最近朋友圈被深蓝S07刷屏了，.通稿满天飞，核心就一个数字：高速续航达成.率94.8%.。

说实话，看到这个数据我.第一反应不是“牛X”，而是想笑。

作为在汽车圈摸爬滚打这么多年的人，我必须先给各位泼一盆.冷水：在物理定律没有被推翻之前，任何一台SUV，在顶着120km/h限速跑高速的情况下，纯电续航.达成率都不可能接近95%。

除非，这个“高速”是定速100km/h跑出来的.，或者是顺风下坡，又或者是把最后趴窝的那几公里蠕行也算进去了。

今天咱们不聊虚头巴脑的参数，就聊聊这台换了“.华为脑子”的深蓝S07，到底值不值得你掏腰包。

你以为的“神仙续航”，其实是.文字游戏

很多小.白看到“94.8%达成率”，心里算盘打得啪啪响：买个200公里续航的版本，高速能跑1.90公里？

醒醒.吧。

你以为的高速是顶着限速跑，超车大脚油门；车企测试的高速，是右侧车道佛系巡航.，空调开24度一档风。

SUV天生撞风面.积大，风阻系数再低（0.258Cd确实不错），也扛不住速度的平.方级增长。对.于普通车主，夏天高速.打7折，冬天高速打5-6折，这才是你做决策时该用的安全.底线。

深蓝S07这车真正的价值，根本不在这个被营销过度.的“达成率”上。如果你冲着这个数字去买，提车后第一次跑长途你就得.骂娘。

真正的杀手锏：把“华为.智驾”的价格打下来了

这车真正让我觉.得“有点东西”的，不是电池，而是它搭载的华为乾.崑智驾ADS 3.0. SE。

这里有个知识点.要祛魅：什么.是SE版？

简单说，.就是没有激光雷.达的纯视觉方案。

你以为没有.激光雷达就不行？其实对于90%的中国路况，华为这套纯视觉方案已经够用.了。

以前你想用华为的智驾，得看问界、.阿维塔，那得多少钱？奔着30万去.了。现在深蓝S07把.这个门槛拉到了20万以内。

这才是这台车最大的.反转：

你以为买它是.为了省油省电，其实买它是为了花小.钱体验第一梯队的智驾。

如果你是一个每天通勤要走几十公里快速路、或者经.常跑高速的人，这套系统能帮你省掉80%的精力。它能自己上下匝道、避让大.车。在这个价位段，能跟它掰手腕的智驾系.统，目前还真没几个。

但是（注意这个但是），如果你只在老.城区这种人车混杂的地方开，或者你是那种一定要自己掌控方向盘的老司机，这套智驾对你来说就是溢价，一文不值。

增程还是纯.电？别纠结参数.

深蓝S07分增.程和纯电。

我的建议非常直.接：闭眼买增程。

为什么.？

第一，这车虽然用了宁德时代的神行电池，支持3.C快充，号称“一杯咖啡充好电”。但你信我，节假日的高速服务区，排队的时间.足够你喝一壶茶。充电再快，.也解决不了排队焦虑。

第.二，买深蓝S07的人，大多是家庭唯一用车。唯一用车买纯电.，就是给自己找爹。

增程版虽然有发.动机（增程器）介入时的噪音问题，虽然馈电油耗肯定比不上比亚迪的DM-i，但它给了你“说走就走”的底气。

所谓的“超级增.程”，本质上还是那套逻辑：市区当电车开，长途当油车开。别听销售吹什么“能量管.理技术”，你就把它当个带着大电池的油车开，心态就平和了。

到底能不能买.？

最后给个准.话。

这.几种人，建议别买：

1. 对底盘质.感有极高要求的： 深蓝的底盘调教偏舒适（软），过弯侧倾还是有的，如果你喜欢那种德系车的紧致感.，这车你会觉得像开船。

2. 极致的省油党：. 如果你一年跑3万公里以上，且极.度在意馈电油耗，出门左转看比亚迪宋L DM-i，那才是省油的祖宗。

3. 后排.常年坐晕车体质家人的： 电车的加速眩晕感加上偏软.的悬挂，容易让后排乘客不适。

但这几种人.，深蓝S07真香：

1. 预算20万以.内，死活想要华为智驾的： 没别的选，这就是目前.的“入场券”。

2. 颜值.控： 说实话，深蓝的设计确实比那种“老头乐”风格的传统SUV看着顺眼，无框车门很.帅，虽然隔音会差一点，但帅是一辈子的事。

3. 年轻.人的第一台家庭用车： 空间够大，配置拉满（零重力座椅确实舒服），偶尔带爸妈出去玩不丢.面子，平时自己开着智驾也省心。

总结一.下：

别被那个“.94.8%”的数字忽悠瘸了，那只是发布会.PPT上的金粉。

深蓝.S07这车，买的.是华为的脑子，买的是增程的无焦虑，买的是在这个价位里还算体面的设计。

如果你能接受它底盘一般、品牌溢价不如“蔚小理”，那它就是一.台合格的家用工具车。至于那个续.航达成率？忘了它吧，把.它当个笑话听听就行。