2025年各级别卖得最好的轿车,中国品牌力压BBA?

2025年轿车销榜新鲜出炉，扒完表格里那些红红火火的数字，我是真被惊到了。说出来你可能不信，前4个级别销冠还是老面孔，但中大型车和大型车市场，直接被中国品牌掀翻了桌子——小米SU7登顶中大型车，尊界S800硬刚BBA拿下大型车销冠，这格局，放在几年前想都不敢想。

微型车市场没半点悬念，五菱宏光MINIEV依旧是独一份的大哥。它的销量有多能打？二三名长安Lumin糯玉米和吉利熊猫加起来，都赶不上它一个零头。去年9到11月，它每月销量都破5万辆，这多亏了四门版车型的推出，实用性拉满，也圈了不少新粉。目前它的累计销量已经突破185万辆，新款申报图也曝光了，照这势头，今年上半年就能冲刺200万辆。糯玉米和熊猫也不差，各自卖出16万+辆，预算有限、想买代步车的朋友，这两款也完全值得冲。

小型车市场的霸主，还是吉利星愿。465775辆的年销量，不光是小型车第一，更是所有轿车里的销量王。它能稳压比亚迪海鸥、海豚两兄弟，靠的就是精准踩中性价比痛点——身材接近海豚，价格却看齐海鸥，6.88万起的售价，普通人咬咬牙就能拿下，置换购车还有大几千补贴，说句“真香”一点不夸张。

海鸥和海豚显然也不会坐以待毙，今年势必会反击。最新曝光的海鸥申报图里，居然出现了激光雷达选装件，把天神之眼B放到一台6、7万的小型车上，相当于把高端驾驶辅助功能普及到了平民级别，单论行驶安全，这波操作直接拉满。

紧凑型车市场有点意思，相当于藏着两个冠军。榜单上的销冠是轩逸，但比亚迪秦PLUS要是把DM和EV版本销量合在一起，能冲到387315辆，比轩逸还能打。两款车走的都是便宜实惠路线，特别适合家用。刚上市的2026款秦PLUS，还推出了210KM纯电续航版本，续航更长、更实用，价格却没超10万，我估摸着今年就算只算DM版本，它也能超过轩逸，坐稳紧凑型车真大哥。

中型车的前三甲，说出来多少有点反常识。新能源当道的年代，帕萨特、凯美瑞、迈腾这三款燃油车，居然还能霸占榜单前三。其实这也不意外，这两年合资中型车价格大跳水，不少人还是认它们的稳定性，这种局面，今年大概率还会继续。另外比亚迪秦L，DM和EV版本合起来销量也有264671辆，新款210KM车型售价11.28万起，竞争力依旧能打，说不定下半年就能冲进前三。

最让人惊喜的还是中大型车市场，小米SU7早早就锁定了销冠。要是去年它没因为换新款年末停产，销量还能再上一个台阶。榜单二到四名，还是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这传统三强。其实小米SU7和56E价格交集不多，真正分流56E销量的，是问界、享界、蔚来这些品牌的车型，但不管怎么说，中国品牌终于在中高端市场站稳了脚跟。

说到高端豪华车，就不能不提尊界S800。说实话，它的销量远超我的预期。百万级豪华车市场本来需求量就小，一边是BBA压阵，一边还有保时捷、迈巴赫分流客户，能从这些巨头手里抢下订单，难度可想而知。但尊界S800做到了，70万起的售价，年销量超1万台，在路上的回头率更是拉满。单论气场和回头率，它已经不输任何传统豪车，今年它还会推出高定版，豪华感再升级，想买豪车的朋友可以多留意。

现在中国品牌轿车，已经实现了全价位段百花齐放，不管是几万块的代步车，还是几十万、上百万的豪华车，都有能打的车型。合资车也不是毫无价值，它们的稳定性依旧能打，要是优惠合适，也是不错的选择。另外提醒一句，现在公众号设为“已星标”才能收到推送，谢谢大家的关注～

2025年这份轿车销榜，藏着中国品牌的崛起底气，也藏着大家购车偏好的变化。曾经被BBA垄断的高端市场，如今也有了中国品牌的一席之地，未来国产轿车只会越来越强。