划了宽敞的摩托车专用道，却有至少80%的电动车车主视而不见，执意挤上机动车道。他们或贴着汽车车身穿行，或在机动车道与专用道间随意变道，刺耳的刹车声不绝于耳，而那20%自觉走专用道的车主，反倒成了马路上的“异类”，时常要躲避从机动车道折返的车辆，行驶处境格外尴尬。
更值得警惕的是，这些占道的电动车中，有相当一部分的车主未取得相应驾驶证，部分车辆无正规牌照，无牌无证上路已成城区交通一大隐患。这些车主大多缺乏系统的交通规则学习，不仅让道路行驶风险倍增，也为事故处理埋下诸多麻烦，我同事便曾因这一现象切身经历了一场交通意外。两年前，同事骑电动摩托车通勤时，超车一辆无牌无证的电动车，不慎将对方带倒致其轻伤，报警后同事被判定为全责。所幸他的车辆购置了保险，赔偿事宜由保险公司处理，但仍交了停车费，车辆被拖走十多天，彻底打乱了通勤节奏，那段时间只能辗转公交、打车上班。
电动车挤占机动车道本就让交通秩序不堪重负，无牌无证上路的叠加，更让行驶危险性直线上升。电动车占道后，机动车无法正常通行，心急的司机不停按喇叭，刺耳的鸣笛声吵得整条街不得安宁。部分司机为超车强行变道，极易与电动车发生刮擦碰撞，电动车在机动车道急刹车避让行人，紧随其后的汽车反应不及直接相撞；无牌无证电动车逆行与正常车辆迎面相撞，双方争执不休。这些事故轻则造成交通堵塞，重则引发人员受伤，小小的刮蹭往往因一方无牌无证、责任认定分歧，最终只能报警处理，导致路口发生拥堵。
除了占道、无牌无证，电动车闯红灯、逆行的现象也屡见不鲜。车流密集的交叉口，总有车主无视红灯信号，趁着车流间隙强行通过。曾见一位车主闯红灯时，逼得对面公交车紧急刹车，轮胎与地面摩擦发出刺耳声响，而这位车主却若无其事继续行驶，只留公交车司机愤怒鸣笛。逆行的电动车更是马路上的“移动隐患”，老城区狭窄街巷中，逆行车辆与正常行驶车辆迎面相遇，往往要僵持许久才能通行。前不久也曾在一处急弯处，险些与一辆逆行的无牌电动车相撞，对方不仅毫无歉意，反而指责我未避让，让人既气愤又无奈。
如此大面积的电动车占道、高比例的无牌无证上路，深究原因，不外乎三方面：一是部分车主交通安全意识淡薄，对交通规则缺乏敬畏之心，不少无牌无证车主甚至从未学习过交规，心存侥幸认为“偶尔违规没关系”，忽视了交通事故的随机性与危险性；二是交通处罚标准偏低，交警对电动车占道多是口头提醒，违规成本极低，让车主肆无忌惮，且繁忙路口交警忙于疏导机动车，无暇顾及电动车违规；三是部分摩托车专用道被杂物、车辆占用，车主难以区分车道，只得被迫挤占机动车道。
破解这一交通困局，需多方发力、多措并举。首先要加强交通安全宣传教育，普及交规知识，让车主明白违规的危害与后果，引导大家主动上牌考证、文明骑行；让交通规则成为不可触碰的“红线”。规范道路秩序、保障出行安全，是每一位市民的共同心愿。马路从不是赛车场，更非法外之地，安全才是回家最近的路。让交通文明成为城市最美的风景线。
文明骑行，安全回家，需要你我共同努力，传递正能量。
