注意了，又一座城市迎来无人驾驶出租车上路载客测试。
据青岛日报报道，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，已正式在青岛城阳区指定路线开展载客测试，测试当天，记者先后体验了两趟行程，里程分别为5.3公里和4.5公里，全程均耗时11分钟，原价分别为17.68元和16.3元。
值得一提的是，借助活动抵扣，记者两次体验均实现了0元支付，也就是说两次试乘体验均为免费。
想必很多网约车司机都会问，无人驾驶真的会影响我们吗？答案是肯定的，而且影响可能比我们预想的更大。
首先无人驾驶会直接分流乘客单量，原本的总订单量会被这些无人车辆分走一杯羹，更关键的是青岛网约车市场早已饱和，竞争本就白热化。
来看一组2025年青岛交通局公布网约车第一季度的数据，截至2025年3月31日，青岛累计核发网约车道路运输证97183张，当前营运车辆达72834辆，而累计核发的网约车从业资格证更是高达143706张。
也就是说司机数量远超营运车辆，很多司机早已面临抢单难、收入降的困境，监管部门也多次提示当地市场已饱和，而从2025年第一季度到现在，营运车辆和获证司机还在持续增加，司机间竞争压力也持续加大。
如今无人驾驶的入局，无疑是雪上加霜，但不得不承认，从全国乃至全球发展趋势来看，无人驾驶的脚步已经势不可挡，科技进步，时代发展，最终都是为了满足多样化的出行需求，这是大潮流，我们无法逆转。
未来无人驾驶的全面普及也只是时间问题，就像有人预测以后人类可能会迎来“赛博朋克技术”，实现电影中“人机融合”的科幻局面，未来科技发展将永无止步。
或许有师傅会觉得这只是青岛的事，和我们没关系，但其实无人驾驶的布局早已全面铺开。
就拿萝卜快跑来说，目前已在国内20多座城市落地，在青岛之前，北京、广州、深圳、长沙、武汉等大城市早已实现了无人驾驶上路载客，海外市场也在加速推进，近期萝卜快跑更是在迪拜拿下了首个全无人测试许可。
不止萝卜快跑，国内各大头部平台都在快速布局无人驾驶领域，滴滴、哈啰、曹操等行业巨头早已加快研发和落地步伐，小马智行更是接入了部分城市的网约车平台，实现了无人驾驶网约车的实际运营。
从这些平台的动作就能看出，无人驾驶已经不是遥不可及的概念，而是正在一步一步走进我们的日常，成为不可逆转的出行新方式。
对此，大家怎么看，你觉得还要多久无人驾驶能全面覆盖运营，欢迎在评论区说出你的观点。
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