《江苏省溧阳高新区：哈啰已投入20辆无人驾驶网约车，设立乘车点582个、线路600余条！欢迎您体验》）

一、战略落子：为何是常州？

哈啰选择常州作为长三角Robotaxi落地的首站，是一次深思熟虑的“精准卡位”。

常州并非传统意义上的自动驾驶测试“明星城市”，但它是长三角重要的先进制造业基地，拥有完整的新能源汽车产业链和高度产业集聚。

这一选择透露了哈啰的务实策略：

避开在上海、杭州等一线城市与百度Apollo、滴滴、小马智行等巨头进行高成本的正面竞争，转而在一个产业基础扎实、政策支持度高且测试环境更具代表性的城市建立根据地。

这种“农村包围城市”的路径，与哈啰早期在共享单车大战中深耕二三线城市的运营经验一脉相承。

其实，2025年9月28日，哈啰Robotaxi正式宣布落户江苏省常州市下属的的溧阳市并启动运营。这是哈啰在全国布局的第二个Robotaxi项目。

（参考阅读请点击：

《哈啰在全国布局的第二个自动驾驶Robotaxi项目：落地江苏溧阳，推动“无人驾驶+文旅”场景落地》）

如今，溧阳市的试点已经成熟。

哈啰将常州作为技术打磨和运营模式验证的“试验田”，经验更足，风险更低，数据样本更贴近未来规模化拓展的众多潜力城市，为其后续在长三角的“星火燎原”打下基础。

首批测试车辆HR1将投入常州新北区，覆盖政务服务区、高校、商圈等日常出行高频区域，测试时段为每日上午9点至下午5点。

在测试期间，哈啰专业团队将驻守常州，负责车辆运维与安全保障。

二、技术路径：一辆“更懂人类”的自动驾驶车

哈啰的技术选择颇具看点。

其HR1车型宣称以端到端大模型为核心技术路径，直接将传感器信息映射为车辆控制指令，这与行业内主流的“模块化”（感知-决策-规控分步进行）方案形成鲜明对比。

这是一场技术上的“豪赌”。

端到端方案的优势在于系统响应可能更流畅、更整体，更逼近人类的驾驶决策方式。

哈啰团队收集了超过500种低样本或无样本场景数据——

包括暴雨天反光积水、施工路段临时围挡、乡村道路无标线等极端情况，通过生成式AI模拟出数百万个衍生场景，让HR1在虚拟世界中完成“驾驶经验积累”。

这种训练方式，使其在常州路测首日即实现“零接管”通过商圈早高峰，驾驶风格被测试员评价为“像谨慎的老司机，既不激进也不迟疑”。

三、生态组合：“出行+支付+能源”的独特公式

哈啰的最大差异化优势，并非仅仅源于技术，而在于其构建的 “出行服务+场景运营+产业资本”的生态组合。

1、运营基因：

作为中国日均订单千万量级的出行平台，哈啰深刻理解用户出行需求、擅长线下运维和成本精细化管理。

这是科技公司所不具备的“地推”能力。

2、金融与场景协同：

背靠蚂蚁集团，哈啰在移动支付、信用体系、金融服务等方面拥有天然入口和场景融合潜力。

3、能源网络想象：

与宁德时代的关联，则为其未来Robotaxi车队可能面临的能源补给网络布局，打开了巨大的想象空间。

这种“技术+场景+运营+资本”的组合拳，让哈啰的商业模式想象空间不再局限于技术供应商或单纯的运营商，而可能是一个能够自我造血、协同增效的出行生态闭环。

这恰是当前许多Robotaxi玩家面临的短板。

四、竞争格局：赛道“鲶鱼”的入局效应

哈啰的入场，让Robotaxi赛道的竞争图谱更加复杂多元。

原本的格局主要由几股势力构成：

以百度Apollo、小马智行为代表的科技公司，

以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力，

以及以滴滴、曹操为代表的出行平台。

如今，哈啰作为从两轮出行成功转型四轮的“跨界者”加入战局。它的作用如同一条“鲶鱼”。

首先，它验证了Robotaxi市场的吸引力，连两轮出行巨头也重金押注。

其次，它可能将共享单车领域激烈、高效的运营竞争文化带入Robotaxi领域，加速行业从“技术 demo 展示”向“商业化运营效率”比拼的阶段过渡。

更重要的是，哈啰的路径为行业提供了另一种思路：或许不一定需要最顶尖的算法，但结合扎实的运营、独特的生态资源和务实的城市选择，也能在自动驾驶的商业化长跑中占据一席之地。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

哈啰Robotaxi在常州街头的测试，开启的不仅是一段新的行驶里程，更是一场关于自动驾驶商业化的新实验。

亲！你说呢？

#无人车来也#无人驾驶#自动驾驶#无人车

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