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越南汽车制造商协会(VAMA)发布的销售数据显示,2025年其成员企业各类汽车总销量达375736辆,较2024年增加35594辆,同比增幅达10.5%。与往年市场格局类似,乘用车仍是越南市场新车销售的主力。

若将VinFast电动汽车(销量超175099辆)及现代汽车越南分公司(Hyundai Thanh Cong Vietnam - HTV)合资企业组装分销的现代汽车(销量53229辆)纳入统计,2025年越南新车总购买量将达到604143辆。这一数字尚未包含奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、日产、MG等进口汽车品牌,以及比亚迪、领克、欧摩达、吉利、五菱、海马、哈弗等十几个已进入越南市场的中国汽车品牌的销量。
业内专家分析,2025年越南汽车市场销量的增长,一方面源于消费者本身的购车需求,另一方面也得益于汽车制造商与经销商的主动发力。他们不仅积极开发推出新车型,还通过持续的促销活动与折扣优惠大幅降低购车成本,有效激发了越南消费者的购车意愿。

尽管汽车市场整体购买力正在逐步复苏,但并非所有车型都能分享这一增长红利。VAMA数据明确显示,2025年越南轿车销量较2024年出现大幅下滑:其成员企业的轿车总销量仅预计为40920辆,较上年减少超过6600辆,同比降幅接近14%。
不同级别轿车的下滑态势各有差异:C级轿车市场(涵盖马自达3、起亚K3、丰田卡罗拉Altis、本田思域等热门车型)销量下滑幅度最为明显,高达47%;B级轿车市场(包括丰田威驰、本田锋范、现代雅绅特、起亚Soluto等主力车型)销量也同比下降16%;仅有D级轿车市场实现微幅增长,且这一增长主要由丰田凯美瑞车型带动。
这一数据标志着越南轿车销量已连续四年下滑,也清晰地传递出一个信号:越南消费者在选购新车时,已不再将轿车作为首选。

其中,消费者购车偏好的转变,是轿车销量下滑的核心原因之一。随着购买力的提升,越南消费者的购车需求不再局限于基础代步,更注重车辆的实用性与多功能性——SUV、跨界车、MPV、皮卡等车型拥有更宽敞的内部空间和更强的场景适配能力,恰好契合了当前越南消费者的需求变化。
这种偏好转变不仅体现在首次购车群体中,就连计划升级换车的消费者,也越来越倾向于选择SUV而非轿车。
业内人士表示,这一趋势与全球汽车消费潮流保持一致,SUV等多功能车型已成为越南汽车市场的新主流,预计未来其销量将继续保持增长态势。
根据VAMA的预测,2025年越南SUV总销量预计达84365辆,较2024年增加1363辆,同比增幅1.6%;跨界车销量预计达29783辆,小幅增加860辆;MPV销量预计达43100辆,同比增幅6.2%。
MPV与皮卡销量始终保持稳健增长;SUV和跨界车虽已占据市场销量的最大份额,但仍实现了稳步提升。

数据显示,截至2025年10月底,SUV与跨界车累计销量达82542辆,较上年同期小幅下降3.9%;同期MPV销量达56491辆,较2024年同期增加3768辆;皮卡销量达27093辆,同比增幅14.5%,增加3930辆。
越南汽车企业预测,随着消费者偏好的转变日益凸显,加之电动汽车的发展重心向多用途汽车领域倾斜,以及汽车制造商、经销商的产品战略持续调整,轿车的市场份额在2026年及以后将进一步萎缩。
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