2025全球电动车销量榜出炉:比亚迪稳坐王座,吉利步步逼近特斯拉
- 2026-02-05 13:55:30
2025全球电动车销量榜出炉:比亚迪稳坐王座,吉利步步逼近特斯拉
在全球电动化浪潮持续加速的背景下，CleanTechnica最新发布的《2025全球电动车品牌与车企销量排行榜》为我们勾勒出一幅充满竞争与变局的图景。继上月公布热销车型榜单后，这份补充报告聚焦品牌与集团层面的表现，揭示出谁是真正的领跑者，谁又在悄然失速。 2025年12月，比亚迪（BYD）继续稳居全球电动车销量榜首，不过同比销量再度下滑。作者José Pontes提出疑问——我们是否已见证“峰值比亚迪”？目前其市场份额远超单一车企10%的理论上限，但在长期格局中，这种集中度或难维系。 年度领奖台并无意外： 亚军：特斯拉（Tesla），虽同比下滑5%，仍守住第二； 季军：吉利（Geely），连续交出六位数月销量，正逐步逼近特斯拉。按当前趋势，2026或2027年吉利极可能超越特斯拉升至第二，这也将是特斯拉自2017年以来首次失去银牌或金牌。 特斯拉的新产品节奏成为关键掣肘——Cybercab（假设带方向盘与踏板）满产后年销量或难超15万辆，Roadster若如期推出亦贡献有限。预计至2027年底，特斯拉年销量约170万辆，恰为吉利当年预估下限。 12月不仅是比亚迪的舞台，也是多个品牌的“破纪录时刻”： 中国新势力表现抢眼：AITO（第7，56,781辆）、方程豹（第10，48,917辆）、蔚来（第17，31,897辆）、极氪（第20，33,751辆）均刷新交付纪录。 越南品牌VinFast以36,496辆注册量创历史最佳，位列第17，被视作借鉴中国经验的成功案例。 欧洲老牌亦有亮点：奥迪12月销量创新高（或与年末促销有关），斯柯达凭借Elroq持续攀升至26,223辆。 2025全年排名中，比亚迪与特斯拉依旧包揽金银，但季军易主——吉利取代五菱首次跻身前三。大众集团从2024年第7升至第5，零跑从第12跃至第6，小鹏与小米则“空降”前十。这三大中国初创品牌将在2026年继续冲击传统车企地位。 与此同时，部分中国老牌承压：埃安跌至第14，奇瑞与长安退出前20。 单看纯电领域，比亚迪份额由去年11月的16.9%微降至16.6%；而特斯拉则从2024年的16.5%暴跌至12%，一年丢失4.5个百分点，排名岌岌可危。吉利在纯电份额由8.5%（2024）升至10.4%（2025），有望在2026年再进一步。若趋势延续，2027年特斯拉甚至可能跌出前五。 吉利挑战比亚迪王座仍为时尚早，但2027年或有机会正面交锋。 大众集团与SAIC紧追特斯拉，争夺最后一个领奖台席位。 奇瑞借助Jaecoo、Omoda等出口车型跃居第7，给现代-起亚带来压力。 全球电动车市场的竞争正从“双雄争霸”转向“多极角力”，新产品投放节奏、海外拓展能力与品牌差异化策略，将决定未来格局。对于消费者而言，这场竞赛的最大红利，是更丰富的选择与更快的技术迭代。
#全球电动车销量榜#比亚迪特斯拉吉利竞争格局#中国新能源车企崛起#纯电市场特斯拉失速#2025电动汽车品牌排名
一、比亚迪依旧称雄，但“巅峰”隐现？
二、领奖台稳固，名次暗流涌动
三、多品牌创纪录，中国力量闪耀
四、年度榜单变化：吉利首登领奖台
五、纯电（BEV）战场：特斯拉加速滑落
六、展望2026：混战升级，群雄并起
数据来源：CleanTechnica《Global EV Sales Leaders — Top Selling Brands & OEMs in 2025》，作者José Pontes
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