沃尔沃ES90已经完成工信部申报，作为品牌首款纯电旗舰轿车，它被普遍看作S90的电动继任车型，预计今年年中正式进入国内市场，也让沃尔沃的电动化布局终于迎来关键落地。
此前沃尔沃电动旗舰SUV推进节奏偏慢，一度让外界对其电动转型节奏产生疑问，而ES90快速完成申报并锁定上市时间，明显加快了步伐，也补上了豪华纯电轿车这一核心缺口。
原生纯电架构打底，彻底告别油改电
ES90基于SPA2纯电专属平台开发，从底层结构就是围绕电动化设计，没有燃油车架构的兼容包袱，在空间布局、重心控制、散热效率上都更贴合纯电车型需求。
同时搭载800V高压电气架构，是当前高端纯电车型的主流技术方向，既能提升动力输出平顺性，也能大幅缩短充电等待时间，让长途出行和日常补能都更省心。
有网友直言，沃尔沃终于用上主流高压平台，不用再被吐槽电动化保守，这一步对品牌口碑和产品竞争力都很关键。
尺寸与空间对标行政级，乘坐表现值得期待
车身三围达到5000/1942/1553毫米，轴距长达3102毫米，典型的中大型豪华轿车身段，后排腿部空间和横向宽度都能满足商务与家庭出行需求。
更长的轴距也为电池布局提供更好基础，在保证大容量电池的同时，不挤压座舱空间，兼顾续航与乘坐舒适度，符合该级别用户的核心期待。
动力与续航覆盖多场景，快充效率亮眼
新车提供单电机与双电机两种驱动形式，单电机提供两种功率版本，满足日常通勤与舒适驾驶；双电机四驱综合功率更高，适合追求更强动力与稳定性的用户。
高配版本搭载106kWh三元锂电池，CLTC续航可达740公里，日常通勤一周一充基本可行，长途自驾也不用频繁找桩。
350kW超快充配合800V架构，20分钟左右就能把电量从10%充至80%，喝杯咖啡、买瓶水的时间就能恢复大部分续航，缓解纯电出行焦虑。
智能安全拉满，激光雷达+高算力芯片加持
从申报信息来看，车顶可搭载激光雷达，配合多颗毫米波雷达、摄像头与超声波传感器，构成全方位感知系统，为高阶驾驶辅助提供硬件支撑。
车内搭载双英伟达Orin芯片，算力储备充足，既能支撑实时环境感知与决策，也能为后续系统迭代预留空间，延续沃尔沃一贯的安全优先思路。
不少关注智驾的网友表示，硬件规格到位，就看后续沃尔沃的算法优化和场景覆盖能力，能否做到好用、敢用、常用。
海外定价偏高，国内市场诚意成关键
ES90在英国市场预估起售价折合人民币约63万元，这个价格直接放到国内显然很难被主流用户接受，毕竟同价位可选的豪华纯电轿车与新势力旗舰已经非常丰富。
国内用户更看重配置、续航、智驾、售后与价格的综合平衡，沃尔沃想要在竞争激烈的市场站稳脚跟，必须在定价、权益、配置分配上拿出更贴合本土的策略。
很多潜在买家在评论区直言，只要定价合理、配置不缩水，愿意给北欧豪华纯电一个机会，可一旦溢价过高，就会直接转向性价比更高的竞品。
从产品本身来看，ES90补齐了沃尔沃在纯电旗舰轿车的短板，原生平台、800V、长续航、高阶智驾硬件都跟上了行业主流水平，设计与空间也延续品牌一贯的稳重与实用。
它不仅是S90的电动接班者，更是沃尔沃电动化转型的标志性产品，能否打动市场、挽回电动节奏滞后的影响，很大程度取决于上市后的定价与终端政策。
对于看重安全、空间、舒适性，同时想选择传统豪华品牌纯电车型的用户来说，ES90会是今年年中值得重点关注的车型，最终能否成为爆款，就看品牌愿意放出多少诚意。
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