作为一个想换大六座SUV的普通消费者，这段时间泡遍了各大4S店，最大的感受就是：自理想ONE带火这个赛道后，国产大六座SUV已经卷到没底线了。

动辄5.2米的车长、可油可电的动力、超1300公里的续航，再加上堆到满的配置，每一款都在刷新我的认知，今天就结合我的实际体验，跟大家唠唠三款最具代表性的车型，纯个人真实感受，不吹不黑。

第一款是吉利银河M9，也是我最先试驾的车型，毕竟它的价格实在太有吸引力了。厂商指导价18.38-24.88万，限时起售价只要17.38万，这个价位能买到5.2米级别的大六座，放在几年前想都不敢想。

也难怪它销量能一路飙升，过去几个月每月都破万，在中大型SUV里能排进前五，这波价格战打得是真到位。

但真正让我动心的，还是它的产品力，绝非只靠低价取胜。实际坐进车内，3米的轴距带来的空间感直接拉满，大六座布局很合理，88.3%的得房率让每一排都不挤，我175cm的身高坐第三排，膝盖也不会顶到前排。

更惊喜的是，它居然配备了空气悬架、车载冰箱和后排娱乐屏，这些都是高端车型才有的配置，对比理想L9、问界M9动辄三四十万的价格，银河M9的性价比直接拉满。

智能化方面也没拉胯，30英寸一体屏操作流畅，高通8295P芯片加持下，Flyme Auto 2系统反应很快，语音控制也灵敏。千里浩瀚H5的辅助驾驶方案很实用，无高精地图也能实现城市NOA，自动泊车更是新手友好，我这种停车困难户也能轻松拿捏。

动力上1.5T+单电机/三电机的组合可选，纯电续航从100公里到230公里不等，CLTC综合续航超1500公里，日常通勤用电、长途自驾用油，完全没有续航焦虑，唯一的小遗憾就是入门版的电池和续航偏短，日常代步够用，长途还是得选高配。

我觉得，就算2026年有更多“9”字辈旗舰上市，银河M9靠这份性价比，也能稳住销量。

第二款是魏牌蓝山智能进阶版，这款车的处境就有点尴尬了。我逛店的时候，销售说它从去年6月开始，销量就一路下滑，现在每月只剩两千辆以内，所以才推出了这款智能进阶版，重点升级了智驾和座舱，试图挽回消费者。

实际体验下来，新款的外观和老款差别不大，封闭格栅、分体大灯、隐藏门把手这些设计都还在，尾部加了智驾小蓝灯，可选装黑武士套件，颜值还算大气，5156/1980/1805mm的长宽高和3050mm的轴距，空间表现也不错，六座布局适合家用。

内饰的三联屏很有科技感，新一代Coffee OS 3.4系统，搭配英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，再加上27个传感器和激光雷达，CP Master辅助驾驶系统能实现城区和高速领航，智能化短板确实补上了。

动力上标配1.5T+P4电机的插混系统，Hi4智能四驱很给力，电机总功率300千瓦，WLTC纯电续航185公里和220公里，综合续航超1300公里，动力和续航都没毛病。

但说实话，它27.58-30.28万的限时价，竞争力确实一般，而且内饰设计偏老气，细节打磨也不够精细，走烂路时底盘滤震不够细腻，胎噪也比较明显。

我觉得，它销量下滑不只是因为以前的智能化短板，价格才是关键，要是能再降一两万，或许能吸引更多家用消费者，你们觉得呢？

最后一款是智己LS9，背靠上汽、阿里和张江高科，出身很亮眼，也是三款车里定位最高的，限时售价32.28-35.28万。

说实话，智己以前的销量一直不温不火，直到去年推出LS6，月销突破8千辆，才慢慢被消费者熟知，这次的LS9专攻增程赛道，还直接舍弃了纯电版本，看得出来是有备而来。

这款车最让我惊艳的就是配置，堪称“满配旗舰”。虽然是增程SUV，但全系标配800V架构，52度和66度的大容量电池，纯电续航能达到320公里和420公里，日常通勤完全可以当纯电车开。

双电机四驱是标配，综合功率最高390千瓦，今年还要出550千瓦的三电机版本，动力性能拉满。

除此之外，灵蜥数字底盘3.0、双向24度后轮转向、双腔空气悬架和CDC减振器也都是全系标配，开起来特别灵活，5.3米的大车身，转弯半径却很小，完全没有开大车的笨重感。

智驾方面，520线激光雷达+英伟达Thor芯片，城区和高速领航辅助都很靠谱。唯一的不足就是智己的品牌溢价不如其他高端品牌，但单看配置，它比同价位车型毫不逊色，性价比其实不低，你们会因为满配和价格优势，考虑这款车吗？

逛完这三款车，我是真的感受到了国产SUV的实力，从17万到35万，每一个价位都有能打的车型，大空间、长续航、高配置已经成为标配。

没有最卷，只有更卷，对于我们消费者来说，无疑是最好的时代，至于该怎么选，就看大家的预算和需求啦。

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