年销冲60万!小鹏2026狂扔4款全新SUV,豪华6座G01硬刚理想L9

2026年的新能源市场，小鹏这是要“掀桌子”啊！

刚在2025年卖了42.94万辆，转头就喊出55-60万辆的年度目标——平均每个月得卖近5万辆，最高增幅快40%了。这可不是“小打小闹”的增长，简直是“跳级式”冲刺。敢这么狂，小鹏的底气很直白：2026年一口气推出4款全新SUV，从亲民代步到豪华旗舰全覆盖，尤其是那款豪华6座SUV G01，直接把枪口对准了理想L9，摆明了要抢“家庭SUV一哥”的宝座。

现在买新能源车，早就不是“有车就买”的年代了。消费者挑得很，空间、续航、智能、价格，哪样都得拿捏到位。小鹏这次算是摸透了市场，4款新车精准戳中不同需求，简直是“撒网式”布局：MONA品牌旗下的D02中型SUV和D03紧凑型SUV，主打12-15万元走量市场，专门收割预算有限的年轻人；而G01、G02两款高端旗舰，一个盯着家庭用户，一个瞄准全尺寸豪华市场，直接跟理想、问界硬刚。这种“低端走量保基本盘，高端冲高提品牌”的操作，不得不说，有点东西。

重点聊聊这场“神仙打架”的主角——小鹏G01。敢跟理想L9叫板，没点硬实力可真不敢这么狂。先看尺寸，5.1米的车长，3.1米的轴距，比理想L9的轴距还多了一截。这尺寸放在大型SUV里，绝对是“大块头”，但内部空间利用率才是关键。

G01用的是2+2+2的6座布局，这可是家庭用户的“刚需配置”。很多6座SUV的第三排就是个“摆设”，成年人坐进去腿都伸不开，每次全家出行都得上演“谁坐第三排”的家庭博弈。但G01的第三排是真能打，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，头顶也不压抑，完全能舒舒服服坐一路。再也不用让老人或孩子挤在狭小的第三排，这波操作直接戳中了家庭用户的痛点。

第二排的独立航空座椅更是“豪华到顶”，加热、通风、按摩功能全配齐，还有腿托和零重力模式。长途自驾的时候，把座椅调到零重力模式，再打开按摩功能，简直像把“移动SPA椅”搬进了车里。家里领导坐第二排，孩子坐第三排，各自有独立空间，互不打扰，全家出行的幸福感直接拉满。

内饰方面，G01也没让人失望。大面积真皮包裹，摸上去细腻又有质感，再搭配精致的木纹饰板，豪华感一下子就上来了。23扬声器的丹拿音响，音质绝了，放首孩子爱听的儿歌，或者自己喜欢的音乐，整个车厢都是沉浸式体验。还有车载冰箱，夏天放几瓶饮料，冬天存点热饮，长途出行再也不用喝常温饮品，细节拿捏得死死的。对比理想L9的“移动家庭影院”，G01的豪华感一点不落下风，甚至在细节上更懂家庭用户的需求。

动力部分，G01搭载的是1.5T增程器+双电机的组合，热效率高达42%，这意味着更省油、更耐用。配合40kWh的大容量电池组，纯电续航能到200公里，日常通勤完全够用，一周充一次电就行。综合续航更是飙升至1400公里，比理想L9的1300公里还多100公里。

更狠的是，G01还标配了800V高压快充，充电15分钟就能补充300公里续航。什么概念？周末带全家自驾游，半路没电了，去服务区吃个饭、买瓶水的功夫，电量就补得差不多了，完全不用像以前那样，在充电桩旁傻等一两个小时。市区用电、长途用油，既没有纯电车的续航焦虑，又比传统燃油车省钱，这种“鱼和熊掌兼得”的体验，谁用谁知道香。

智能化一直是小鹏的“看家本领”，G01自然不会让人失望。全车配备了31个感知硬件，包括2颗激光雷达、5个毫米波雷达，再加上双Orin-X芯片加持，算力达到508TOPS。这套硬件配置，放在同级别车型里绝对是“天花板”级别。

城市NGP功能用起来是真顺手，拥堵路段能自动跟车、保持车距，遇到加塞还能及时避让；高速上能自动变道、超车、下匝道，长途开车的时候，简直是“解放双手”的神器。对比理想L9的智能驾驶系统，G01这套不仅硬件更全，还能享受到小鹏第二代VLA系统的迭代红利。这套系统能实现L4初阶能力，反应时间从200ms压缩到80ms，遇到复杂路况的时候，比人反应还快，累计已经帮用户避免了不少潜在碰撞。

