小马+摩尔=新爆点!L4 级自动驾驶新起航,七家龙头各显神通!
特别声明：投资是一场修行的路，本文所有观点仅代表个人视角的复盘与思考，不构成任何投资建议。市场博弈复杂，请独立思考，自负盈亏。随着小马智行与摩尔线程宣布战略合作，国产全功能GPU首次规模化应用于L4级自动驾驶训练环节，标志着中国自动驾驶产业正式进入“算法+算力”双轮驱动的新阶段。这一合作不仅验证了国产算力在千亿参数大模型训练中的可靠性，更为2026年L4级自动驾驶规模化落地提供了坚实支撑。在此背景下，七大细分领域龙头公司有望率先受益：作为国内少数实现北斗三号全频段定位技术商用的企业，其厘米级定位终端已适配特斯拉FSD、小鹏XNGP等主流自动驾驶系统。2025年车载导航业务营收同比增长超60%，近期与完成技术适配，成为上海智慧道路定位基站核心供应商。4D毫米波雷达产品探测精度达国际先进水平，已配套特斯拉FSD等系统。2025年自动驾驶相关产品营收同比增长120%，新一代800万像素车载摄像头在CES展会上获准入资格。其L4级适配线控转向系统（SBW）采用冗余设计，已供货百度Apollo等头部平台。2025年线控转向业务营收同比增长200%，杭州生产基地预计2026年产能达50万台套，直接受益于L3级政策放开。800万像素车载镜头覆盖华为ADS等主流方案，光学元件供货禾赛科技等激光雷达企业。2025年车载光学业务营收占比升至35%，参与上海智慧道路路侧摄像头建设，技术壁垒持续巩固。高精度定位芯片实现惯性导航与卫星定位融合，解决隧道等场景定位盲区。2025年车载业务营收占比达40%，与英伟达签署全球战略协议，共同推进定位数据与AI模型融合。自研L4级算法已在上海嘉定实现常态化测试，仿真平台与英伟达DRIVE Sim实现数据互通。2025年自动驾驶业务同比增长180%，参与智慧道路车路协同平台建设，具备“云-边-端”协同能力。线控转向系统完成与英伟达平台适配测试，路侧设备落地北上广智慧道路项目。2025年智能网联业务同比增长90%，T-BOX终端实现自动驾驶数据实时回传，卡位“车-路-云”闭环生态。常有朋友问我平时都看什么内容充电，今天把这个含金量极高的号分享给大家：如果你已经看腻了模棱两可的“正确的废话”，想在纷杂的信息流中寻找底层逻辑和关键信号，强烈建议关注上面这个号！！！免责声明：本文内容是基于全网公开资料的信息整理，仅可作为学习、交流使用，在任何情况下，本文内容或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议，无论是否已经明示或暗示，本文章不能作为道义的、责任的和法律的依据或者凭证。
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