# 加拿大突然给中国电动车“松绑”，特朗普急得跳脚！这背后藏着什么？
加拿大总理卡尼一转身，把拜登政府那套“对华电动车加税100%”的荒唐规定直接撕了。中国电动车能每年进口4.9万辆，关税从100%砍到6.1%。
特朗普却先夸“干得漂亮”，转头就威胁加税100%——这嘴脸，比翻书还快。
我闺蜜小雅上周哭着发我消息：“在深圳试驾比亚迪，爽得想当场下单！回来才发现，联邦补贴没了，只能咬牙买混动车。”她去年刚提了辆特斯拉，今年想换纯电，政策一变，钱全打了水漂。现在天天刷朋友圈，看别人开比亚迪，自己只能叹气：“这日子，真扎心。”
说白了，这哪是关税问题？是有人真想让电动车凉透。
加州空气资源委员会主席桑切斯在彭博峰会上拍桌子：“特朗普政府正一意孤行！”她去年10月还在深圳陪纽森试驾比亚迪，现在却指着特朗普的政策骂：“这哪是环保？是蓄意打击！”
数据不会骗人。2023年第四季度，加州电动车注册量暴跌27%，才7.9万辆——创了近三年最低。之前三季度还12.4万辆呢！电动车在新车占比从10.5%直接掉到5.8%，混动车成了香饽饽。
为啥？特朗普政府一手废掉联邦7500美元购车抵免，一手逼车企改标准。加州州长纽森急得直跳脚，一咬牙掏出2亿美元补贴，想拉回老百姓。特朗普却骂：“浪费纳税人钱！”
这操作太魔幻。
加州占美国汽车市场的11%，纽约、马萨诸塞这些州都跟着学。车企不敢得罪加州，得按它的排放标准来。结果特朗普上台第一年，6月就签了法案卡死加州禁售燃油车计划，7月又彻底砍掉电动车补贴。
加州本土车企急得直冒汗，但特朗普才不管——他只想给摇摇欲坠的燃油车续命。
我认识个加州车主小王，去年攒了半年钱，就为买辆比亚迪。结果政策说变就变，联邦补贴没了，只能多掏三万块买混动。他现在天天跟我念叨：“早知道，不如留着钱买特斯拉。”
更绝的是，特朗普还拿中国当挡箭牌，威胁加拿大：“不听话？加税100%！”加拿大外交部长当场回怼：“我们没谈自贸协定，只解决关税问题。”卡尼也点破：“这不就是特朗普为美墨加协定续签造势嘛！”
中国外交部早说了：中加合作“不针对任何第三方”，就为合作共赢。
但特朗普政府管不了这闲事，还在白宫连番施压。财政部长贝森特警告加拿大：“别成中国‘倾销跳板’！”可加拿大早看透了：你加税，我配额，各过各的，不犯贱。
加州现在死磕电动化，2亿美元补贴真金白银砸下去，就为保住自己“全球电动车第一市场”的招牌。桑切斯在采访里说得透亮：“其他发达国家都看见电动车优势了，我们不想掉队。”
这话扎心啊。当全球都在抢滩新能源，特朗普却在筑墙——他以为自己是英雄，实则把美国拖进泥潭。
我翻朋友圈看到个真实故事：深圳一位比亚迪车主，去年从加拿大回来，带了台车。加拿大给配额，关税低，他一万多块就落地。而美国市场，中国车被关税卡得死死的。他发朋友圈：“温哥华能见比亚迪，洛杉矶只能看幻影。”
一句话，道尽了全球电动车的荒诞。
当世界在电动化浪潮中狂奔，有人筑墙阻挡，有人搭桥助行。
加拿大松绑关税，加州砸钱补贴，中国车企正悄悄铺路；特朗普呢？只能在推特上骂街，嘴上说“保护美国”，实际把老百姓的钱包掏空。
这局棋，赢的不是关税高低，是眼光。
当别人在拼未来，他还在打口水仗。
电动车不是选择题，是生存题。
当特朗普在造墙，加拿大和加州在铺路——你，选哪边？
评论区聊聊：你愿意为电动车多花点钱，还是跟风混动？关注我，下期聊更扎心的行业真相。
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