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越南汽车制造商协会（VAMA）发布的销售数据显示，2025年其成员企业各类汽车总销量达375736辆，较2024年增加35594辆，同比增幅达10.5%。与往年市场格局类似，乘用车仍是越南市场新车销售的主力。

若将VinFast电动汽车（销量超175099辆）及现代汽车越南分公司（Hyundai Thanh Cong Vietnam - HTV）合资企业组装分销的现代汽车（销量53229辆）纳入统计，2025年越南新车总购买量将达到604143辆。这一数字尚未包含奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、日产、MG等进口汽车品牌，以及比亚迪、领克、欧摩达、吉利、五菱、海马、哈弗等十几个已进入越南市场的中国汽车品牌的销量。

业内专家分析，2025年越南汽车市场销量的增长，一方面源于消费者本身的购车需求，另一方面也得益于汽车制造商与经销商的主动发力。他们不仅积极开发推出新车型，还通过持续的促销活动与折扣优惠大幅降低购车成本，有效激发了越南消费者的购车意愿。

尽管汽车市场整体购买力正在逐步复苏，但并非所有车型都能分享这一增长红利。VAMA数据明确显示，2025年越南轿车销量较2024年出现大幅下滑：其成员企业的轿车总销量仅预计为40920辆，较上年减少超过6600辆，同比降幅接近14%。

不同级别轿车的下滑态势各有差异：C级轿车市场（涵盖马自达3、起亚K3、丰田卡罗拉Altis、本田思域等热门车型）销量下滑幅度最为明显，高达47%；B级轿车市场（包括丰田威驰、本田锋范、现代雅绅特、起亚Soluto等主力车型）销量也同比下降16%；仅有D级轿车市场实现微幅增长，且这一增长主要由丰田凯美瑞车型带动。

这一数据标志着越南轿车销量已连续四年下滑，也清晰地传递出一个信号：越南消费者在选购新车时，已不再将轿车作为首选。

其中，消费者购车偏好的转变，是轿车销量下滑的核心原因之一。随着购买力的提升，越南消费者的购车需求不再局限于基础代步，更注重车辆的实用性与多功能性——SUV、跨界车、MPV、皮卡等车型拥有更宽敞的内部空间和更强的场景适配能力，恰好契合了当前越南消费者的需求变化。

这种偏好转变不仅体现在首次购车群体中，就连计划升级换车的消费者，也越来越倾向于选择SUV而非轿车。

业内人士表示，这一趋势与全球汽车消费潮流保持一致，SUV等多功能车型已成为越南汽车市场的新主流，预计未来其销量将继续保持增长态势。

根据VAMA的预测，2025年越南SUV总销量预计达84365辆，较2024年增加1363辆，同比增幅1.6%；跨界车销量预计达29783辆，小幅增加860辆；MPV销量预计达43100辆，同比增幅6.2%。

MPV与皮卡销量始终保持稳健增长；SUV和跨界车虽已占据市场销量的最大份额，但仍实现了稳步提升。

数据显示，截至2025年10月底，SUV与跨界车累计销量达82542辆，较上年同期小幅下降3.9%；同期MPV销量达56491辆，较2024年同期增加3768辆；皮卡销量达27093辆，同比增幅14.5%，增加3930辆。

越南汽车企业预测，随着消费者偏好的转变日益凸显，加之电动汽车的发展重心向多用途汽车领域倾斜，以及汽车制造商、经销商的产品战略持续调整，轿车的市场份额在2026年及以后将进一步萎缩。