车内的Xmart OS 5.0系统也很加分，14.96英寸的中控屏+12.3英寸的副驾娱乐屏，再加上后排独立娱乐系统，全家出行的时候，每个人都能找到自己的乐趣。副驾可以刷剧、听歌，后排孩子可以看动画片，司机专注开车，互不干扰。3D车道级SR导航更是直观，复杂路口会显示清晰的车道指引，就算是路痴司机，也能轻松找到正确路线，再也不用低头看手机导航了。

当然，理想L9也不是“软柿子”。作为家庭SUV市场的“爆款选手”，它凭借成熟的产品力和精准的用户定位，长期占据销量榜首。2025款Pro版和Ultra版的售价分别为40.98万和43.98万，而G01预计35万元左右的起售价，无疑形成了明显的价格优势。

同样的6座布局、相近的续航表现、更丰富的智能配置，价格却便宜了好几万，这对于家庭用户来说，吸引力可不是一般的大。再加上小鹏“超级增程”技术的加持，大电池+大油箱+超快充的组合，既解决了纯电车的续航焦虑，又比传统增程车多了补能效率，这种综合优势让G01在竞争中占尽了先机。

其实G01的强势登场，只是小鹏2026年战略的一个缩影。为了冲击60万销量，小鹏还准备了“三手牌”，每一张都很有杀伤力。

第一手是“超级增程”。2026年全年将推出7款增程车型，此前小鹏X9超级增程版上市五天就大定8000辆，超过纯电版前五个月销量总和，足以证明市场对增程车型的认可。对于家庭用户来说，增程车既没有续航焦虑，又能享受纯电驾驶的静谧性，简直是“完美选择”。

第二手是智能化。小鹏自研的图灵芯片已经锁定超百万颗产能，Max版本单颗芯片算力就达720TOPS，比理想的自研芯片更具优势。智能驾驶一直是小鹏的核心竞争力，随着芯片产能的提升，更多车型将搭载高阶智能驾驶系统，这也是吸引消费者的重要筹码。

第三手是全球化。2026年小鹏计划让海外销量翻倍，而增程车型正好适配海外补能环境，成为出海利器。目前，小鹏在欧洲、东南亚等市场已经有了一定的布局，随着新产品的推出，海外市场有望成为新的销量增长点。

而MONA品牌的D02和D03两款SUV，则是小鹏抢占下沉市场的“主力军”。12-15万元的定价，正好瞄准了纯电SUV的黄金赛道。这个价位能搭载接近L2+级别的自动辅助驾驶，在同级别车型中几乎找不到对手。要知道，2025年MONA M03单款车就贡献了小鹏四分之一的销量，这次两款全新SUV的加入，无疑会让走量基本盘更加稳固。

现在的新能源市场，早已进入“存量竞争”时代，不是你多卖一辆，就是我少卖一辆。零跑已经喊出2026年冲击100万辆的目标，比亚迪、吉利等传统巨头也在加速布局，大家都在抢市场份额。小鹏想要实现60万销量，就必须从对手手里抢订单。

而4款全新SUV的布局，恰好击中了市场的核心需求：家庭用户想要的大空间、长续航、高智能，G01和G02能满足；年轻消费者追求的高性价比、高颜值，D02和D03能覆盖。再加上超级增程技术和自研智能系统的加持，小鹏的胜算显然不小。

从1月推出的2026款P7+、G7等车型来看，小鹏已经开始用“降价增配”的方式抢占市场。G7超级增程版19.58万的起售价，直接拉低了高端SUV的入门门槛，让更多消费者能买得起、用得起。这种“诚意定价+硬核产品力”的组合拳，再加上新春购车补贴、金融优惠等权益，无疑会让更多消费者选择小鹏。

2026年的新能源赛道，注定是“神仙打架”的一年。但小鹏已经做好了准备，4款全新SUV组成的“产品矩阵”，搭配超级增程和智能化的“技术双引擎”，再加上清晰的市场布局，冲击60万销量的目标并非遥不可及。

而G01与理想L9的对决，不仅是两款车的竞争，更是两种产品理念的碰撞。对于消费者来说，有竞争才有更好的产品，最终受益的还是我们自己。对于小鹏来说，这场战役的胜负，将直接决定它在新能源市场的格局地位。

如果你正在为家庭选一款大空间、高智能的SUV，不妨等等小鹏G01。这款敢硬刚理想L9的车型，说不定会成为2026年最值得入手的“家庭神车”。让我们拭目以待，看看小鹏能不能凭借这波新品，实现60万销量的“逆袭”。