极氪造了一高颜值SUV,提速仅3.8秒,646马力,还看啥德系2.0T

今天这期，聊一聊极氪的007GT。这款车我关注了很久，一直想找机会好好体验一下。因为这个GT后缀，带GT的车一般都不简单。这几天正好借到一台试驾车，就来好好聊聊这台车到底怎么样。

我个人对轿跑SUV，或者说跨界SUV，一直是比较感兴趣的。因为它的定位很有意思，既要SUV的空间，又要轿跑的姿态和操控感。极氪也看中了这块市场，整了这么一台007GT出来。

外观这块，我觉得尾部是真的帅

从外观说起，第一眼看到这个车，前脸没有特别惊艳，更偏耐看的类型。前脸设计圆润，大灯与黑色饰板融合，看起来厚实。但是当走到侧面和尾部时，这个车真的很有感觉了。

侧面线条特别饱满，低趴设计让车身姿态很运动。轮毂是19寸的，视觉效果很好，显得整个侧面很有力量感。尾部造型我非常喜欢，小尾翼设计和一条式尾灯的熏黑处理搭配在一起，真是越看越帅。这个尾部的设计比前脸好看太多，停在那里别人路过都会多看两眼。

车的尺寸数据，轴距2925毫米，车长4864毫米，跟7X是一样的。但这个车特别轻，才2.2吨。同级别的车，尤其是电车，基本都是2.7吨往上走。而它的100度电池包加双电机只有2.2吨，轻量化做得非常不错。开起来明显感受到灵活，不像有些电车开起来笨笨的。

内饰用料，这个是真的下本了

看内饰，打开车门坐进来，第一感觉就是用料真舍得。中控台，车门板和车顶大面积用的绒毛材质，不是硬塑料或假装高级的，摸起来很有质感。里面还有厚实的海绵填充，手感特别好。

座椅也是绒面材质，支撑性和包裹感不错。方向盘较个性化，握感还可以，但可能一些老司机需要适应，因为这个造型跟传统圆方向盘有点区别。不过好在保留了一些实体按键，音量调节，自定义按键等用起来还是方便的。

这车标配的音响系统是极氪自研的，有23个扬声器。音质效果很好，配合双层隔音玻璃，听起来层次感非常清晰。虽然不能跟柏林之声这种顶级的比，但在这个价位里，绝对是第一梯队的水平。

中间浮岛式设计有掏空，储物空间不少，放手机，钱包都方便。前排有无线充电，后排也有充电接口，这些细节都考虑到了。

后排空间，真的没得说

后排空间，我180身高坐进去，腿部空间非常充裕。座椅带电动调节，角度可以调，舒适度很好。后排也用大量绒毛材质，豪华感没有因为是后排而打折扣。

副驾驶还有个老板键，可以把后排空间调得更大。座椅带通风加热功能，这个配置在这个价位里算比较厚道。配合自适应软硬悬架，全系标配，不管是什么路况，后排的舒适度都能保证。

动力这块，才是重头戏

说说这个车最核心的部分，就是动力。车有两个版本，入门版是后置单电机，422马力，440牛米，百公里加速5.3秒。这个数据比那些德系2.0T发动机强太多了。顶配的双电机版本有646马力，710扭矩，百公里加速3.8秒。这种提速推背感十足，开过就忘不掉。

车身轻，让操控灵活，底盘质感很有韧性。过减速带或颠簸路面，车身姿态控制得特别稳。高速稳定性很好，不会有飘的感觉。转向精准度也还可以，虽然不是特别运动调校，但对于家用SUV来说，已经非常不错了。

续航方面，有四个版本可选，650公里，825公里，585公里和730公里。电车续航越长越好，充电不如加油方便，所以如果预算允许，建议选长续航版本。

智能化配置，诚意十足

这个车全系标配激光雷达和智驾系统，在20万这个价位里真是很有诚意。自适应巡航，自动泊车，高速变道功能都有，对于新手特别友好，不用担心自己开不好。

15.4寸大屏，搭载ZEEKR OS系统，界面简洁，上手容易。很多功能可以通过语音控制，识别率高，基本上说一遍它就能识别。而且这个系统支持远程控制，可以在手机上查看车辆信息，提前开空调，功能实用。

大灯自适应，可以随着转向角度调整，晚上开山路特别有用。看了一下各个接缝处理得挺精密，没有粗糙感觉。品质比一些自主品牌要好，有点德系车那种精致感了。

最后说说我的看法

总的来说，这台极氪007GT，产品力挺强的。首颜值在线，特别是侧面和尾部很帅；内饰用料扎实，配置丰富；空间表现不错，后排坐着舒服；最关键动力性能，3.8秒的百公里加速在同价位里很有竞争力。

如果预算在20万出头，想要一台高颜值，性能强，空间够用的家用SUV，007GT确实是个不错的选择。特别是无框车门设计，年轻人会很喜欢。而且销量也不错，说明市场认可度高。

当然，它也不是完美的。前脸设计个人觉得没尾部出彩；方向盘造型可能需要适应，但这些都是小问题，不影响整体产品力。