随着快速充电使用量的增加,电动汽车电池健康状况依然良好.

• Geotab数据显示，电动汽车电池的平均年衰减率为2.3%，表明现代电池在较长的使用寿命内仍能保持良好的性能。
• 依赖功率超过 100 千瓦的高功率直流快充的车辆，其年衰减率高达 3.0%，大约是主要使用低功率充电车辆的两倍。 
• 在炎热气候下运行的电动汽车，其电池损耗速度比在温和气候下运行的电动汽车每年快约0.4%，尽管充电功率对电池健康的影响更大。
• 日常使用量的增加会导致更高的损耗，但影响不大，且远不及车队生产力和投资回报率的提升。
• 只有当车辆超过 80% 的时间处于极高或极低的充电状态时，性能衰减才会加速。

全球领先的互联车辆和资产管理解决方案提供商Geotab Inc.更新的电动汽车 (EV) 电池健康数据 显示，即使快速充电变得越来越普遍，现代电动汽车电池在其使用寿命内仍能保持强劲的性能。

该公司在其 更新的电动汽车电池健康研究中，分析了来自21个品牌和型号的超过22,700辆电动汽车的实际电池健康数据，这些数据基于多年汇总的远程信息处理信息。更新后的分析显示，电池年均衰减率为2.3%，而 Geotab在2024年的研究结果中预测的衰减率为1.8% 。

这一增长反映了电动汽车使用方式的改变，尤其体现在对高功率直流快充的日益依赖。电动汽车的使用寿命对于个人车主和车队运营商来说都是一个值得关注的问题，尤其是在商业和公共部门车队加速普及的情况下。通过了解电池在不同充电、气候和使用条件下的老化情况，运营商可以更好地管理电动汽车的性能，保护电池健康，并在车辆的整个生命周期内，就车辆部署和充电策略做出更明智的决策。

“即使电动汽车充电速度更快、使用频率更高，其电池健康状况依然良好，”  Geotab可持续出行高级经理Charlotte Argue表示。 “我们最新的数据显示，电池寿命仍然远远超过大多数车队计划的更换周期。变化在于，充电行为如今对电池老化速度的影响更大，这为运营商提供了通过智能充电策略管理长期风险的机会。”

充电功率成为主导因素

分析表明，充电功率是目前影响电动汽车电池健康状况的最主要因素。严重依赖100千瓦以上直流快充的车辆电池衰减速度更快，平均每年衰减高达3.0%，而主要使用交流电或低功率充电的车辆电池衰减速度约为1.5%。

其他因素，例如气候，其独立影响较小。在较热地区行驶的车辆，其性能每年下降速度比在温和气候地区行驶的车辆快约0.4%。 

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数据也对日常充电限制的必要性提出了质疑。除非车辆长时间处于接近满电或低电量状态，否则经常使用较宽电量范围的车辆并未表现出显著更高的性能衰减。

高使用率车辆的损耗速度略快，与低使用率车辆相比，每年损耗速度大约增加0.8%，但考虑到车辆持续使用带来的运营和成本效益，这种损耗是可以接受的。对于许多车队而言，这些生产力的提升可以直接转化为车辆使用寿命周期内每英里成本的降低。

“对于车队而言，重点应该放在平衡上，” 阿格补充道。“使用满足运营需求的最低充电功率，可以在不影响车辆可用性的前提下，对电池的长期健康产生显著影响。 ”

电动汽车电池衰减原理

电池衰减是一个自然过程，随着时间的推移，电池能够储存的能量会减少。 

电池状态以健康状态 (SOH) 来衡量。电池初始健康状态为 100%，之后逐渐下降。例如，一块 60 kWh 的电池，如果健康状态为 80%，其实际性能相当于一块 48 kWh 的电池。

Geotab 的数据显示，虽然电池衰减率因车型、充电行为和使用模式而异，但大多数现代电动汽车电池在超出典型的拥有和车队更换周期后，仍然能够满足使用需求。

关注电动汽车电池数据

准确的车辆健康状态信息，得益于全面的远程信息处理数据，是帮助人们充分利用电动汽车的关键。Geotab 的 电动汽车电池健康报告中包含的远程信息处理数据洞察，使车队能够了解其电动汽车的实际电池容量、掌握电池衰减速度，并在其整个生命周期内实现价值最大化。