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40万级豪华SUV碰撞测试,凯迪拉克XT6的成绩让我没想到

2026-10-13 08:56:54

40万级豪华SUV碰撞测试,凯迪拉克XT6的成绩让我没想到

说实话，这些年我也算是见过不少碰撞测试了，但今天这组对比，真的是没谁了。雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6，两台都是中大型豪华SUV，价格差不多，定位也接近，很多奶爸在这俩车之间纠结。

但是吧，安全性这东西，光看配置表是看不出来的。今天咱们就来聊聊这两台车的碰撞测试表现，结果可能会让你大跌眼镜。

01. 测试规则先说清楚

测试采用的是正面40%偏置碰撞，时速64公里，主要考验车辆主驾驶一侧的安全性。这个测试很有代表性，因为现实中很多事故都是偏置碰撞，不是正面怼上去的。

作为一个开了十几年车的人，我一直觉得被动安全才是底线。智能驾驶再先进，关键时刻能救命的还是车身结构和气囊。

雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6碰撞测试对比

02. 雷克萨斯RX：A柱稳住了，但气囊有点问题

2023款雷克萨斯RX以时速64公里撞击障碍物，后轮腾空而起，车身倾斜，场面看着挺吓人的。

雷克萨斯RX碰撞瞬间，气囊弹出

不得不承认，雷克萨斯的车身刚性还是可以的。主驾气囊和侧气帘弹出及时，A柱表现良好未变形，这点我是服气的。要知道A柱一旦变形，驾驶员的生存空间就没了。

但问题来了——后排乘客头部被气囊卡住，气囊位置需要调整。

雷克萨斯RX后排气囊弹出，位置略有偏差

后排乘客安全带迅速收紧，同时侧气帘弹出，气囊覆盖范围较大，但位置有偏差，可能造成乘客颈部受伤。说句良心话，雷克萨斯的气囊该弹的都弹了，就是位置没调好，这就有点遗憾了。

雷克萨斯RX最终测试成绩为M（一般）。

03. 凯迪拉克XT6：气囊到位了，安全带却掉链子

话说回来，再看凯迪拉克XT6的表现。同样是时速64公里撞击障碍物，后轮高高跃起，车头损毁程度不亚于雷克萨斯RX。

凯迪拉克XT6碰撞瞬间，车辆腾空

主驾气囊和侧气帘及时弹出，这点没毛病。但是吧，这就延伸出一个问题——光气囊好有啥用？

凯迪拉克XT6后排气囊弹出，位置合理

XT6后排气囊弹出位置合理，比雷克萨斯做得好。结果没想到，安全带收紧效果差，导致乘客在座椅上方跳动。说好听点是安全带预紧力不够，说难听点就是关键时刻没拉住人。

你说巧不巧，雷克萨斯是气囊位置有问题，凯迪拉克是安全带有问题，俩车都在后排栽了跟头。

凯迪拉克XT6的测试成绩为P（较差）。

04. 最终结果：差距比想象中大

不吹不黑地说，雷克萨斯RX的碰撞成绩比凯迪拉克XT6还要高。一个M，一个P，这差距还是挺明显的。

从奶爸的角度来说，后排安全性太重要了。带着老婆孩子出门，后排坐的都是最在乎的人。这两台车在后排保护上都有短板，但相比之下，雷克萨斯RX的表现更稳一些。

这个必须得说说：凯迪拉克XT6价格优惠力度大，终端性价比确实高。但安全性这东西，花钱要花在刀刃上，省下的钱能不能换回一条命？这笔账大家自己算。

简单来说就是——买车不能只看配置和优惠，碰撞测试成绩也得研究研究。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。

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