德国电动车卖得怎么样?
数据回暖,但离“真正起飞”还很远
如果只看同比增幅,2025年的德国电动汽车市场似乎迎来了“强劲反弹”;
但如果放在更长时间轴上,这一复苏,更像是一次技术性修复,而非真正的繁荣。
根据德国联邦机动车运输管理局(KBA)1月6日公布的数据:
乍一看,这是一个非常亮眼的成绩单。但问题在于——基数太低了。
原因要回到 2024 年。
由于德国联邦政府突然终止“环保补贴”(Umweltbonus),2024 年电动汽车销量出现断崖式下滑。
安永(EY)交通运输专家加尔直言不讳:
“2025 年的强劲增长,只是弥补了 2024 年的暴跌。”
从更真实的对比来看:
与 2023 年相比
电动汽车销量实际只增长了 约 4%
也正因此,业内普遍认为:👉 德国电动车市场尚未进入真正的上升通道。
国际汽车制造商协会(VDIK)也持相同判断,认为销售增长明显低于此前预期。
从结构来看,电动车确实在稳步“蚕食”市场:
2025 年
市场占比:👉 约 19%
同比提升:👉 +5.6 个百分点
这意味着:电动车已经从“边缘选择”,变成“主流之一”,但仍谈不上主导。
一个关键转折点,来自政策端。
2025 年 10 月,德国政府宣布:👉 将在年内重新推出电动汽车购车补贴计划
虽然具体方案尚未完全公布,但市场普遍认为:
这也是多家研究机构预测未来增长的重要前提。
贝尔吉施格拉德巴赫汽车管理中心(CAM)专家布拉策尔指出:
“围绕 2035 年内燃机禁令的争论仍在持续,这加剧了消费者的不确定感,并拖慢了市场增长速度。”
换句话说:
消费者不确定
现在买燃油车,会不会很快“贬值”
买电动车,政策会不会再次反复
这种观望情绪,直接抑制了换车节奏。
根据 CAM 的预测:
2026 年
纯电动车新注册量👉 约 74 万辆
市场占比👉 约 25%
但这一预测有两个前提:
新的购车激励政策必须真正落地
德国经济不出现严重下滑
否则,上述目标将难以实现。
从整体新车市场来看:
KBA 数据显示
2025 年德国新注册乘用车:约 290 万辆
同比增长:+1.4%
德国汽车工业协会(VDA)预计
但即便如此:
综合所有数据,可以得出一个相对清醒的结论:
德国电动车市场❌ 没有崩盘❌ 但也远未起飞
当前阶段更像是:在政策反复与结构转型中的缓慢爬坡
真正决定未来的,不只是技术,而是三件事:
政策稳定性
价格与补贴信号
消费者信心
对德国电动车而言,最难的,可能不是增长本身,而是“让人敢放心买”。