据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；1-2月份累计销量313.3万辆，同比增长17.0%。
2月份轿车销量49.8万辆，同比下降23.9%，环比下降45.0%；累计销量140.4万辆，同比增长11.2%。2月份MPV销量5.3万辆，同比下降36.0%，环比下降42.5%；累计销量14.5万辆，同比增长0.9%。2月份SUV销量54.5万辆，同比下降16.1%，环比下降47.5%；累计销量158.4万辆，同比增长24.6%。2月份新能源狭义乘用车销量38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.2%；累计销量105.9万辆，同比增长37.5%。2月份，汽车市场发生了较大的变化，几乎所有车企销量同比、环比齐下滑，严重的甚至直接腰斩一半。原因一是春节因素带来的节前消费时间差异；二是1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量；三是春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势；再加上社会对3月的政策细则出台的预期，这些均构成了不利于2月份的销量走势。
SUV：Model Y重回榜首，问界屈居亚军，哈弗挤进前四SUV销售54.5万辆，占比为48.8%，特斯拉Model Y以其亮眼的表现高居榜首，成为了行业瞩目的焦点；而哈弗H6则现在第四名的位置上，保持了自己在市场上的强势地位。特斯拉Model Y这次真是大放异彩，销售量达到了2.47万辆，远远甩开对手。可见，在电动汽车市场上，特斯拉依旧是那个无人能敌的王者。问界M7紧随其后，1.88万辆的销量也是相当可观，证明了新势力在汽车领域中越来越得到消费者的青睐。哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产车型同样表现出色，销量都在1.4万辆以上。星越L、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等车型更是超过了8000辆大关，在竞争如此激烈的市场环境下能够取得这样的成绩实属不易。本田CR-V以5961辆位列前30名之内，并且其他几款车型如途岳、捷途旅行者、红旗HS5和理想L9都保持着五六千辆的销售成绩。轿车：同比下滑23.9%，秦PLUS DM-i蝉联销冠在2月份的轿车销量榜上，我们见证了一场精彩纷呈的市场竞赛。2月轿车市场累计销量49.8万辆（占比为46.4%），同比去年同期降低23.9%。日产轩逸，这位曾经的销量冠军，以19,889辆的销量屈居第二，它的失位不仅标志着数字上的变化，更显露出消费者偏好的转移。这一转变可能源于市场对新能源和智能化车型的日益青睐，或是对日产轩逸本身的期待有所变化。
面对这样的成绩，厂家自然要各显神通，那么打“价格战”自然是促进销量最直接有效的方法，同样也成了很多消费者眼中的“购车良机”。比亚迪推出的秦PLUS DM-i在这一轮的竞争中，它以销量2.15万辆的佳绩成功跻身销量榜首位，这已经是秦PLUS DM-i连续两个月蝉联销冠，充分展现了其强大的市场号召力。
大众帕萨特，作为一个稳定的竞争者，以1.09万辆的销量稳坐第七。它的持续表现反映了大众品牌的深厚底蕴和在中高端市场的稳固地位。帕萨特的稳定，也许是因为它在设计、性能和舒适度上的平衡，满足了消费者对德系车一贯的高期望。
MPV细分市场总是有着它独特的韵味，无论是家用还是商务，它们都扮演着不可或缺的角色。而2月份这个特殊时期，多功能乘用车（MPV）销量呈现出明显的下滑趋势。
2月MPV销售5.3万辆，占比约4.8%，根据公布的数据来看，国内MPV市场遭遇了一场寒流，整体销量跌幅超过了50%，仅一款车型销量超5000辆。五菱宏光S、五菱宏光V、腾势D9分别荣获冠亚季军。而本田奥德赛、本田艾力绅纷纷跌出前十，整体表现也是不容乐观。免责声明：本文来源公众号“中汽数研”，文章通过参考公众媒体内容，整理、翻译、编辑而成，仅供读者参考。文中的观点和内容不具有任何指导作用，对读者不构成任何项目建议或承诺！如果本文不慎侵犯您的权益，请与我们联系，我们将及时处理。
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