宝骏华境S，这车一出来我就一句话——宝骏这次是真想支棱起来了。

5米2多的车长，大六座SUV，全系直接把华为乾崑智驾 ADS 4 Pro、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5往桌上一拍，连犹豫都没有。

这不是试探，这是正面硬刚。

一句话概括：宝骏第一次把排面和科技感同时拉满，而且看着还不油腻。

我在汽车圈干了20年，说实话，这种级别的配置下放到宝骏体系里，多少有点打脸以往的行业认知。

外观这块，宝骏终于不怂了

先看前脸。

星环式灯组，点亮是一个很锋利的“Z”字形，晚上辨识度直接拉满。

这套灯不是为了花哨，是为了让你一眼认车，这点很成熟。

灯组上方是宝骏LOGO，下方大尺寸梯形格栅配合U字型下包围，整体气质偏稳，不油、不浮。

侧面是标准的大SUV比例。

5235mm车长，1999mm车宽，3105mm轴距。

这组数据一摆出来，就不是普通家用SUV的身段，而是冲着家庭旗舰去的。

第三排不再是应急座，腿能伸开，这点很关键。

尾部我个人挺喜欢。

贯穿式尾灯拉得够宽，跟前脸形成呼应。

两侧类似通风口的造型更多是设计语言，但对降低风阻也有帮助。

一句话评价：不炸街，但有高级感，走路摇头晃脑的排面是有的。

尺寸和座舱，六座才是精髓

很多人一看到六座SUV，第一反应是噱头。

华境S不是为了好看，是为了好用。

3105mm轴距配合六座布局，真正的优势在第二排。

中间通道友好，进出第三排不用翻座椅，老人孩子都轻松。

这在日常用车里，比你想象中重要得多。

座舱用的是HarmonySpace 5。

逻辑清晰，响应快，语音交互像手机一样自然。

不用学习成本，上车就会用，这才是普通用户最在意的点。

再加上乾崑车云 HUAWEI IVCS。

手机、车机、云端全打通。

远程控制、状态查看，用过之后真的回不去。

智驾这块，宝骏这次直接上桌

重点说一句。

全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 Pro。

不是高配专属，也不是选装包，是全系标配。

这意味着宝骏已经不把智驾当噱头，而是当成基础能力。

ADS 4 Pro的核心不是炫技，而是稳定。

配合舱内激光视觉 Limera，能识别驾驶员状态。

疲劳、分神、注意力不集中，系统都能察觉。

我接触过不少L2系统，真正让人敢放心用的不多。

华为这套最大的优势不是能做多少，而是你敢不敢交给它。

这一点，它确实顶呱呱。

动力系统，走的是成熟稳妥路线

华境S用的是灵犀动力 3.0。

结构很清晰，1.5T发动机加电机。

发动机最大功率105kW，参数不激进，但够用。

电池有两种规格。

31kWh和41.9kWh。

纯电续航130km、160km、175km，按配置区分。

城市通勤基本用电，长途不焦虑，这是这套系统最大的价值。

别指望它是驾驶玩具。

它的目标是平顺、省心、好养。

站在家庭用车角度看，这是加分项。

横向看一眼，同级谁更狠

同级别大六座SUV不少。

尺寸接近，配置却经常分高低。

常见情况是低配没智驾，高配再加钱。

华境S的做法很直接。

智驾直接拉满。

这一下，对同级压力不小。

如果最终定价合理，真香定律大概率要应验。

价格要是再狠一点，那就是下手就对了。

微风一句实在话

宝骏华境S最让我意外的，不是尺寸，也不是外观。

而是它的态度。

它不再纠结够不够用，而是直接奔着家庭旗舰去。

大空间、六座、华为全家桶、稳定的动力方案。

这套组合，对家庭用户杀伤力很强。

等价格公布，市场自然会给答案。

这样的车子，你爱了吗？

如果是你，会怎么选？

祝大家心想事成，身体健康。