不学大G,不靠脸,这车把论坛里吵到飞起的硬核招数,真塞进量产车,敢不敢?
外媒年初拍到实车那天,群里老炮儿一顿刷屏。前脸没缩水,小书包焊在尾门上,侧掀门上手就能开,备胎老老实实挂外面,不是车展道具。照片啥样,路上就啥样,这不就是大家想要的实在?
醒狮前脸不是贴标走人,灯带横着拉宽,竖着尾灯像一串星子,车顶小爬梯能踩,风噪测过承重也测过,前大灯叫天仪之眼,会自己切远光,还能把导航箭头投在地上,岔路口抬头看路,低头看箭,不再瞎猜。水切藏进车身,轮眉里嵌辅助灯,风小一点,光多一点,硬派这事,它做得细。
外形这套,接着看底子。用的是浩瀚SEA-R架构,和极氪9X一个家族。三电机加800V高压平台,扭矩怎么分,不靠师傅拍脑袋,是车载算力用算法算,IMU、轮速、悬架位置全在跑数据,结果呢,80时速过麋鹿测试也能稳。蟹行和原地掉头不是摆造型,线控转向托底,双液压悬挂托底,硬件跟得上,才敢把技能开出来。
电池这块也没糊弄。外层说是防弹涂层,按UL9540A那套严苛测试去做,涉水800毫米,泡两小时不漏电,结构密封到位,电池舱隔离到位。有人会问,真敢下水吗?不是P图,是拿数据说话。
车内更不玩花里胡哨。没有大一整块屏,空调灯光越野模式全是实体键,盲操更靠谱。副驾那块小屏,只给海拔坡度指南针,数据都来自车上的传感器,不靠手机连。二排能翻出小桌板,冰箱带锁,制氧机插上就能用,不是露营短视频道具,是给走新藏线的人准备。换挡杆做成飞机油门握杆,抓在手里稳,手滑也不怕误触,这细节,懂的人会笑。
老话题还是价格。坊间传28起步,可能到38封顶,比豹5贵一档,比坦克500高配略低一点。你说值不值?吉利之前没卖过硬派SUV,用户认不认这個牌子的越野账,得看真功夫。它自己也清楚,所以必须拿实测说话,浮水视频要有,高原制氧开机记录要有,蟹行录像要有,一个不能少。
出口英国这事已经坐实,不是画饼。有人好奇,能不能在那边也跑野地?先别急,还是看中汽中心那三关,高原高温涉水,得一条条过。流程都排上了,车也造出来了,申报信息也在系统里,接着就看实战。
讲真,越野车的门槛不在嘴上,在泥里水里,在坑里沟里。第一批用户进川西,穿塔里木,碰可可西里,跑一趟回来,说好说坏都听,谁也躲不掉。你会去吗?会拿它当通勤加周末轻越野,还是就奔着进山进戈壁?
它没说要改变世界,只说先把越野安全当标配,把硬派功能当日常用品。简单说,让更多人敢去,也能回得来。剩下的,就交给路面,交给天气,交给你手里的方向盘。别的,不多说了。