说实话，作为一个开了14年车的人，每次聊到六缸发动机，我都有点感慨。

都说排量即信仰，缸数即正义，可在这个电气化时代，2.0T四缸都算是大排量了。但问题来了：作为年轻人的我们，是否还该最后感受一下大排量内燃机的快乐？

今天老刘就一口气给大家讲清楚，30万预算能买到的六缸SUV，到底哪台值得入手。

01. 大众途昂530：看一眼就是大哥的类型

第一台必须说说大众途昂530版，售价30到33万。

这是大众家族个头最大的一台SUV，最大的亮点就是霸气的外观，属于看一眼就是大哥的类型。前脸厚重，线条简洁硬朗，整车气势拿捏的死死的。

车长超5米，轴距近3米，232的七座布局。作为一个奶爸，我得说句良心话：前两排大的同时，第三排也不算凑数，成年人进去也不是太憋屈。带着老婆孩子出门，空间完全够用。

而这台2.5T VR6发动机是途昂最大的底气——299匹马力，500牛米，已经逼近不少豪华品牌3.0T发动机的水准。

实际驾驶中，这台发动机在低转速时表现的非常从容，轻踩油门就能线性输出。深踩油门转速拉到3000转以上，强烈的加速感随之而来，甚至会有一种大排自吸的感觉。

但是吧，这车最大亮点是尺寸，当然这也带来很多不便。市区代步会有一定压力，尤其是窄路会车原地掉头。要是遇到一些狭小的停车位，会让你找到当年在驾校学倒车入库的感觉。

还有就是，虽然外观看起来很有档次，但内饰用料略显塑料感，摸起来没有豪华车的那种细腻感。

02. 坦克330：让普拉多和烈马都瑟瑟发抖

如果你觉得途昂内饰不够豪华，还可以看看这台坦克330，售价33万。

这是坦克300的最强版本，而33万的售价直接让新款普拉多和福特烈马都瑟瑟发抖。不得不承认，比它们便宜太多，关键搭载的可是六缸双涡轮增压发动机。

说这台发动机是国产最强V6，我觉得都不为过：360匹马力500牛米，通过60万公里极限耐久测试。这可不是实验室数据，热效率高达38.5%，放眼全球燃油车领域，这个数据都能挤进第一梯队。

当然这台车只限量1000台，开售六秒就被抢空了。这波操作我是没看懂，厂家也是够拼的。

03. 坦克500：三大件完全自主，同价位几乎没对手

买不到330还可以看看他的大哥坦克500。

有人说坦克500的三大件比不上霸道和途乐，我觉得并不客观。坦克500对标这些越野标杆靠的不是营销，而是实打实的产品力。

它搭载的长城自主研发的3.0T V6发动机，技术堆料极其扎实：可变截面涡轮增压双喷射系统，360匹马力500牛米，还加入了48V轻混系统，整体响应更快，动力更平顺。

它匹配的9AT变速箱同样是长城全自主研发。要知道变速箱一直是自主品牌的技术难点，如今长城把它做出来了。三大件完全自主，性能表现全面领先，在这个价位区间几乎没有真正意义上的对手。

04. 现代帕里斯帝：大排自吸的纯粹机械质感

如果你还觉得合资更可靠，可以看看现代帕里斯帝，售价30到36万。

这台车是目前国内市场上为数不多的整车进口、配备四驱系统的大排量V6自然吸气发动机中大型SUV。它比奥迪A6还低调，不光动力不用选配，还是一台不折不扣的大排自吸。

这台3.5升发动机提供272匹马力和336牛米，匹配8AT变速箱，平顺耐用。开起来有着2.0T高功率完全给不了的线性顺滑与厚重感。

空间方面二排尤其宽敞，6座版更是接近MPV的舒适度。当然它也有缺点：操控偏舒适，侧倾感明显，市区油耗偏高起步16升。但如果你是奔着V6的高级感和纯粹机械质感去的，帕里斯帝绝对值得拥有。

05. 林肯航海家：不声不响但随叫随到的高级感

最后说说林肯航海家。如果你的购车预算在30多万，又想选一台六缸豪华品牌中型SUV，这车真的值得你认真看看。

这台2.7T V6发动机调教出322匹马力和500牛米的扭矩，这是真正能把V6的醇厚感和双涡轮的爆发力完美结合的好机器。

和常见的2.0T发动机不同，2.7T V6在起步阶段动力就非常充沛，低扭强响应快，爆发线性顺滑，几乎没有明显的涡轮迟滞。城市超车高速再加速都非常从容自信。

整套动力系统驾驶起来有一种不声不响但随叫随到的高级感，这种平顺中透着爆发力的表现，是很多四缸机给不了的。

简单来说就是：30万预算想体验六缸的快乐，途昂胜在大空间，坦克系列胜在自主技术和性价比，帕里斯帝胜在纯粹的大排自吸，林肯航海家胜在豪华质感。

话说回来，花钱要花在刀刃上，每个人需求不一样。大家觉得哪台更值得入手呢？欢迎车友们留言讨论！