年前买车看过来，1月上市的这5辆SUV，最低6万起，最后一辆是黑马

6万块能买什么车，放在十年前，这价位只能看看面包车。但2026年的今天，6万块居然能开走一台配置拉满的SUV。这事要是放在合资品牌身上，想都别想。

最近试驾了好几款新上市的入门级SUV，说实话，有几台车真把我震到了。尤其是最后那台黑马车型，我开完直接打电话问朋友要不要考虑换车。今天就跟你们聊聊这5款车，到底谁最值得下手。

🚗 价格杀手来了，6万起步真不是开玩笑

先说价格最狠的两位——奇瑞瑞虎3x PLUS和宝骏510，起售价都卡在5.98万。没错，不到6万。这价格放在二手市场也就买个35年的老车，现在直接提新车回家。

瑞虎3x PLUS给我印象最深的是它那套1.5L发动机，奇瑞自己的技术，成熟得不能再成熟。油耗表现是真省，我跑了一圈市区加环路，综合下来百公里7.2L。动力谈不上暴躁，但通勤代步够用了。内饰虽然简单，但该有的都有——倒车雷达，胎压报警，定速巡航，这配置在6万价位真的很良心。

宝骏510就更绝了。这车当年可是小型SUV市场的销量王，那个未来眼分体式大灯到现在看都挺时髦。空间是它的强项，后排腿部空间在同级别里算宽敞的，1米75的人坐进去不会觉得憋屈。还有个细节我很喜欢——全景天窗在这个价位居然是标配，开着它带家人出去兜风，氛围感直接拉满。

🎯 品牌力选手，长安CS35 PLUS稳扎稳打

如果你在意品牌，长安CS35 PLUS值得多看两眼。7万出头的起售价比前面两位稍贵一点，但长安这块招牌在国产车里算是硬通货。

这车最大的优势是均衡。外观设计成熟大气，不会让人觉得廉价；内饰科技感也还行,中控大屏，液晶仪表该有的都有。动力方面1.6L和1.4T两套系统，我个人更推荐1.4T版本——匹配的7速双离合响应挺快，超车并线底气足。而且长安这几年在质量管控上下了功夫，CS35 PLUS的故障率确实比早些年低了不少。

开了一周下来，我最满意的是它的底盘质感。过减速带的时候整车很紧绷，不会有那种松松垮垮的廉价感。这在6-8万的SUV里真不多见。

💡 技术流代表，江淮思皓X4有点意思

江淮思皓X4是个比较特殊的存在。它身上有大众的技术背书，内饰设计确实能看出点德系的影子——布局工整，功能分区清晰。

最吸引我的是那台1.5T发动机。账面数据150马力，210牛·米，在这个价位段算是动力担当。实际开起来确实有劲，起步不肉，高速再加速也不费劲。CVT变速箱匹配得还不错，日常驾驶很平顺。如果你经常跑长途或者对动力有要求，思皓X4会是个不错的选择。

唯一的顾虑是品牌认知度。思皓这牌子知名度不如长安，奇瑞，保值率可能会受点影响。但如果你打算长期自己开，这都不是事儿。

🏆 黑马杀出，五菱星驰凭什么逆袭

重头戏来了——五菱星驰。

说实话，在试驾前我对这车期待不高。毕竟五菱给人的印象还停留在面包车之王。但开了不到10分钟，我就改观了。这车真的颠覆了我对五菱的认知。

首先是外观，年轻化做得很彻底。分体式大灯，悬浮车顶，双色车身，整车看着就不像6万级别的产物。坐进车内更惊喜——10.25英寸的悬浮中控屏，全液晶仪表，界面UI设计得挺精致，操作流畅度也不错。车机系统支持语音控制，远程启动这些功能，科技感直接拉满。

动力上，1.5T版本是亮点。涡轮介入很线性,动力输出比我预想的猛。而且高配车型居然配了L2级辅助驾驶——在不到9万的价位能有这配置，我是真没想到。

为什么说它是黑马，因为五菱这两年的转型是真的成功。从宏光MINIEV到星驰，这品牌彻底摆脱了廉价代步工具的标签。星驰的产品力在同价位里确实是超预期的——设计不掉价，配置够丰富，开起来也顺手。关键是五菱这个品牌在三四线城市的认可度极高，售后网点多，维修保养便宜。这些优势叠加起来，星驰在市场上的爆发力会很强。

这车还有个隐藏优势——保值率。五菱品牌的二手车一向好出手，尤其在县城和乡镇市场，根本不愁卖。所以即便你几年后想换车,也不会亏太多。

最后说两句

这5台车各有各的特点。追求极致性价比选瑞虎3x或宝骏510；要品牌力和均衡性选长安CS35 PLUS；对动力有要求看思皓X4；想要超预期产品力和未来潜力，五菱星驰是最优解。

年前这个时间点买车，优惠力度通常不小。建议去4S店实地看看，能试驾的尽量试驾，毕竟买车还得看自己开着顺不顺手。

你会考虑这5款车中的哪一台，或者说，6-8万的预算你还有更好的推荐吗？