德国电动汽车销量激增45%,但这并非真正的繁荣信号

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德国电动车卖得怎么样？

数据回暖，但离“真正起飞”还很远

如果只看同比增幅，2025年的德国电动汽车市场似乎迎来了“强劲反弹”；

但如果放在更长时间轴上，这一复苏，更像是一次技术性修复，而非真正的繁荣。

根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）1月6日公布的数据：

• 2025年新注册纯电动汽车（BEV）：👉 超过 54.5 万辆

• 同比增长：👉 +45%

乍一看，这是一个非常亮眼的成绩单。但问题在于——基数太低了。

原因要回到 2024 年。

由于德国联邦政府突然终止“环保补贴”（Umweltbonus），2024 年电动汽车销量出现断崖式下滑。

安永（EY）交通运输专家加尔直言不讳：

“2025 年的强劲增长，只是弥补了 2024 年的暴跌。”

从更真实的对比来看：

• 与 2023 年相比

• 电动汽车销量实际只增长了 约 4%

也正因此，业内普遍认为：👉 德国电动车市场尚未进入真正的上升通道。

国际汽车制造商协会（VDIK）也持相同判断，认为销售增长明显低于此前预期。

从结构来看，电动车确实在稳步“蚕食”市场：

• 2025 年

• 每 5 辆新注册汽车中

• 约 1 辆是纯电动汽车

• 市场占比：👉 约 19%

• 同比提升：👉 +5.6 个百分点

这意味着：电动车已经从“边缘选择”，变成“主流之一”，但仍谈不上主导。

一个关键转折点，来自政策端。

2025 年 10 月，德国政府宣布：👉 将在年内重新推出电动汽车购车补贴计划

虽然具体方案尚未完全公布，但市场普遍认为：

• 新补贴有望

• 降低购车门槛

• 恢复消费者信心

• 为市场提供确定性预期

这也是多家研究机构预测未来增长的重要前提。

贝尔吉施格拉德巴赫汽车管理中心（CAM）专家布拉策尔指出：

“围绕 2035 年内燃机禁令的争论仍在持续，这加剧了消费者的不确定感，并拖慢了市场增长速度。”

换句话说：

• 消费者不确定

• 现在买燃油车，会不会很快“贬值”

• 买电动车，政策会不会再次反复

这种观望情绪，直接抑制了换车节奏。

根据 CAM 的预测：

• 2026 年

• 纯电动车新注册量👉 约 74 万辆

• 市场占比👉 约 25%

但这一预测有两个前提：

1. 新的购车激励政策必须真正落地

2. 德国经济不出现严重下滑

否则，上述目标将难以实现。

从整体新车市场来看：

KBA 数据显示

• 2025 年德国新注册乘用车：约 290 万辆

• 同比增长：+1.4%

德国汽车工业协会（VDA）预计

• 2026 年👉 新车注册量约 295 万辆

但即便如此：

• 仍明显低于 2019 年疫情前峰值

• 当年注册量👉 比 2026 年预测值 高出近 20%

综合所有数据，可以得出一个相对清醒的结论：

• 德国电动车市场❌ 没有崩盘❌ 但也远未起飞

• 当前阶段更像是：在政策反复与结构转型中的缓慢爬坡

真正决定未来的，不只是技术，而是三件事：

1. 政策稳定性

2. 价格与补贴信号

3. 消费者信心

对德国电动车而言，最难的，可能不是增长本身，而是“让人敢放心买”。