【行业动态一周精选】《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》推荐性国家标准发布

比亚迪官宣新品牌领汇汽车

2月2日，比亚迪旗下全新汽车品牌领汇汽车正式官宣亮相。据悉，领汇汽车将聚焦对公出行，专注网约车、出租车、企业用车等B端市场，与个人乘用车市场作区分，拥有独立的渠道体系。

新闻来源：中国汽车报

央企战略性整合再提速 两大央企汽车检测业务进行专业化整合

2月4日，中国汽车技术研究中心（中汽中心）与中国第一汽车集团有限公司（中国一汽）在长春举行汽车检测专业化整合合作签约仪式。双方将聚焦新能源、智能网联等战略领域，构建“研发+检测”闭环服务，共同打造国内领先、国际一流的一体化检测认证服务平台。此次合作旨在打通技术研发至成果转化的全流程，提升核心检测能力与标准国际化水平，强化对中国汽车企业出海的全方位支持，是中央企业优势互补、协同赋能，推动汽车产业转型升级和高质量发展的重要举措。

新闻来源：人民网

Waymo寻求融资约160亿美元 估值逼近1100亿美元

据彭博社援引知情人士消息，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo正积极筹备新一轮大规模融资，目标筹集约160亿美元资金，若此次融资顺利完成，Waymo的公司估值将接近1100亿美元。Alphabet将向Waymo注资约130亿美元，其余资金将来自包括红杉资本、DST Global和Dragoneer在内的新投资者。Waymo可能在2月完成本轮融资。

新闻来源：盖世汽车资讯

上海无人矿卡公司伯镭科技递表港交所

1月29日，港交所披露，上海伯镭智能科技股份有限公司向港交所主板递交上市申请书，中信证券、中信建投国际为联席保荐人。招股书显示，伯镭科技致力于成为全球领先的零碳无人矿山解决方案提供商，并是全球首家在矿区投用纯电自动驾驶矿卡车队的企业。根据灼识咨询，2024年按出货量及收入计，该公司是全球最大的纯电自动驾驶矿卡提供商，亦是中国第二大自动驾驶矿卡解决方案提供商。伯镭科技于近日还宣布获得比亚迪股份有限公司1亿元的战略投资。

新闻来源：中国汽车报

峰值速度达10m/s，镜识科技发布全尺寸人形机器人Bolt

2月2日，镜识科技正式发布其首款全尺寸人形机器人Bolt，身高175cm、体重75kg。该机器人的核心亮点在于峰值运动速度达到10m/s，为人形机器人树立了新的速度标杆。镜识科技此前曾凭借黑豹ⅡI四足机器人打破全球速度纪录，此次Bolt是其十年技术攻关的阶段性成果。公司表示，其目标并非单纯追求速度，而是打造能逼近乃至超越人类运动能力的“超物种”机器人，未来计划将其应用于体育训练等领域，作为专业“钢铁陪练”。

新闻来源：盖世汽车资讯

商汤绝影与东风发布行业首个生成式智驾系统

2月4日，商汤绝影与东风汽车联合推出行业首个生成式智能驾驶量产方案。该方案基于端到端自动驾驶模型与智驾世界模型，采用一段式架构整合感知、规划与决策，并结合扩散生成式模型增强复杂场景下的轨迹生成与博弈能力。在武汉公开道路测试中，系统展现出应对隧道强光、无标线混行道路等复杂场景的稳定表现。该方案将搭载于东风多款车型，为高阶智驾功能落地奠定技术基础。

新闻来源：盖世汽车资讯

工信部：加快推进驾驶自动化、碰撞安全等重点标准研制

2月4日，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在市场监管总局举行的专题发布会上表示，工业和信息化部将继续深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等要求，加快推进驾驶自动化、碰撞安全、操控件等重点标准研制，以标准升级促进汽车安全水平和质量性能提升，为产业高质量可持续发展奠定坚实基础。

新闻来源：中国汽车报

《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》推荐性国家标准发布

近日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准发布《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》（GB/T47025—2026）等两项推荐性国家标准。该标准针对具备自动驾驶功能的车辆或系统，规定了仿真试验的具体方法、要求及通过准则，旨在利用仿真技术场景可复现、高效安全的优势，系统验证自动驾驶功能对各类场景的响应能力。该标准将与已发布的场地、道路试验标准共同构成完整的自动驾驶功能测试评估体系。

新闻来源：国家标准全文公开系统

明年起，强制禁止全隐藏式车门把手

1月28日，工业和信息化部牵头制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）正式发布，该标准针对汽车电气化、智能化带来的车门把手形态变革，提出了系统性的安全规范。其核心要求直指设计、生产和使用的关键环节：

在设计层面，标准确立了强制性底线。它规定所有乘用车和货车（M1、N1类）的每个车门（不含背门）必须配备机械释放功能的内外把手，作为电子系统的失效备份。尤为关键的是，当车辆发生“不可逆约束装置展开”或“动力电池热扩散”等严重事故后，必须保证仅通过机械把手的单次或重复动作，即可在不借助工具的情况下开启车门，这为极端情况下的乘员逃生提供了根本保障。同时，标准对操作空间、把手布置区域（如内把手需位于乘员R点上方0-680mm可视区域）和耐久性（如外把手需能承受≥500N的静态力）提出了具体的设计参数。

在生产与产品层面，标准对产品性能和标识提出了明确要求。机械把手需通过严格的强度测试，例如对非电子按钮式内把手施加不小于200N的力后，不得断裂脱落且功能正常。此外，车门内把手必须配备永久性、高对比度的图形或中文操作标志，尺寸不小于10mm×7mm，确保在任何光照条件下清晰可见、易于识别。

在使用与合规层面，标准设定了分阶段实施的时间表。新申请车型自2027年1月1日起需符合除手部操作空间外的绝大部分要求，并在2028年1月1日起满足全部条款；已获批准的车型则需在2029年1月1日前完成合规改造。这一过渡安排既明确了强制执行的最终期限，也为产业链的调整升级预留了必要时间。

此项标准的出台，系统性地填补了新型车门把手在被动安全领域的标准空白，将推动全行业在设计源头筑牢安全底线，切实提升汽车产品的安全冗余与可靠性。

新闻来源：工信部官网

广东支持省内多地推进智能网联汽车道路测试和示范应用

2月2日，广东省发展改革委印发的《广东省2026年优化市场化一流营商环境工作方案》指出，支持广州、深圳、横琴等地区推进智能网联汽车道路测试和示范应用，推动跨区域道路测试结果和牌照互认。推广智能网联汽车在无人配送、景区接驳、物流运输、智能环卫等场景的应用。

新闻来源：中国汽车报

北京经济技术开发区：实施智能网联领航行动 强化人工智能在智能网联领域的数据驱动与技术引领作用

1月30日，北京经济技术开发区管理委员会印发《关于进一步加快建设全域人工智能之城的实施方案（2026—2027年）》。其中提到，实施智能网联领航行动。高水平建设国家人工智能汽车制造中试基地，强化人工智能在智能网联领域的数据驱动与技术引领作用。打造“云、网、边、端、用”一体化安全运营底座，依托云控平台与5G+北斗高精度定位，贯通汽车制造全生命周期。建设智算服务、可信数据空间、具身训练三大共性平台，汇聚高质自动驾驶数据集与多元算力，形成能力共享、场景适配新范式。

新闻来源：中国汽车报