专访宾尼法利纳副总裁:如何在电动汽车时代保持设计的灵魂?
- 2026-02-02 10:43:41
Matteo Fioravanti：要只选一款确实很难，但如果必须选的话，我会选 1984 款法拉利 288 GTO。因为我童年时就非常喜欢这款车。没错，这大概是我最喜欢的一款，即便这个选择可能有些不理性，但无论如何，我很想拥有它。
Matteo Fioravanti：现在这个流程变得越来越短了。我刚入行时，从项目启动到正式量产，至少需要 34 个月，而现在时间被大幅压缩，甚至能缩短至 15 个月，还不到原来的一半。
Matteo Fioravanti：我在之前的活动中提到过，电动汽车的优势在于动力总成体积很小，发动机舱空间非常紧凑。但另一方面，电池组的体积却很大，这个 “大家伙” 通常位于车身底部的中央位置，这会带来两个关键影响。
Matteo Fioravanti：当然，在设计过程中，我们有一些基本的规则来确定比例，例如车轮轴距与车尾的比例。但这些规则并不是适用于所有情况。举个例子，捷豹E-Type的设计就打破了传统的比例规则，虽然它的前引擎盖非常长，但这并不妨碍它成为一款经典车。
捷豹E-Type
Matteo Fioravanti：许多品牌的设计 DNA 核心就是格栅，包括进气口造型、车灯造型等。格栅的诞生最初是为了散热，所以早期车型的格栅旁边就是散热器。随着技术发展，散热器变得越来越小，格栅也逐渐缩小。
但在这个过程中，有些品牌因为缩小或取消了格栅，失去了自己的品牌辨识度。比如一些最新的概念车，即使是电动汽车，某些品牌仍保留了超大尺寸的格栅，这说明，即便设计电动汽车，我们依然可以保留格栅这一元素，只是赋予它新的功能，而不再是最初的通风用途。比如我们可以整合灯光、传感器等功能，让它继续成为品牌的核心识别元素。
宾尼法利纳创造的CISITALIA 202
Matteo Fioravanti：当然，这需要一个完整的流程，从设计初期就开始了。
所以我们会很早就开始研究这种视觉效果，并且在设计中精细到 “毫米级”来调整曲面的饱满度、线条的直曲程度，只为找到最能体现车辆特质的线条设计。
Vittori与Pininfarina合作设计的混合动力超级跑车
Matteo Fioravanti：当然有，有两款车让我印象尤为深刻，我全程参与了它们从设计初期到量产的完整过程。
一款是法拉利 Superamerica，我们运用了工作室的专利技术，设计了可旋转的车顶，这非常令人兴奋。因为我们是在法拉利 575 Maranello的基础上进行改造，用我们自己的专利实现了最初的设计构想。
另一款是雷克萨斯 LFA，这款车设计初期，雷克萨斯希望轴距为 2700 毫米，但我们坚持认为这个轴距太短，建议增加 50 毫米。虽然只有 50 毫米，但在汽车设计中，这是一个非常关键的增量。最终丰田采纳了我们的建议。我们也因此设计出了比例更协调的车型，更长的轴距有助于发动机布局的平衡。
更让我们自豪的是，这是首款采用前置中置十缸发动机、后置散热器的车型，动力总成布局非常独特。所以，这两款车的设计经历让我非常有成就感。
Matteo Fioravanti：作为高级副总裁，我不仅负责上海工作室的汽车设计，还负责我们四个分支领域：我们称之为“移动出行设计”（即所有四个轮子以下的移动工具），以及产品设计和建筑设计。所有设计师都在同一个大空间办公，这种环境能促进不同领域设计师之间的交流碰撞，他们可以同时了解多个不同项目的进展。
除了这两点，两者的设计流程其实是完全相同的。
Matteo Fioravanti：正如我之前所说，AI 确实能极大加快提案的产出速度。以前可能需要两周才能完成的视觉效果图或视频，现在一至三天就能完成。
时间被大幅压缩，但设计师的核心价值依然是 “创意”，创意往往在一瞬间产生，之后的工作就是将创意落地，而落地必须以扎实的技术解决方案为基础。这是必不可少的前提。
创意本身就包含了对技术可行性的考量。但当我们需要向非专业人士（比如客户、非设计师）展示创意时，需要用最直观、最易懂的方式让他们理解，比如通过多角度渲染图、视频等。
无论是手绘、Photoshop 处理还是 3D 建模，都需要耗费大量时间，且对细节精度和比例平衡要求极高。而 AI 只要指令精准、比例设定合理，几分钟到几小时就能生成结果。所以在我看来，AI 的正确使用方式不是取代创意，批量生成无意义的提案，因为这根本不是设计。设计不仅仅是表面的美学，它更需要与技术、功能和品牌融合。
