续航1730km！吉利官宣：新车正式发布

1730km，这不是段子。银河M7在米兰首秀直接把续航牌拍在桌上——满油满电一口气干到广州，插混圈子直接“支棱起来”。225km纯电里程、3.35L/100km馈电油耗、神盾金砖磷酸铁锂电池、1.2㎡全景天窗、Flyme Auto座舱、23扬声器，这套组合拳看着就“上头”。按官方节奏，2026年上半年上市，价格没公布，但定位对标主流插混SUV。我这边把关键信息拎清楚，带你用消费者视角看门道，看看这台车是不是“下手就对了”。

🛰️ 外观与空间：灯带是“灯厂级”，风阻做到了0.27Cd

银河M7走的是家族化路线，前脸叫“飞檐虎视”。封闭式格栅配贯穿式灯带，跨度超2米，362颗LED+500个激光镭雕细节，夜晚识别度拉满，妥妥“灯厂”范儿。官方说有效光照距离能打到200米，这在山路和高速夜行很实用，不是纯摆造型。

车身比例更偏A+级：4770/1905/1685mm，轴距2785mm，和常见紧凑型SUV比，车长和横向坐姿更占优。溜背+悬浮车顶，上扬腰线，尾部继续贯穿灯设计，镶嵌英文标识，尾灯末端的折角挺有力量感。侧围用了传统门把手，实用与成本兼顾，这点对北方冰雪地区友好，冬天拉门不尴尬。

值得多说一句风阻系数——0.27Cd。插混想把油耗做进3L区间，靠的不是讲故事，风阻、滚阻、能量管理三板斧缺一不可。M7外观并没走极端“电动化”造型，但把风阻压下去了，对高速能耗帮助是真实的。

空间感受从两件事能推：一是1.2㎡超大全景天窗，采光和通透感不虚；二是车身有效长度和轴距。虽然官方没给到后备厢升数和后排纵向空间的具体数据，但从车身级别和5座布局看，后排“翘二郎腿”级别的活动空间大概率够用。是否能“床车”级一键躺平，暂无相关数据，这个点我会等量产车到店再做实测。

配色能看出审美调性：瀚宇蓝、晨林绿、星辉银、云曦白、玄夜黑，东方意境的命名加分，路面辨识度强。内饰给到上下双色，木纹+水晶质感点缀，视觉不堆料，质感走的是温润高级那路子。

🧠 座舱与配置：Flyme Auto+23扬声器，车内“出片利器”

坐进车内，材料堆得挺讲究：生态麂皮大面积覆盖，自然木纹饰板，水晶质感旋钮，配色不浮夸。中控是全液晶仪表+悬浮式中控屏的常见组合，搭载Flyme Auto，这套系统在流畅性和交互逻辑上口碑不错，和手机跨端生态连起来会更顺手。

音响是重点，Flyme Sound 23扬声器，这不只是喊口号的“影院级”，23个发声单元意味着声场塑形的潜力很大，叠加256色AI氛围灯，夜间通勤会让人“上头”。手机无线充电这些刚需也安排上了。

⚙️ 动力与能耗：225km纯电+3.35L馈电，插混里程焦虑“劝退”

银河M7的核心，是一套以效率为王的插混系统。架构基于eCMA，动力总成是1.5L自然吸气发动机+电机，匹配单挡DHT，发动机最大功率82kW。电池是自研自产的神盾金砖磷酸铁锂，给到18.4kWh和29.8kWh两种容量。CLTC工况下，纯电续航最高225km，综合续航1730km，馈电油耗3.35L/100km。

发动机参数、驱动电机功率/扭矩、系统综合功率、零百加速、快充功率、SOC门槛等暂无相关数据。以我经验，这类高效插混把加速做在“够用且顺滑”的层级，强调NVH和能耗，而不是暴力加速的“驾驶玩具”人设。

🧩 技术拆解：风阻与能量管理，是把续航“打脸”到位的关键

很多人被1730km吓到，觉得这是不是“车界网红”式的数字游戏。我从工程角度捋两件真材实料的事。

• • 气动效率带来的油耗红利
  风阻功率随车速三次方增长，高速场景影响巨大。M7把风阻做到0.27Cd，不是什么黑科技，但在SUV体型里算用心。叠加轮胎滚阻与传动效率优化，馈电3.35L就有底气。这不是PPT，而是工程取舍的结果。
• • 电池安全与寿命的“算经济账”
  磷酸铁锂抗热失控，循环寿命高，快充友好度在同体系里也有提升。自研自产带来成本控制和一致性。对二手车保值率的潜在帮助点在于——电池衰减更慢，用户心智更踏实。官方快充功率和补能曲线没放出，需要进一步确认，但“超快充”这句宣传词，意味着大概率不会玩保守。

一句话，这套技术路径走的不是“百公里加速上桌第一个动筷”，而是能耗效率“走路摇头晃脑”。对家用用户，这才是真正“真香定律”。

✅ 我给的结论：一台用效率说话的“真香”插混，值得等

这台银河M7不是靠“百公里加速”博眼球，而是用225km纯电+1730km综合+3.35L馈电把用户痛点逐个击穿。外观“灯厂”范儿，舱内“出片利器”，风阻和能量管理是真正在堆工程的地方。等价格一落地，如果真踩在网友预测的区间，那基本就是“下手就对了”的节奏。

你会怎么选？这样的车子，你爱了吗？欢迎在评论区聊聊你的通勤半径、充电条件和预算，我来帮你配置上桌“第一个动筷”。

祝大家心想事成，身体健康。