榜首易主,(10万级)纯电轿车销量榜更新,秦EV夺冠、海鸥第5名

12月纯电车销量榜一炸，秦PLUS EV狂卖42837辆冲上第一！但更绝的是——星愿居然卖了35147辆，硬生生把秦PLUS挤到第二？这波操作，我直接睡不着了。

说实话，这榜单看得我手都在抖。秦PLUS EV稳得一批，4万多台，但星愿这车为啥能干翻它？前两天闺蜜小美发我语音，声音都带哭腔：“我提了星愿，跑100公里才掉电5%！通勤路上再也不用疯狂找充电桩，我妈都夸我买对了。”我笑出声，她这话说得我直想下单。可转头一看大众ID.3，销量才2283辆，垫底得像被遗忘在角落。同事老王上次喝大了，拍着桌子吼：“买了ID.3，结果车停在车库，我连挪车都嫌占地儿！”——这哪是买车，分明是买个装饰品啊。

再往下看，极氪T03和秦L都杀进15750辆+，稳稳前六。小鹏MONA M03才卖12373辆，排到第九，比星愿少近两万。零跑Laf05更惨，9645辆只排第11，隔壁AION UT5455辆都比它强。最扎心的是哪吒U，2451辆排第26，欧拉好猫2081辆垫底第31。你看这榜单，一边是星愿闺蜜们狂喜，一边是车商们集体愁得掉头发。

为啥星愿能火？我琢磨了下。它不玩虚的，续航扎实得像老司机，价格还死死卡在10万级。前两天楼下便利店小哥跟我唠：“我攒了三年钱，就为买个能跑的车，星愿的续航真不骗人。”而那些销量惨淡的，要么是名字太拗口（比如firefly萤火虫），要么是车太“飘”——大众ID.3被吐槽“开起来像坐船”，丰田bZ3被说“开起来没灵魂”。车市从来不是靠堆参数赢，是靠戳中人心的痛点。

最绝的是秦PLUS EV，42837辆第一，但它家销量冠军却让星愿抢了风头。这说明啥？不是车不够好，是用户太清醒。去年我表弟买了辆秦L，结果一问续航，才300公里，开到半路就得找充电桩。他当时气得直拍方向盘：“这哪是电车，分明是‘断电车’！”后来换星愿，直接把焦虑甩进太平洋。

回头看榜单，红旗E-QM5才卖4774辆排20，长安欧尚Z62964辆都快被遗忘。反倒是小鹏MONA M03和银河E8，销量稳定在6000+，靠着年轻化设计和性价比稳住了。可小鹏P5和广汽C07，连2000辆都不到，直接凉透。这哪是销量榜，分明是“用户投票”：谁真能解决日常痛点，谁就活下来。

说白了，车市没神车，只有神需求。星愿火了，不是因为广告多，是它把“通勤不焦虑”刻进了骨头缝里。大众ID.3销量垫底？因为用户问了句：“这车能让我多睡半小时吗？”答案是否定的。

所以啊，买车别看参数表，看它能不能让你少点焦虑。你最近在纠结买哪款？评论区告诉我，别再踩坑了——毕竟，谁也不想买个“摆设”回家。