Matteo Fioravanti：我最喜欢的是不同领域专业知识的 “跨界碰撞”。上午的建筑领域论坛让我收获很大。我本身也是建筑师，所以听得格外认真，演讲嘉宾都是行业顶尖水平。
下午是移动出行领域的分享，通过交流，我了解到其他团队的设计思路和优缺点，这对我来说是非常宝贵的学习机会。所以我没有特别的建议。唯一的建议就是：继续保持这种 “跨界交流” 的设计讨论方式。
免责声明/Disclaimer ①素材来源 | 工业设计，作者 | 国民设计师老工，已获授权； ② 版权归原创作者及其公司所有； ③ 若此文章或图片侵犯到您的权益，请与我们联系（微信13713875667）删除。
想了解更多CMF内容吗？欢迎大家点击下方关注我们公众号，每日8点15，定时发布文章。另外，公众号右上角有搜索按钮，可以快速查找平台早期发过的文章内容哦~~ 近期精选文章推荐： 水晶在汽车内外饰的应用、工艺解读及发展趋势，高端车型都在用 一块标准色板，如何解决工业制造的色差问题 巴斯夫最新发布：2025年汽车原厂漆色彩报告！ 必收藏CMF干货！企业打造品牌记忆的全面深度解析（上篇） 小米官方：揭秘新一代SU7卡布里蓝颜色设计故事及材料工艺 为何要用竹子做产品CMF设计？已横跨汽车、消费电子等多个领域 新一代小米SU7将于4月上市，内外饰设计提前看！ 小米17 Ultra“星空绿”新配色发布，撒点星空肌理，设计解析 小米Watch 5亮相，行业首发3D打印一体成型钛合金表带 采用独特技术方案，看菌丝体到蘑菇皮革的工艺之旅！ iPhone未来2年产品路线图揭秘！从折叠屏到全玻璃机身等 CMF趋势专栏：产品发光设计，情感联系+氛围营造 精选：劳斯莱斯10款顶奢内饰面板，CMF设计解析+欣赏 多图 | 100例“极简”产品设计欣赏！ 华为官方：揭秘Mate 80全金属机身版设计历程与材料工艺 看3D微纹纹理工艺在不同行业产品上的应用（详细版） 全面解读钛金属11大表面处理工艺！阳极|拉丝|结晶|镀膜|激光|喷砂等 苹果折叠屏iPhone新进展：富士康已搭建专属生产线 苹果官方揭秘：Apple Watch钛金属表壳3D打印工艺流程详解 盘点2025年内饰中别具一格的CMF设计：竹木|凝光贝母|透明发光|泡沫铝|麦秆镶嵌等 OPPO推出Reno15系列，首发全息光刻裸眼3D图案后盖，设计解析 全球首款量产液冷智能手机发布！后盖透明发光，能看到液体流动 【超级CMF干货】IMD、OMD模内外装饰膜片叠构 一份超专业的OMD制程工艺资料分享给大家，40页PPT值得收藏！ 智能CMF | 汽车内外饰3D立体烟花灯是什么？ 一文了解麦秆镶嵌工艺，汽车内饰|家居|穿戴|珠宝等都在用 一文全面了解3D薄膜装饰技术OMD，为产品穿上华丽外衣 苹果最新3款智能手表发布，CMF设计亮点总结 iPhone 17系列发布，CMF设计亮点汇总，材料工艺解读 CMF干货 | 模具晒纹（咬花）工艺流程介绍【完整版】 继华为手机后，汽车内饰竟首发车规级凝光贝母工艺！用于智界新车 CMF | 汽车内饰常见的7种透光材料及应用，你都了解吗？ 干货解读！3D微纹压印技术，汽车|家电|3C等行业都在用 当下火热的AI/AR智能眼镜15大外观材料盘点，解读+产品案例 【干货】产品设计流程全过程解析 集科技与时尚：有机硅透光皮革在汽车内饰中有哪些应用？ 一文了解宝马|BYD|沃尔沃等都在用的高端“水晶”饰件及供应商 双色双肌理外壳你喜欢吗？盘点手机产品中出现的经典案例 电子烟外壳7大特色表面处理工艺盘点，冰花漆|变色|皮质|多彩等 11大手机后盖材质系统盘点，玻璃|复合板|玻纤|陶瓷|素皮|木材|纤维等
随机文章
-
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
- 【可预约滴滴无人车安全员岗】自动驾驶测试经验加分!滴滴广深岗,线上面试!当地社保五险一金+上五休二,年薪12W起!
- 自动驾驶系统将发绿牌?无人驾驶加速产业化
- 沃尔沃发布全新纯电SUV EX60,同步推出Cross Country版本
- 摸底GS重建在自动驾驶业内的岗位需求
- 纽森拟拨2亿振兴电动车遇质疑
- 千台无人车驶向中东,佑驾创新L4级自动驾驶业务首次出海
- 【安全提示】金溪交警:电动车为什么要走非机动车道?安全与文明出行的必读指南
- 密歇根州起诉多家石油公司指其串谋遏制电动车竞争
- 电动车不守规,安全在哪?
- 丰田造了一辆省油SUV!仅4.57L油耗,喝92油,好开还省油
